[實用新型]一種電動車的雙擺臂懸架結構有效
| 申請號： | 201320071654.4 | 申請日： | 2013-02-07 |
| 公開（公告）號： | CN203046785U | 公開（公告）日： | 2013-07-10 |
| 發明（設計）人： | 王帥;馮川;劉健;鄧恒華 | 申請（專利權）人： | 珠海億威電動產業股份有限公司 |
| 主分類號： | B60G3/20 | 分類號： | B60G3/20 |
| 代理公司： | 廣州圣理華知識產權代理有限公司 44302 | 代理人： | 頓海舟;陳業勝 |
| 地址： | 519000 廣東省珠海市*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動車 雙擺臂 懸架 結構 | ||
1.一種電動車的雙擺臂懸架結構，其特征在于：包括上擺臂和下擺臂，所述上擺臂和下擺臂的一端與電動車的車架在垂直方向上轉動連接，上擺臂和下擺臂的另一端與車輪的換向節在水平方向上轉動連接；還包括減震器，所述減震器的上端與電動車的車架連接，減震器的下端與上擺臂連接。
2.根據權利要求1所述的雙擺臂懸架結構，其特征在于：所述上擺臂通過至少兩個設于車架上的上擺臂安裝耳與車架轉動連接，所述下擺臂通過至少兩個設于車架上的下擺臂安裝耳與車架轉動連接。
3.根據權利要求1所述的雙擺臂懸架結構，其特征在于：所述上擺臂和下擺臂平行。
4.根據權利要求1所述的雙擺臂懸架結構，其特征在于：所述上擺臂和下擺臂至少為兩組，分別對應電動車兩側的車輪。
5.根據權利要求4所述的雙擺臂懸架結構，其特征在于：所述減震器至少包括兩個，分別設于車架的兩側。
6.根據權利要求1所述的雙擺臂懸架結構，其特征在于：所述減震器上端與車架為轉動連接，減震器下端與上擺臂為轉動連接。
7.根據權利要求1所述的雙擺臂懸架結構，其特征在于：所述減震器下端與上擺臂連接的位置為上擺臂與換向節連接的一端。
8.根據權利要求1至7任一項所述的雙擺臂懸架結構，其特征在于：還包括驅動結構，所述驅動結構包括電機和驅動半軸，所述電機設于車架上，電機與驅動半軸連接，驅動半軸與車輪的換向節連接。
9.根據權利要求8所述的雙擺臂懸架結構，其特征在于：所述車架包括主車架和副車架，所述電機設于副車架上，所述上擺臂和下擺臂與副車架轉動連接，所述減震器上端與副車架連接。
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