[實(shí)用新型]車輪結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320078073.3
• 申請(qǐng)日: 2013-02-20
• 公開（公告）號(hào): CN203198631U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃文弘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞喬登節(jié)能科技有限公司
• 主分類號(hào): B60B21/02
• 分類號(hào): B60B21/02;B60B21/10;B60C29/02;B60K7/00
• 代理公司: 北京匯智英財(cái)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11301
• 代理人: 牟長(zhǎng)林

1.一種車輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

一個(gè)輪胎，其左、右兩側(cè)周緣分別形成一個(gè)胎唇；

一個(gè)輪框，具有一個(gè)軸孔，該輪框的左、右兩側(cè)周緣分別形成一個(gè)止擋緣，供分別限止該輪胎的兩個(gè)胎唇，以于輪胎與輪框之間形成一個(gè)充氣空間，該兩個(gè)止擋緣之間形成一個(gè)環(huán)形凹部，且該輪框左側(cè)周緣的止擋緣形成一個(gè)軸向貫穿該左側(cè)止擋緣的定位孔，該定位孔的左、右兩端分別連通環(huán)形凹部上方的充氣空間及輪框左側(cè)的外部空間；以及

一個(gè)氣嘴，包括一個(gè)外管及一個(gè)作動(dòng)器，該外管的一端定位于該定位孔內(nèi)，該作動(dòng)器定位于該外管之中。

2.如權(quán)利要求1所述的車輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，該定位孔為一個(gè)直孔。

3.如權(quán)利要求1或2所述的車輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，更包括：

一個(gè)輪轂電機(jī)，包括一個(gè)轉(zhuǎn)子及一個(gè)定子，該轉(zhuǎn)子軸接于輪框的軸孔內(nèi)，且該轉(zhuǎn)子套接于該定子上，并與定子保持一定的間距，該轉(zhuǎn)子的左側(cè)設(shè)有一個(gè)定位板；

一個(gè)右端蓋，螺合固定于輪圈的右側(cè)面上；以及

一個(gè)左端蓋，設(shè)于該定位板的左側(cè)面，該左端蓋及定位板固定于輪圈的左側(cè)面上，供該左端蓋、右端蓋、定位板、輪框及輪胎能夠同時(shí)相對(duì)于輪轂電機(jī)的定子轉(zhuǎn)動(dòng)。

4.如權(quán)利要求3所述的車輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，該左端蓋及定位板的周緣分別形成一個(gè)供該氣嘴限位的限位槽。