[實用新型]電動自行車中置電機裝置

有效

• 申請號: 201320059972.9
• 申請日: 2013-02-04
• 公開（公告）號: CN203111431U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 溫群峰
• 申請（專利權）人: 蘇州盛億電機有限公司
• 主分類號: B62M6/45
• 分類號: B62M6/45
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

技術領域

本實用新型涉及一種電動自行車中置電機裝置。

背景技術

電動自行車由于其輕快省力及無污染等特點，正日益在我國推廣運用。

現有的一類電動自行車通常都裝配中置電機，所謂中置電機是指安裝于自行車五通管一側并與鏈盤傳動連接的電機總成。傳統的電動自行車都用手把來調速，即用手把來控制電機的輸出功率，而目前越來越多的電動自行車則主要采用扭力傳感器將人騎行時腳的蹬力轉換成相應的電壓信號輸出，經放大處理后控制電機的輸出功率，這樣可以大大節省能源。

目前用于電動自行車中的扭力傳感器多為霍爾轉速傳感器，這種傳感器使用磁鋼粘貼在電動自行車的中軸或鏈盤等旋轉部件表面，而在車架主軸等非轉動部件上安裝霍爾元件，當人踏腳蹬時，中軸或鏈盤旋轉產生對應于扭力矩的變化電位，并輸出相應的電壓信號，經放大處理后即可控制電機的輸出功率。這類電動自行車傳感器存在下述問題：1、不能檢測靜態和動態扭矩，測量精度差，在騎行中不能零啟動，在平路和下坡騎行中會出現電動助力過大而使電池產生不必要的放電。2、中軸及鏈盤這類旋轉部件在電動自行車的長期使用過程中易磨損或傾斜，導致其上的磁鋼與霍爾元件之間的位置發生變化，使得感應電位信號的輸出不再準確，傳感器的工作穩定性和可靠性均大大下降。

發明內容

本實用新型目的是：提供一種能夠檢測靜態和動態扭矩并且工作性能更加穩定可靠的電動自行車中置電機裝置，該傳感裝置還可以確保電動自行車在騎行中零啟動并保持行駛性能的穩定。

本實用新型的技術方案是：一種電動自行車中置電機裝置，包括電機總成、五通管和設于五通管內的中軸，所述電機總成包括電機、行星齒輪減速機構和離合器；其特征在于所述中軸上固定或一體設有磁環，所述磁環上沿圓周均勻間隔設有以S、N極交替排布的若干磁極；所述中軸上套有彈性扭轉體，所述彈性扭轉體一端固定在中軸上，另一端固定有中軸齒輪，所述中軸齒輪與設置在離合器上的離合器齒輪相嚙合；并且彈性扭轉體上固定或一體設有隔離環，所述隔離環套于磁環上，其上沿圓周均勻間隔開設若干用于導磁的窗口；還包括固定在五通管內并位于隔離環外圍用于感應磁通變化的線圈，所述線圈的引出線與電動自行車的電機控制電路板電連接，而電機控制電路板則與電機電連接。

進一步的，本實用新型中所述磁環由固定或一體設于中軸上的定位環和沿圓周以S、N極交替的順序均勻間隔固定于定位環上的若干磁鋼構成。

更進一步的，本實用新型中所述定位環表面沿圓周均勻間隔設有若干磁鋼定位槽，所述磁鋼卡固在所述磁鋼定位槽內。

進一步的，本實用新型中所述彈性扭轉體一端一體設有花鍵套，與中軸上設有的花鍵配合固定，而所述彈性扭轉體另一端一體設置棘輪內圈，所述棘輪內圈上沿圓周設有若干棘爪，而所述中軸齒輪上設有與棘輪內圈配合的棘輪外圈。

進一步的，本實用新型中還包括套設于中軸上的鏈盤，所述中軸齒輪一端一體設有花鍵環，所述鏈盤上設有與花鍵環配合的花鍵孔。

進一步的，本實用新型中所述五通管內固定有線圈定位管，所述線圈定位管一端的內壁上對應磁環設有內階環形槽，所述線圈從線圈定位管一端嵌入所述內階環形槽內，線圈外端通過套置于彈性扭轉體上的卡簧軸向固定。

進一步的，本實用新型中所述五通管和線圈定位管上對應開有通孔，所述通孔供線圈的所述引出線穿過與電動自行車的電機控制電路板電連接。

進一步的，本實用新型中所述五通管上固定或一體設有電機總成安裝板，所述電機包括電機外殼、轉子和定子，所述電機外殼與電機總成安裝板固定，所述轉子上固定電機轉軸；所述行星齒輪減速機構包括設于電機轉軸上的太陽齒輪、設于太陽齒輪前端且樞轉安裝于電機總成安裝板上的行星旋轉架、若干圍繞太陽齒輪且通過行星軸安裝至行星旋轉架上的行星齒輪，以及與電機外殼固定的內齒圈；所述行星齒輪同時與太陽齒輪和內齒圈嚙合，所述離合器為滾珠式離合器，包括外圈和內圈，所述外圈與前述內齒圈固定，而內圈上一體設置所述離合器齒輪。

更進一步的，本實用新型中所述每個行星齒輪均為雙聯齒輪，所述雙聯齒輪中的大齒輪與太陽齒輪嚙合，而小齒輪則與內齒圈嚙合。