[實(shí)用新型]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋以及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320070782.7
• 申請(qǐng)日: 2013-02-06
• 公開（公告）號(hào): CN203142800U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖介平;張立玲;劉明卓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/10
• 分類號(hào): B62D25/10
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;呂品

1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，包括發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板以及與所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板平行設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板與所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板之間設(shè)置有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板與所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板平行，所述加強(qiáng)板與所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板、所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板分別連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板的前部設(shè)有凹槽，所述加強(qiáng)板覆蓋于所述凹槽上方，所述加強(qiáng)板的前端與所述凹槽的前沿連接，所述加強(qiáng)板的后端與所述凹槽的后沿連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，其特征在于，所述加強(qiáng)板的前端與所述凹槽的前沿通過多個(gè)沿所述加強(qiáng)板的前端的邊緣排列的第一連接點(diǎn)連接在一起，所述第一連接點(diǎn)均勻分布于所述加強(qiáng)板的前端的邊緣。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，其特征在于，所述加強(qiáng)板的后端與所述凹槽的后沿通過多個(gè)沿與所述加強(qiáng)板的中軸線垂直的方向排列的第二連接點(diǎn)連接在一起，所述第二連接點(diǎn)均勻分布于所述加強(qiáng)板的后端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，其特征在于，所述的加強(qiáng)板上設(shè)置有多個(gè)向外凸出的凸臺(tái)，所述第一連接點(diǎn)、所述第二連接點(diǎn)均分別設(shè)置于所述凸臺(tái)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，其特征在于，所述的加強(qiáng)板上設(shè)置有減重孔，所述減重孔為多個(gè)，多個(gè)所述減重孔沿與所述加強(qiáng)板的中軸線垂直的方向排列，多個(gè)所述減重孔以所述加強(qiáng)板的中軸線為軸左右對(duì)稱分布。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，其特征在于，多個(gè)所述減重孔之間設(shè)置有向下凸出第一加強(qiáng)筋，所述減重孔與所述加強(qiáng)板的后端以及所述減重孔與所述加強(qiáng)板的前端分別設(shè)置有第二加強(qiáng)筋，多個(gè)所述減重孔之中最外側(cè)的所述減重孔的外側(cè)設(shè)置有第三加強(qiáng)筋。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，其特征在于，所述第一加強(qiáng)筋與所述加強(qiáng)板的中軸線平行，所述第二加強(qiáng)筋與所述加強(qiáng)板的中軸線垂直。

9.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。