[實用新型]一體化卸發油裝置

有效

• 申請號: 201320058226.8
• 申請日: 2013-02-01
• 公開（公告）號: CN203199990U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 丁莉;邢天祥;薄海青;張永貴;張德育;崔王卿
• 申請（專利權）人: 鐵道第三勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: B67D7/04
• 分類號: B67D7/04;B67D7/58;B67D7/78;B67D7/20;B67D7/08;B67D7/06
• 代理公司: 上海東方易知識產權事務所 31121
• 代理人: 唐莉莎

1.一體化卸發油裝置，其特征在于，卸油裝置結構為，一至六個卸油鶴管，每個卸油鶴管通過管道連接手動球閥，手動球閥通過管道連通電動閥的進口端；一至六個電動閥的出口端均通過同一個管道連通過濾器的進口端；過濾器的出口端通過管道連通雙轉子流量計進口端；雙轉子流量計的出口端通過三路管道分別連通三個閥，

第一路管道連通閘閥的進口端，閘閥的出口端連通掃倉泵的進口端；掃倉泵的出口端連通止回閥的進口端；

第二路管道連通溢流閥的進口端；

第三路管道連通電動閥的進口端，電動閥的出口端連通卸油泵；

第一路的止回閥、第二路的溢流閥、第三路卸油泵的出口端互相連通，共同的出口總管道連通止回閥的進口端；止回閥的出口端連通儲油罐；

共同的出口總管道上設置有壓力表、流量開關；

發油裝置結構為，閘閥的進口端連通儲油罐，閘閥的出口端連通過濾器的進口端，過濾器的出口端分兩路，

第一路連通閘閥的進口端，閘閥的出口端連通變頻加油泵的進口端；

第二路連通溢流閥的進口端；

第一路變頻加油泵的出口端與第二路連通溢流閥的出口端互相連通，共同的出口總管道連通止回閥的進口端；止回閥的出口端連通加油槍；

共同的出口總管道上設置有壓力表；

上述的變頻加油泵，卸油泵及掃倉泵分別連接電氣柜的主回路，電氣柜的控制回路連接控制終端的可編程邏輯控制器PLC的數字量輸出點；電動閥分別連接控制終端的可編程邏輯控制器PLC的數字量輸出點；

流量計通過導線連接控制終端的可編程邏輯控制器PLC的脈沖輸入點；

流量開關通過導線連接控制終端的可編程邏輯控制器PLC的數字量輸入點；

電流互感器導線連接控制終端的可編程邏輯控制器PLC?1的模擬量輸入點；

顯示器連接可編程邏輯控制器PLC；

控制終端的可編程邏輯控制器PLC1的輸出端導線連接控制終端的可編程邏輯控制器PLC的輸入端。

2.按照權利要求1所述的一體化卸發油裝置，其特征在于，有多個加油槍；第一個加油槍通過管道連接第一個電動閥出口端；第一個電動閥進口端通過管道連接第一個雙轉子流量計的出口端；第二個加油槍通過管道連接第二個電動閥出口端；第二個電動閥進口端通過管道連接第二個雙轉子流量計的出口端；以次類推；每個雙轉子流量計的進口端均通過同一個管道連通止回閥；

每個按鈕通過信號線均連接控制終端的可編程邏輯控制器PLC的數字量輸入點；

每個電動閥均連接控制終端的可編程邏輯控制器PLC的數字量輸出點；

每個雙轉子流量計通過導線連接控制終端的可編程邏輯控制器PLC的脈沖輸入點；顯示器連接可編程邏輯控制器PLC。

3.按照權利要求1或2所述的一體化卸發油裝置，其特征在于，鶴管、球閥、控制終端設置在卸油棧臺的上面，為二層；電動閥、過濾器、雙轉子流量計、閘閥、卸油泵、卸油泵、掃倉泵、閘閥、止回閥、流量開關、加油泵、溢流閥、壓力表設置在卸油棧臺的下面，為一層。

4.按照權利要求3所述的一體化卸發油裝置，其特征在于，在棧臺的一、二層之間設置有斜梯；在二層上設置有活動梯。

5.按照權利要求1或2所述的一體化卸發油裝置，其特征在于，雙轉子流量計的出口端增加一路管道，管道連通電動閥的進口端，電動閥的出口端連通卸油泵；電動閥與第一路的止回閥、第二路的溢流閥、第三路卸油泵的出口端互相連通；

過濾器的出口端增加一路連通閘閥的進口端；閘閥的出口端連通變頻加油泵的進口端；

變頻加油泵的出口端與第一路變頻加油泵的出口端、第二路連通溢流閥的出口端互相連通。?