[實用新型]車輛用座椅滑動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320081846.3
• 申請日: 2013-02-22
• 公開（公告）號: CN203254986U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 久米將;大矢努;藤澤英樹
• 申請（專利權(quán)）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: B60N2/08
• 分類號: B60N2/08
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

1.一種車輛用座椅滑動裝置，其特征在于，具備：?

下部軌道，其固定于車輛地板；?

上部軌道，其固定于座椅并以能夠移動的方式與所述下部軌道連結(jié)；?

鎖定機構(gòu)，其在所述上部軌道相對于所述下部軌道的任意位置選擇性地將該上部軌道的移動卡定；?

止動機構(gòu)，其具有被設(shè)置于所述下部軌道的止動部和可動地被設(shè)置于所述上部軌道的止動部件，在所述上部軌道相對于所述下部軌道的規(guī)定位置使所述止動部件與所述止動部卡合，從而將所述上部軌道沿一個方向朝所述規(guī)定位置的移動卡定；?

操作部件，其將解除操作力輸入到所述止動部件從而允許卡定于所述規(guī)定位置的所述上部軌道朝所述一個方向移動；以及?

引導(dǎo)部，其形成于所述止動部件，并對所述止動部件進行引導(dǎo)，以便伴隨著卡定于所述規(guī)定位置的所述上部軌道朝所述一個方向的相反方向的移動而將所述止動部件與所述止動部的卡合解除。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用座椅滑動裝置，其特征在于，?

所述上部軌道相對于所述下部軌道的位置被區(qū)分為：后部座席的第一排的前后調(diào)整區(qū)域亦即前部區(qū)域；以及后部座席的第二排的前后調(diào)整區(qū)域亦即后部區(qū)域，?

所述規(guī)定位置是所述前部區(qū)域與所述后部區(qū)域的邊界部。?

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用座椅滑動裝置，其特征在于，?

所述鎖定機構(gòu)是如下的第一鎖定機構(gòu)，其具備：沿前后方向連續(xù)地形成于所述下部軌道的第一鎖定孔；以及具有第一鎖定爪并以能夠轉(zhuǎn)動的方式與所述上部軌道連結(jié)的第一鎖定桿，通過使所述第一鎖定爪卡入到所述第一鎖定孔而將所述上部軌道相對于所述下部軌道的移動卡定，?

所述止動機構(gòu)是如下的第二鎖定機構(gòu)，其具備：形成于所述下部軌道并作為止動部的第二鎖定孔；以及具有第二鎖定爪并以能夠轉(zhuǎn)動的方式與所述上部軌道連結(jié)的作為止動部件的第二鎖定桿，通過使所述第二鎖定爪卡入到所述第二鎖定孔而將所述上軌道相對于所述下部軌道的?移動卡定。?

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛用座椅滑動裝置，其特征在于，?

所述第一鎖定機構(gòu)以及所述第二鎖定機構(gòu)在所述下部軌道的寬度方向上配置于互不相同的側(cè)方。?

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛用座椅滑動裝置，其特征在于，?

所述第一鎖定爪成型為無法卡入到所述第二鎖定孔，所述第二鎖定爪成型為無法卡入到所述第一鎖定孔。?

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛用座椅滑動裝置，其特征在于，?

所述引導(dǎo)部是如下的傾斜部，其形成于所述第二鎖定爪，伴隨著所述上部軌道朝所述相反方向的移動而進行引導(dǎo)，以使所述第二鎖定爪被所述第二鎖定孔按壓而從該第二鎖定孔脫離。?