[實用新型]電動車的后橋總成

有效

• 申請號: 201320071999.X
• 申請日: 2013-02-08
• 公開（公告）號: CN203078226U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 粱道明;符柏海
• 申請（專利權）人: 重慶動霸機械制造有限公司
• 主分類號: B60B35/14
• 分類號: B60B35/14;B60B35/18;B60K7/00;B60T1/06
• 代理公司: 重慶志合專利事務所 50210
• 代理人: 胡光星

1.一種電動車的后橋總成，包括后橋橋殼、半軸、制動裝置，其特征在于：一電動驅動裝置安裝在后橋橋殼上，電動驅動裝置殼體與后橋橋殼通過螺栓固定連接，后橋橋殼的左、右兩端分別焊接有軸承座，軸承座通過軸承與連接座配合，制動裝置的制動器底板與軸承座通過螺栓固定連接，制動裝置的制動轂與連接座通過螺栓固定連接，左、右半軸的相向端伸入后橋橋殼與電動驅動裝置的差速器花鍵連接，左、右半軸的反向端均一體成型有法蘭盤，左、右半軸分別通過法蘭盤與所對應的連接座用螺栓連接固定。

2.根據權利要求1所述的電動車的后橋總成，其特征在于：所述軸承座的軸孔內設有油封安裝槽，軸承座與半軸之間的間隙用油封密封。

3.根據權利要求1或2所述的電動車的后橋總成，其特征在于：所述軸承座的外圓周面均呈階梯形，軸承座的小徑段上設有若干用于支撐連接座的軸承，相鄰軸承之間設有隔環，軸承座的小徑段的端部設有用于對軸承定位的螺母，軸承座的大徑段與連接座之間設有油封。

4.根據權利要求1或2所述的電動車的后橋總成，其特征在于：所述軸承座的外圓周面上設有用于連接制動器底板的連接法蘭。

5.根據權利要求1所述的電動車的后橋總成，其特征在于：所述后橋橋殼的兩端分別焊接設有橋管，兩橋管的直徑小于后橋橋殼的直徑，兩橋管與后橋架的連接處均焊接有加強筋。

6.根據權利要求1或5所述的電動車的后橋總成，其特征在于：所述后橋橋殼的兩端對稱設有板簧連接座，所述板簧連接座分別位于后橋橋殼兩端的橋管上。

7.根據權利要求1所述的電動車的后橋總成，其特征在于：所述連接座的圓周面呈階梯型，連接座小端的端面與半軸的法蘭盤通過螺栓固定連接，連接座大端的端面與制動轂通過螺栓固定連接。

8.根據權利要求1所述的電動車的后橋總成，其特征在于：所述電動驅動減速裝置殼體的一側設有連接固定交流電機定子鐵芯的端面，交流電機定子鐵芯的一端連接電動驅動裝置殼體的該端面，交流電機定子鐵芯的另一端連接后端蓋，所述后端蓋、交流電機定子鐵芯和電動驅動裝置殼體一并通過多個螺栓貫穿固定。