[實用新型]軌道風帆車發(fā)電裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320067317.8
• 申請日: 2013-02-05
• 公開（公告）號: CN203348007U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設計）人: 彭再軍
• 申請（專利權）人: 彭再軍
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 胡堅

1.一種軌道風帆車發(fā)電裝置，所述的裝置包括可鋪設在平面上的閉合環(huán)形軌道，軌道上具有多個與軌道滑動連接且可沿軌道滑行的風帆車，風帆車之間間隔一定的距離并通過牽引鏈相互連接，牽引鏈與多個齒輪嚙合，齒輪與發(fā)電機的轉子相互連接，風帆車的滑行帶動牽引鏈，牽引鏈帶動齒輪轉動，齒輪帶動轉子轉動發(fā)電，其特征在于：所述風帆車具有邊框和位于邊框內與邊框通過連接軸連接的幕屏框，幕屏框上設有幕屏卷繞機構、幕屏滑道及可控制幕屏延幕屏滑道卷起及展開的幕屏控制裝置；當風帆車滑行至軌道逆風段的起點時，幕屏控制裝置控制幕屏卷起，風帆車逆風滑行；當風帆車滑行至軌道逆風段的終點時，幕屏控制裝置控制幕屏展開；風帆車在軌道的其它位置時，幕屏處于展開狀態(tài)。

2.根據(jù)權利要求1所述的軌道風帆車發(fā)電裝置，其特征在于：所述的裝置包括可鋪設在平面上的直線型軌道，軌道上具有兩個與軌道滑動連接且可沿軌道來回往復滑行的風帆車，風帆車之間間隔一定的距離并通過牽引鏈相互連接，牽引鏈先與數(shù)個齒輪嚙合再連接另一個風帆車，兩個風帆車的運動方向相反，齒輪與發(fā)電機的轉子相互連接，風帆車的滑行帶動牽引鏈，牽引鏈帶動齒輪轉動，齒輪帶動轉子轉動發(fā)電；每一個風帆車都在軌道上一定的距離內來回滑動；幕屏控制裝置包括,設在每一個風帆車滑動的該段軌道的兩端的觸碰裝置，及設在風帆車邊框上與觸碰裝置配合的開合機構，開合機構與觸碰裝置接?觸后，控制幕屏的卷起及展開，當一個風帆車的幕屏處于卷起狀態(tài)時，另一風帆車的幕屏處于展開狀態(tài)。

3.根據(jù)權利要求2所述的軌道風帆車發(fā)電裝置，其特征在于：所述的軌道上具有兩個以上平行排布的與軌道滑動連接且可沿軌道來回往復滑行的風帆車構成，每個相對應的齒輪同軸連接同一個發(fā)電機的轉子，軌道上相對應的風帆車在初始時的位置交錯分布，且在與同一轉子連接的齒輪上分別設有一個棘輪，以保證該轉子始終保持一個方向轉動。

4.根據(jù)權利要求1-3任一項所述的軌道風帆車發(fā)電裝置，其特征在于：所述風帆車邊框和幕屏框之間設有可保持幕屏展開時，幕屏面始終正向朝向迎風方向的幕屏角度控制裝置。

5.根據(jù)權利要求1或2所述的軌道風帆車發(fā)電裝置，其特征在于：所述的風帆車通過滑輪與軌道連接。

6.根據(jù)權利要求1或2所述的軌道風帆車發(fā)電裝置，其特征在于：所述的軌道為單軌、雙軌或多軌。

7.根據(jù)權利要求1或2所述的軌道風帆車發(fā)電裝置，其特征在于：所述軌道設于風帆車上方，或軌道設于的風帆車下方，或軌道設于的風帆車的左右兩則，或軌道設于的風帆車的上方及下方。

8.根據(jù)權利要求1或2所述的軌道風帆車發(fā)電裝置，其特征在于：所述幕屏的展開可以是由上到下的展開，或由下到上的展開，或由左到右的展開，或由右到左的展開，或兩個方向同時向中間展開。

9.根據(jù)權利要求1或2所述的軌道風帆車發(fā)電裝置，其特征在于：?幕屏卷繞機構設于幕屏框的中間，所述幕屏的展開可以是，中間同時向兩邊展開。?