[實用新型]制動安全型船用絞車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320066338.8
• 申請日: 2013-02-05
• 公開（公告）號: CN203095495U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設計）人: 陸惠忠
• 申請（專利權）人: 常熟市日久重工機械有限公司
• 主分類號: B66D5/10
• 分類號: B66D5/10;B66D5/32;B66D5/24
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 朱偉軍

本實用新型屬于船舶用卷揚機技術領域，具體涉及一種制動安全型船用絞車，用于將內(nèi)陸駁船如散貨輪、油輪等彼此綁靠或釋放。

在內(nèi)陸河道以船舶為載體運送各種貨物及原料等的情形下，一個船隊往往同時擁有多艘船舶，并且通常將兩艘或以上的船舶以并排方式綁扎在一起，例如一個船隊的船舶總數(shù)量為十二艘，那么將每兩條或三條船舶并排捆綁在一起，從而形成六組（每兩條捆綁在一起）或四組（每三條船舶捆綁在一起）的船運隊列，由動力船舶在前面開道而對所述船運隊列牽引或者由動力船舶在船運隊列后方以頂推的方式驅使船隊前行。這種運貨方式具有運輸成本低、運力大、安全和節(jié)約運輸能耗等長處。

由上述可知，若要將兩艘或以上的船舶彼此以并排方式可靠地捆綁在一起，憑借人力客觀上難以實現(xiàn)，因此需要借助于體積小、使用和檢護方便、捆綁可靠以及安裝快捷的船用絞車，船用絞車也可稱為卷揚機。

在公開的中外專利文獻中，雖然不乏關于應用于電力施工場合的絞車（業(yè)界稱為“絞磨機”）和應用于建筑領域的卷揚機的技術信息，但是基于前述的諸如體積小、捆綁可靠使用檢護方便以及安裝快捷之類的要素，因此不具有可借鑒的技術意義，例如，電力施工用和建筑領域用的絞車和卷揚機通常由電機、與電機傳動配合的減速箱以及與減速箱配合的絞盤等構成，作業(yè)方式是自動的，即以電機為動力，但是在船舶上如果使用這種結構形式的絞車，那么不僅受到用于為電機提供電源等因素的制約，而且故障機率高并且體積大以及維護麻煩。因而，船用絞車以小巧玲瓏的手動式絞車為宜。

中國發(fā)明專利授權公告號CN100376455C推薦有“船用絞盤裝置”，該專利方案是針對船舶的錨鏈而言的，即在船舶拋錨和起錨時使用，絞盤的動力應當是船載動力，尤其從其說明書教導的將整個裝置安裝于甲板下方，因而不適用于對船舶之間的彼此綁扎，并且不具有可借鑒的意義。CN202322140U提供的“絞盤機構”適用于對大型艦船上的網(wǎng)球網(wǎng)的架設、游艇及車輛的拖拉，因而同樣對于散貨輪和/或油輪等的并排靠攏綁扎無借鑒意義。

中國發(fā)明專利授權公告號CN100376455C推薦有“船用絞盤裝置”，該專利方案是針對船舶的錨鏈而言的，即在船舶拋錨和起錨時使用，絞盤的動力應當是船載動力，尤其從其說明書教導的將整個裝置安裝于甲板下方，因而不適用于對船舶之間的彼此綁扎，并且不具有可借鑒的意義。CN202322140U提供的“絞盤機構”適用于對大型艦船上的網(wǎng)球網(wǎng)的架設、游艇及車輛的拖拉，因而同樣對于散貨輪和/或油輪等的并排靠攏綁扎無借鑒意義。

美國專利號US2010/001243A1介紹的“手柄操作制動/釋放機械裝置”（即卷揚機）適合于將前述的內(nèi)陸駁船如散貨輪、油輪等的收繩捆綁與釋放，但是由于該專利的手動操作制動機構的結構有失合理，因而存在以下欠缺：一是在解除制動時，即在制動棘爪與固定在齒輪軸上的制動棘輪分離時，需要雙手并用，一只手將制動棘爪朝著背離制動棘輪的方向扳展，而另一只手對制動手柄進行操作，因此操作麻煩；二是有失安全，因為當制動棘爪解除了對制動棘輪的鎖定后，往往會出現(xiàn)齒輪軸在一剎那間快速運動，由于齒輪軸上的齒輪（主動齒輪）與鉸盤的被動齒輪相嚙合，因此由齒輪軸帶動鉸盤快速運動，先前由鉸盤收緊的鉸繩驟然松弛并釋放，從而容易引發(fā)安全事故。鑒此，本申請人作了有益的設計，終于形成了下面將要介紹的技術方案，并且在采取了嚴格的保密措施下經(jīng)模擬試驗，結果證明是切實可行的。

本實用新型的任務在于提供一種在解除制動時無需雙手并用而藉以體現(xiàn)操作方便與省力以及在解除制動時可對制動盤有節(jié)制地控制而藉以避免齒輪軸驟然快速運動的制動安全型船用絞車。