[實用新型]油鎬減震裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320069624.X
• 申請日: 2013-02-07
• 公開（公告）號: CN203125481U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 章磊
• 申請（專利權(quán)）人: 永康市嘉宏工具制造有限公司
• 主分類號: B25D17/24
• 分類號: B25D17/24;B25D7/00;B25D17/10
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務(wù)所(普通合伙) 33221
• 代理人: 應(yīng)圣義

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及油鎬，尤其是一種油鎬減震裝置。?

背景技術(shù)

ZL200920189946.1公開了《一種油鎬減震裝置》，所述油鎬包括發(fā)動機、傳動箱、錘擊機構(gòu)和機殼手柄，減震裝置由設(shè)在傳動箱與機殼手柄之間的彈簧減震機構(gòu)和減震限位裝置組成；所述彈簧減震機構(gòu)由前減震支架、拉簧和后減震支架組成，前減震支架和后減震支架通過定位螺栓固定在傳動箱的關(guān)節(jié)軸承上，前減震支架和后減震支架上分別設(shè)有拉簧掛銷，拉簧一端固定在前減震支架的拉簧掛銷上，另一端固定在后減震支架的拉簧掛銷上;所述前減震支架和后減震支架上分別設(shè)有定位銷軸,機殼手柄通過定位銷軸固定連接；所述減震限位裝置由設(shè)于機殼手柄上的限位筋與設(shè)在發(fā)動機或傳動箱上的限位柱組成，限位筋與限位柱沿機殼手柄運動的方向間隔設(shè)置。這種油鎬減震裝置，部件多，體積大，重量重，油鎬振動頻率越高，減震效果越差。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于：提供一種油鎬減震裝置，能夠有效減小油鎬在沖擊過程中產(chǎn)生的反彈力，且振動不會隨油鎬錘擊頻率的升高而變大，讓操作者能夠更舒適的操作本油鎬從而提高工作效率，部件少，體積小，重量輕。?

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型可采取下述技術(shù)方案：?

本實用新型一種油鎬減震裝置，所述油鎬包括：發(fā)動機，傳動箱，機殼，及由前筒、釬座和釬桿構(gòu)成的錘擊機構(gòu)，所述減震裝置包括：水平設(shè)置于所述傳動箱上的圓柱銷，設(shè)置于傳動箱上且位于所述圓柱銷外側(cè)的壓簧座，一減震導(dǎo)桿穿過所述壓簧座的豎槽套設(shè)于所述圓柱銷上，該減震導(dǎo)桿外部通過端部螺釘固設(shè)有把手桿，所述把手桿的朝向壓簧座的一端設(shè)有壓圈，在所述壓圈與壓簧座之間的減震導(dǎo)桿上設(shè)有減震壓簧。

所述減震裝置有兩個，對稱設(shè)置于油鎬傳動箱的左右兩側(cè)。?

所述壓簧座為圓筒形，其內(nèi)端部設(shè)有筒底，所述豎槽開設(shè)于該筒底上；筒底上還設(shè)有多個螺栓固定孔，用于通過螺栓將壓簧座固定于傳動箱上。?

設(shè)置于左側(cè)減震裝置的所述把手桿，為左把手桿，其上依次套設(shè)有油門拉線套和油門把手套，在所述油門拉線套的內(nèi)側(cè)端設(shè)有油門拉線上、下座，上、下座通過螺釘扣合，構(gòu)成油門拉線座，該油門拉線座內(nèi)設(shè)有油門拉線；設(shè)置于右側(cè)減震裝置的所述把手桿，為右把手桿，該右把手桿上設(shè)有熄火開關(guān)且連接有熄火線，其上套設(shè)有開關(guān)把手套。?

還包括一防護(hù)支架，所述防護(hù)支架的支板通過兩個支腿固接于機殼的左右兩側(cè)，支板的兩端設(shè)有橡膠護(hù)腳。?

本實用新型的有益效果是：由于采用上述技術(shù)方案，?

所述減震導(dǎo)桿穿過所述壓簧座的豎槽套設(shè)于所述圓柱銷上，該減震導(dǎo)桿外部通過端部螺釘固設(shè)有把手桿，所述把手桿的朝向壓簧座的一端設(shè)有壓圈，在所述壓圈與壓簧座之間的減震導(dǎo)桿上設(shè)有減震壓簧，這種結(jié)構(gòu)，所述減震裝置通過減震壓簧對所述壓簧座側(cè)周的抵壓，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠有效減小油鎬在沖擊過程中產(chǎn)生的反彈力，且振動不會隨油鎬錘擊頻率的升高而變大，讓操作者能夠更舒適的操作本油鎬從而提高工作效率，部件少，體積小，重量輕。

本實用新型進(jìn)一步的有益效果是：設(shè)置防護(hù)支架，支板兩端的兩個橡膠護(hù)腳與錘擊機構(gòu)的釬桿構(gòu)成三點支撐，能夠在不平的路面平穩(wěn)放置油鎬，有利于在油鎬平放時對油鎬進(jìn)行保護(hù)。?

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是圖1傳動箱箱體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的左視圖。

具體實施方式

如圖1至3所示，本實用新型一種油鎬減震裝置，所述油鎬包括：發(fā)動機，傳動箱，機殼，及由前筒14、釬座15和釬桿16構(gòu)成的錘擊機構(gòu)，所述減震裝置包括：水平設(shè)置于所述傳動箱上的圓柱銷11，設(shè)置于傳動箱上且位于所述圓柱銷11外側(cè)的壓簧座10，一減震導(dǎo)桿9穿過所述壓簧座10的豎槽套設(shè)于所述圓柱銷11上，該減震導(dǎo)桿9外部通過端部螺釘固設(shè)有把手桿，所述把手桿的朝向壓簧座10的一端設(shè)有壓圈401，在所述壓圈401與壓簧座10之間的減震導(dǎo)桿9上設(shè)有減震壓簧7。所述減震裝置有兩個，對稱設(shè)置于油鎬傳動箱的左右兩側(cè)。所述壓簧座10為圓筒形，其內(nèi)端部設(shè)有筒底，所述豎槽開設(shè)于該筒底上；筒底上還設(shè)有多個螺栓固定孔，用于通過螺栓將壓簧座10固定于傳動箱上。設(shè)置于左側(cè)減震裝置的所述把手桿，為左把手桿4，其上依次套設(shè)有油門拉線套2和油門把手套1，在所述油門拉線套2的內(nèi)側(cè)端設(shè)有油門拉線上、下座3、6，上、下座3、6通過螺釘扣合，構(gòu)成油門拉線座，該油門拉線座內(nèi)設(shè)有油門拉線5；設(shè)置于右側(cè)減震裝置的所述把手桿，為右把手桿19，該右把手桿19上設(shè)有熄火開關(guān)20且連接有熄火線18，其上套設(shè)有開關(guān)把手套17。作為優(yōu)選，本實用新型還包括一防護(hù)支架，所述防護(hù)支架的支板12通過兩個支腿22固接于機殼的左右兩側(cè)，支板12的兩端設(shè)有橡膠護(hù)腳23。25是壓簧座10安裝位置，26是防護(hù)支架22安裝位置。?