[實用新型]汽車發動機蓋以及汽車

有效

• 申請號: 201320070782.7
• 申請日: 2013-02-06
• 公開（公告）號: CN203142800U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 肖介平;張立玲;劉明卓
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;呂品

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，特別涉及一種汽車發動機蓋以及汽車。

背景技術

隨著汽車工業的不斷發展，汽車的安全性能和舒適性能越來越受到消費者的關注?，F有汽車發動機蓋都是機蓋外板與機蓋內板通過粘膠直接連接，并通過鉸鏈和發動機蓋鎖固定在前艙橫梁上。但是，在車輛行駛過程中，發動機蓋的橫向擺動會導致鉸鏈和發動機蓋鎖受力集中，嚴重的會在與鉸鏈連接處產生開裂；同時，這種結構的汽車發動機蓋在關閉以后，不能有效的組成一個可以抵抗路面激勵的結構，由此路面激勵會對汽車的前部造成很大破壞。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種更為堅固的，可以有效抵抗路面激勵的汽車發動機蓋以及汽車。

本實用新型的汽車發動機蓋，包括發動機蓋外板以及與所述發動機蓋外板平行設置的發動機蓋內板，所述發動機蓋內板與所述發動機蓋外板之間設置有加強板，所述加強板與所述發動機蓋內板平行，所述加強板與所述發動機蓋內板、所述發動機蓋外板分別連接。

本實用新型的汽車發動機蓋，其中，所述發動機蓋內板的前部設有凹槽，所述加強板覆蓋于所述凹槽上方，所述加強板的前端與所述凹槽的前沿連接，所述加強板的后端與所述凹槽的后沿連接。

本實用新型的汽車發動機蓋，其中，所述加強板的前端與所述凹槽的前沿通過多個沿所述加強板的前端的邊緣排列的第一連接點連接在一起，所述第一連接點均勻分布于所述加強板的前端的邊緣。

本實用新型的汽車發動機蓋，其中，所述加強板的后端與所述凹槽的后沿通過多個沿與所述加強板的中軸線垂直的方向排列的第二連接點連接在一起，所述第二連接點均勻分布于所述加強板的后端。

本實用新型的汽車發動機蓋，其中，所述的加強板上設置有多個向外凸出的凸臺，所述第一連接點、所述第二連接點均分別設置于所述凸臺上。

本實用新型的汽車發動機蓋，其中，所述的加強板上設置有減重孔，所述減重孔為多個，多個所述減重孔沿與所述加強板的中軸線垂直的方向排列，多個所述減重孔以所述加強板的中軸線為軸左右對稱分布。

本實用新型的汽車發動機蓋，其中，多個所述減重孔之間設置有向下凸出第一加強筋，所述減重孔與所述加強板的后端以及所述減重孔與所述加強板的前端分別設置有第二加強筋，多個所述減重孔之中最外側的所述減重孔的外側設置有第三加強筋。

本實用新型的汽車發動機蓋，其中，所述第一加強筋與所述加強板的中軸線平行，所述第二加強筋與所述加強板的中軸線垂直。

本實用新型的汽車，包括本實用新型的汽車發動機蓋。

本實用新型的汽車發動機蓋通過增加與發動機蓋內板、發動機蓋外板分別連接的加強板，從而使發動機蓋外板、發動機蓋內板和加強板形成一個強度較大的整體，從而使汽車發動機蓋更為堅固，可以有效抵抗路面激勵，同時使汽車發動機蓋和前艙的整體剛度，特別是垂向和側向剛度較傳統汽車發動機蓋剛度有明顯提升。

本實用新型的汽車，因為采用了本實用新型的汽車發動機蓋，可以更有效抵抗路面激勵，產品品質得到較大提升。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車發動機蓋的結構示意圖的主視圖；

圖2為圖1的局部放大圖，示出了發動機蓋外板、發動機蓋內板以及加強板之間的結構；

圖3為本實用新型的汽車發動機蓋的結構示意圖的俯視圖，示出了去除發動機蓋外板后的結構。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的汽車發動機蓋，包括發動機蓋外板1以及與發動機蓋外板1平行設置的發動機蓋內板2，發動機蓋內板2與發動機蓋外板1之間設置有加強板3，加強板3與發動機蓋內板2平行，加強板3與發動機蓋內板2、發動機蓋外板1分別連接。加強板3的下表面與發動機蓋內板2通過焊接的方式連接在一起；發動機蓋外板1通過粘接的方式連接于加強板3的上表面以及發動機蓋內板2的上表面。

本實用新型的汽車發動機蓋通過增加與發動機蓋內板、發動機蓋外板分別連接的加強板，從而使發動機蓋外板、發動機蓋內板和加強板形成一個強度較大的整體，從而使汽車發動機蓋更為堅固，可以有效抵抗路面激勵，同時使汽車發動機蓋和前艙的整體剛度，特別是垂向和側向剛度較傳統汽車發動機蓋剛度有明顯提升。

本實用新型的汽車發動機蓋，其中，發動機蓋內板2的前部21設有凹槽22，加強板3覆蓋于凹槽22的上方，加強板3的前端31與凹槽22的前沿23連接，加強板3的后端32與凹槽22的后沿24連接。這種設計方案使發動機蓋內板2與加強板3共同形成一個盒型結構，此結構進一步增強了汽車發動機蓋的整體剛度以及抗振能力，使其更為有效的抵抗路面激勵。