[實用新型]遮陽設備

有效

• 申請號: 201320069868.8
• 申請日: 2013-02-06
• 公開（公告）號: CN203157665U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: R·迪特爾;S·格羅伊特;P·瑞爾
• 申請（專利權）人: 韋巴斯托股份公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00;B60J3/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡勝利

技術領域

本實用新型涉及遮陽設備，特別涉及具有第一半透明區域和第二半透明區域的用于車輛頂篷的遮陽設備。

背景技術

這種類型的遮陽設備在實踐中是已知的，并且其包含第一卷簾單元來作為用于第一半透明區域的遮陽單元以及第二卷簾單元來作為第二半透明區域的遮陽單元。沿車輛縱向方向前后地布置的兩個半透明區域通過橫撐件彼此分離。兩個卷簾單元中每個均具有卷簾，所述卷簾在卷繞狀態下可以從卷桿上解繞或在解繞狀態下可以借助于彈簧裝置自動卷繞到卷桿上。兩個卷簾在其沿解繞方向的前自由邊緣上具有張緊弓形物，所述張緊弓形物的末端被導向在相對于頂篷豎直縱向中間平面的側導向軌道中。為了從相應的卷桿上解繞卷簾，驅動裝置與相應的張緊弓形物協作，所述驅動裝置被實現為驅動纜并且可以特別由電機致動。

已知的系統中出現了這樣的問題，即由于兩個半透明區域通過橫撐件而彼此分離，所以兩個卷簾不能夠借助于單一驅動電機驅動。

實用新型內容

本實用新型的目的是，創建出即使在兩個半透明區域通過橫撐件彼此分離的情況下也能夠借助于單一驅動電機驅動兩個遮陽單元的遮陽設備。

所述目的通過一種遮陽設備得以實現，其中，遮陽設備具有第一半透明區域和第二半透明區域，具有用于所述第一半透明區域的第一遮陽單元和用于所述第二半透明區域的第二遮陽單元，其中，兩個遮陽單元中的每個均具有扁平的遮陽元件，驅動裝置在側導向軌道上的相對于頂篷豎直縱向中間平面的兩側上直接或間接地與所述遮陽元件協作，其特征在于，在相對于頂篷豎直縱向中間平面的兩側上設置有聯結管，所述聯結管將兩個遮陽單元的導向軌道連接到一起，所述導向軌道沿頂篷豎直縱向中間平面的一側布置，并且所述聯結管引導被所述第一遮陽單元的驅動裝置驅動的所述第二遮陽單元的驅動裝置。

優選地，所述第一遮陽單元的相應的驅動裝置是扭轉剛性的驅動纜，并且為了驅動所述第二遮陽單元，所述扭轉剛性的驅動纜的外引末端作用在所述第二遮陽單元的相應的驅動裝置上，所述第二遮陽單元的相應的驅動裝置以扭轉剛性的方式被實現，并且被布置在所述第二遮陽單元的相應的導向軌道中。

優選地，在所述第二遮陽元件的每個遮陽位置，所述第二遮陽單元的扭轉剛性的驅動裝置至少部分地插入到相應聯結管中。

優選地，所述聯結管鎖定在前后布置的兩個導向軌道的其中之一內，并且以非鎖定方式插入到所述兩個導向軌道中的另一個內。

優選地，所述聯結管穿通所述車輛頂篷的橫撐件，或接合在所述車輛頂篷的橫撐件上方，或接合在所述車輛頂篷的橫撐件下方，所述橫撐件使兩個半透明區域彼此分離。

優選地，所述第一遮陽單元的驅動纜的外引末端被導向在所述第一遮陽單元的相應的導向軌道的導向通道中，并且所述相應的聯結管沿所述第二遮陽單元的方向延續所述導向通道。

優選地，所述第二遮陽單元的驅動裝置由柔性桿形成，所述柔性桿連接至所述第二遮陽單元。

優選地，所述遮陽元件由卷簾形成，所述卷簾在卷繞的初始位置與至少部分解繞的遮陽位置之間可調節，并且在沿解繞方向的前邊緣上具有張緊弓形物，所述張緊弓形物通過其末端導向在導向軌道的其中之一內，相應的驅動裝置與所述張緊弓形物協作。

本實用新型還提供了一種用于安裝包括兩個遮陽單元的遮陽設備的方法，遮陽單元沿車輛縱向方向前后布置在車輛的頂篷上，其中，第一遮陽單元包括第一遮陽卷簾，所述第一遮陽卷簾相對于頂篷豎直縱向中間平面直接或間接地側向附接至沿所述頂篷的縱向方向延伸的導向軌道，所述第二遮陽單元包括第二遮陽元件，所述第二遮陽元件相對于頂篷豎直縱向中間平面側向附接至沿所述頂篷的縱向方向延伸的導向軌道，并且扭轉剛性的驅動裝置在導向軌道中附接至所述第二遮陽元件的導向軌道，所述扭轉剛性的驅動裝置布置在相應的導向軌道中并且接合在聯結管中，所述方法包含以下步驟——將所述第一遮陽單元插入到第一頂篷部中；——將所述第二遮陽單元插入到第二頂篷部中，其中，所述第二遮陽單元的遮陽元件至少部分地被移動到遮陽位置中，所述聯結管由所述第二遮陽單元的導向軌道容置；——使所述聯結管移位，從而使得兩個遮陽單元的布置在相對于豎直縱向中間平面的兩側上的導向軌道借助于相應的聯結管而連接到一起，并且所述第二遮陽單元的相應的扭轉剛性的驅動裝置繼續插入到相應的聯結管中。

優選地，所述遮陽元件由卷簾形成，所述卷簾在卷繞的初始位置與至少部分解繞的遮陽位置之間可調節，并且在沿所述解繞方向的前邊緣上具有張緊弓形物，所述張緊弓形物通過末端被導向在導向軌道的其中之一內，相應的驅動裝置與所述張緊弓形物協作。