[實用新型]發(fā)動機罩以及鉸接式自卸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320073613.9
• 申請日: 2013-02-17
• 公開（公告）號: CN203111323U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設計）人: 何冰;蹤雪梅;張壘壘;孟慶勇;謝和平
• 申請（專利權(quán)）人: 徐工集團工程機械股份有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 曲瑞

1.一種發(fā)動機罩，其特征在于，包括主機罩以及從屬機罩，其中:

所述從屬機罩與所述主機罩活動連接，所述主機罩上存在沿豎直方向貫穿所述主機罩的開口或凹口，且所述從屬機罩能繞其與所述主機罩的活動連接處相對于所述主機罩轉(zhuǎn)動至覆蓋所述開口或所述凹口的位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機罩，其特征在于，所述主機罩的頂部設置有所述開口或所述凹口，所述從屬機罩與所述主機罩的所述開口處或所述凹口處相鉸接，所述從屬機罩能繞其與所述主機罩的鉸接處相對于所述主機罩轉(zhuǎn)動至覆蓋所述開口或所述凹口的位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機罩，其特征在于，所述主機罩的左側(cè)部或右側(cè)部上還鉸接有加油孔側(cè)蓋。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機罩，其特征在于，所述主機罩上還設置有通風口，所述通風口包括至少兩個通風孔，至少兩個所述通風孔沿從所述發(fā)動機罩前部至所述發(fā)動機罩后部的方向均勻排列。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機罩，其特征在于，所述通風孔的口徑尺寸沿從所述發(fā)動機罩前部至所述發(fā)動機罩后部的方向逐漸增大。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動機罩，其特征在于，所述通風孔的形狀為菱形，且不同的所述通風孔的長度方向彼此相平行。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動機罩，其特征在于，從所述發(fā)動機罩前部至所述發(fā)動機罩后部的方向與所述發(fā)動機罩的長度方向重合或平行，且所述通風孔中至少一個所述通風孔的長度方向與所述發(fā)動機罩的長度方向之間存在夾角。

8.根據(jù)權(quán)利要求4－7任一所述的發(fā)動機罩，其特征在于，所述通風口對稱分布在所述主機罩的左側(cè)部以及右側(cè)部。

9.一種鉸接式自卸車，其特征在于，包括車架、發(fā)動機、前進氣柵、駕駛室外殼以及權(quán)利要求1－8任一所述的發(fā)動機罩，其中：

所述前進氣柵、所述發(fā)動機以及所述駕駛室的外殼均設置在所述車架的上方；

所述發(fā)動機罩的所述主機罩的后部與所述駕駛室外殼活動連接；所述發(fā)動機罩能繞所述主機罩與所述駕駛室外殼的活動連接處相對于所述駕駛室外殼轉(zhuǎn)動至覆蓋在所述發(fā)動機上并與所述前進氣柵的頂部與后部相抵接的位置。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鉸接式自卸車，其特征在于，所述主機罩的左側(cè)部或右側(cè)部上設置有凹入部分，所述車架或與車架固定連接的結(jié)構(gòu)件上固定連接有防護側(cè)板，所述防護側(cè)板上設置有電控箱門，所述主機罩繞其與所述駕駛室外殼的活動連接處相對于所述駕駛室外殼轉(zhuǎn)動至覆蓋在所述發(fā)動機上并與所述前進氣柵相抵接的位置時所述電控箱門嵌于所述凹入部分內(nèi)；

所述電控箱門與所述防護側(cè)板可拆卸固定連接，或者，所述電控箱門與所述防護側(cè)板的頂部相鉸接。