[實(shí)用新型]一種海量車載終端位置的處理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320059550.1
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN203057527U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王宇;林升元;賴?yán)やh;朱宏;王新福
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門藍(lán)斯通信股份有限公司
• 主分類號: H04W4/04
• 分類號: H04W4/04;H04L29/08
• 代理公司: 廈門市首創(chuàng)君合專利事務(wù)所有限公司 35204
• 代理人: 楊依展

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種海量車載終端位置的處理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車載終端位置的傳統(tǒng)處理方法，包括：步驟1，服務(wù)器定時(shí)獲取各車載終端的位置數(shù)據(jù)；步驟2，服務(wù)器定時(shí)將所有獲取的位置數(shù)據(jù)傳送給各客戶端；步驟3，客戶端實(shí)時(shí)將所有獲取的位置數(shù)據(jù)繪制在地圖上形成為能體現(xiàn)各車載終端位置的實(shí)時(shí)位置圖，顯示實(shí)時(shí)位置圖。該傳統(tǒng)處理方法存在有如下不足：網(wǎng)絡(luò)通信流量巨大，對客戶端的性能要求極高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種海量車載終端位置的處理系統(tǒng)，其克服了背景技術(shù)中車載終端位置的處理系統(tǒng)所存在的不足。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的所采用的技術(shù)方案之一是：

一種海量車載終端位置的處理系統(tǒng)，包括：

服務(wù)器，包括一第一通訊模塊、一繪圖模塊和一視頻模塊，該第一通訊模塊定時(shí)獲取各車載終端的位置數(shù)據(jù)，該繪圖模塊連接第一通訊模塊并將所有獲取的位置數(shù)據(jù)繪制在地圖上形成為實(shí)時(shí)位置圖，該視頻模塊信號連接繪圖模塊并將連續(xù)的多幅實(shí)時(shí)位置圖制成視頻，該視頻模塊和第一通訊模塊信號連接；

車載終端，包括位置獲取器和第二通訊模塊，該位置獲取器和第二通訊模塊信號連接；該第二通訊模塊和第一通訊模塊通過通訊網(wǎng)絡(luò)傳送數(shù)據(jù)；

客戶端，包括顯示器和第三通訊模塊，該第三通訊模塊和顯示器信號連接，該第三通訊模塊和第一通訊模塊通過通訊網(wǎng)絡(luò)傳送數(shù)據(jù)。

一較佳實(shí)施例之中：該服務(wù)器還包括一信號連接第一通訊模塊和視頻模塊的壓縮模塊；該客戶端還包括一信號連接顯示器和第三通訊模塊的解壓模塊。

一較佳實(shí)施例之中：該繪圖模塊采用ADI?Blackfin?BF609芯片。

一較佳實(shí)施例之中：該視頻模塊采用海思HI3515多媒體處理芯片。

一較佳實(shí)施例之中：該客戶端為PC機(jī)或者手機(jī)。

一較佳實(shí)施例之中：該客戶端為公司監(jiān)控中心。

一較佳實(shí)施例之中：該客戶端設(shè)在公交站臺(tái)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的所采用的技術(shù)方案之二是：

一種海量車載終端位置的處理系統(tǒng)，包括：

服務(wù)器，包括一第一通訊模塊、一繪圖模塊和一視頻模塊，該第一通訊模塊定時(shí)獲取各車載終端的位置數(shù)據(jù)，該繪圖模塊連接第一通訊模塊并將所有獲取的位置數(shù)據(jù)繪制在地圖上形成為實(shí)時(shí)位置圖，該視頻模塊信號連接繪圖模塊并將連續(xù)的多幅實(shí)時(shí)位置圖制成視頻，該視頻模塊和第一通訊模塊信號連接；

車載終端，包括位置獲取器、第二通訊模塊和顯示器，該位置獲取器和第二通訊模塊信號連接，該顯示器和第二通訊模塊信號連接，該第二通訊模塊和第一通訊模塊通過通訊網(wǎng)絡(luò)傳送數(shù)據(jù)。

一較佳實(shí)施例之中：該服務(wù)器還包括一信號連接第一通訊模塊和視頻模塊的壓縮模塊；該車載終端還包括一信號連接顯示器和第二通訊模塊的解壓模塊。

一較佳實(shí)施例之中：該繪圖模塊采用ADI?Blackfin?BF609芯片，該視頻模塊采用海思HI3515多媒體處理芯片。

本技術(shù)方案與背景技術(shù)相比，它具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型創(chuàng)造性地采用了在服務(wù)器進(jìn)行集中運(yùn)算并且生成視頻，壓縮視頻再傳輸給客戶端，客戶端解壓獲得視頻以顯示的系統(tǒng)，因此克服了背景技術(shù)所存在的缺點(diǎn)且產(chǎn)生如下技術(shù)效果：a、大幅減少傳輸次數(shù)，大幅降低網(wǎng)絡(luò)流量，降低通訊成本；b、大幅度減少用戶終端（客戶端）的運(yùn)算量，降低用戶終端硬件要求；c、直觀了解車輛運(yùn)行狀況。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1繪示了海量車載終端位置的處理方法的流程圖。

圖2繪示了海量車載終端位置的處理系統(tǒng)的方框圖。

具體實(shí)施方式

請查閱圖1和圖2，一種海量車載終端位置的處理方法，包括：

步驟1，服務(wù)器定時(shí)獲取各車載終端的位置數(shù)據(jù)，將所有獲取的位置數(shù)據(jù)繪制在地圖上形成為能體現(xiàn)各車載終端位置的實(shí)時(shí)位置圖；本實(shí)施例之中，該定時(shí)時(shí)間段為t，該各車載終端可以是某預(yù)定路段的所有車輛，例如是某高速路段，也可以是經(jīng)登記的所有車輛，例如出租車或公交車等，也可以是所有車輛；

步驟2，服務(wù)器定時(shí)將連續(xù)的多幅實(shí)時(shí)位置圖制成視頻，壓縮視頻成視頻流數(shù)據(jù)；本實(shí)施例之中，該定時(shí)的時(shí)間段為T，該T等于t*N，該N為大于2的自然數(shù)，且服務(wù)器定時(shí)將連續(xù)的N幅實(shí)時(shí)位置圖制成視頻；本實(shí)施例之中，服務(wù)器通過H.264算法將連續(xù)的N幅實(shí)時(shí)位置圖制成視頻；本實(shí)用新型采用的視頻壓縮算法是H.264算法，但并不以此為限，根據(jù)需要也可以改用其他視頻壓縮算法。

步驟3，服務(wù)器將視頻流數(shù)據(jù)傳送給客戶端；