[實(shí)用新型]車用點(diǎn)火啟動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320055698.8
• 申請(qǐng)日: 2013-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN203111111U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張文才
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市卡帝汽車電子有限公司
• 主分類號(hào): B60R25/00
• 分類號(hào): B60R25/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及到一種車用的一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的較高端的汽車系統(tǒng)中，一鍵啟動(dòng)(start?stop?engine?system)因其新穎且方便操作的特性而備受歡迎，其較傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙點(diǎn)火方式具有更為快捷啟動(dòng)的特點(diǎn)，只需智能鑰匙靠近汽車則可自動(dòng)感應(yīng)開啟。然而，現(xiàn)有的技術(shù)中，在汽車加入一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)后，均將原車點(diǎn)火開關(guān)線束直接插接到一鍵啟動(dòng)主機(jī)上而采用繼電器點(diǎn)火，取消了原車的機(jī)械鑰匙啟動(dòng)模式，當(dāng)智能鑰匙沒電時(shí)或者一鍵啟動(dòng)控制主機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，車輛就無(wú)法啟動(dòng)；同時(shí)，隨著潮流的發(fā)展，機(jī)械按鍵式的一鍵啟動(dòng)方式已略顯落伍。

實(shí)用新型內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種在智能鑰匙或一鍵啟動(dòng)主機(jī)故障時(shí)依然能正常啟動(dòng)車輛的車用點(diǎn)火系統(tǒng)。

通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的：

車用點(diǎn)火啟動(dòng)系統(tǒng)，包括點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)線束接插件和一鍵啟動(dòng)主機(jī)，其還包括機(jī)械鑰匙、機(jī)械鑰匙旋鈕、啟動(dòng)控制線組和觸控顯示屏，所述的觸控顯示屏和機(jī)械鑰匙旋鈕固定于一體且機(jī)械鑰匙旋鈕位于觸控顯示屏的底部，點(diǎn)火開關(guān)和點(diǎn)火開關(guān)線束接插件之間通過啟動(dòng)控制線組電連接，且所述的觸控顯示屏依次與所述的啟動(dòng)控制線組和一鍵啟動(dòng)主機(jī)電連接，機(jī)械鑰匙插入原車點(diǎn)火鎖內(nèi)，實(shí)現(xiàn)方向盤解鎖功能。

進(jìn)一步地，所述的啟動(dòng)控制線組包括點(diǎn)火開關(guān)接插件、點(diǎn)火線路接插件和一鍵啟動(dòng)主機(jī)接插件，所述的點(diǎn)火開關(guān)接插件的一端與點(diǎn)火開關(guān)電連接，點(diǎn)火線路接插件的一端與點(diǎn)火開關(guān)線束電連接，一鍵啟動(dòng)主機(jī)接插件的一端與所述的一鍵啟動(dòng)主機(jī)電連接；點(diǎn)火開關(guān)接插件的另一端和點(diǎn)火線路接插件的另一端由導(dǎo)線直連，點(diǎn)火開關(guān)接插件和點(diǎn)火線路接插件之間直連的導(dǎo)線還與一鍵啟動(dòng)主機(jī)接插件的另一端引出的導(dǎo)線連接。其中，點(diǎn)火開關(guān)接插件及點(diǎn)火線路接插件的點(diǎn)火啟動(dòng)連接端口分別與一鍵啟動(dòng)主機(jī)接插件分出的兩個(gè)啟動(dòng)連接端口電連接，使點(diǎn)火開關(guān)接插件及點(diǎn)火線路接插件之間通過觸控顯示屏控制通斷保證正常工作或斷開。

進(jìn)一步地，所述的觸控顯示屏包括信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊、密碼比對(duì)模塊、計(jì)數(shù)模塊和儲(chǔ)存模塊；所述密碼比對(duì)模塊用以比對(duì)輸入信號(hào)與設(shè)定密碼的匹配性，所述計(jì)數(shù)模塊用以保證固定時(shí)間間隔輸出不同的數(shù)字信號(hào)，儲(chǔ)存模塊用以暫存已輸入的數(shù)字信號(hào)。

優(yōu)選地，為了便于使用，所述的機(jī)械鑰匙安裝于機(jī)械鑰匙旋鈕的中間位置且與觸控顯示屏相互垂直。機(jī)械鑰匙旋鈕的內(nèi)部還安裝發(fā)動(dòng)機(jī)防盜芯片且發(fā)動(dòng)機(jī)防盜芯片與機(jī)械鑰匙平行設(shè)置。

本實(shí)用新型的有益效果是：實(shí)現(xiàn)一鍵啟動(dòng)主機(jī)點(diǎn)火和機(jī)械鑰匙啟動(dòng)旋鈕點(diǎn)火的同時(shí)在線式操作，同時(shí)系統(tǒng)在旋鈕處安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)防盜芯片，實(shí)現(xiàn)方向盤鎖和發(fā)動(dòng)機(jī)的鎖止解鎖功能，在智能鑰匙失效或者一鍵啟動(dòng)主機(jī)發(fā)生故障時(shí)，還可以通過密碼解除警戒并進(jìn)行啟動(dòng)，或者使用機(jī)械鑰匙啟動(dòng)旋鈕進(jìn)行啟動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的機(jī)械結(jié)構(gòu)圖；

圖2為點(diǎn)火線路的各接插件線路連接圖；

圖3為觸控顯示屏各模塊的示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1～2所示，車用點(diǎn)火啟動(dòng)系統(tǒng)，包括點(diǎn)火開關(guān)51、點(diǎn)火開關(guān)線束接插件52和一鍵啟動(dòng)主機(jī)，其還包括機(jī)械鑰匙3、機(jī)械鑰匙旋鈕2、啟動(dòng)控制線組和觸控顯示屏1，所述的觸控顯示屏1和機(jī)械鑰匙旋鈕2固定于一體且機(jī)械鑰匙旋鈕位于觸控顯示屏的底部，點(diǎn)火開關(guān)和點(diǎn)火開關(guān)線束接插件之間通過啟動(dòng)控制線組電連接，且所述的觸控顯示屏依次與所述的啟動(dòng)控制線組和一鍵啟動(dòng)主機(jī)電連接，機(jī)械鑰匙插入原車點(diǎn)火鎖內(nèi)，實(shí)現(xiàn)方向盤解鎖功能。

進(jìn)一步地，所述的啟動(dòng)控制線組包括點(diǎn)火開關(guān)接插件54、點(diǎn)火線路接插件55和一鍵啟動(dòng)主機(jī)接插件53，所述的點(diǎn)火開關(guān)接插件54的一端與點(diǎn)火開關(guān)51電連接，點(diǎn)火線路接插件55的一端與點(diǎn)火開關(guān)線束接插件52電連接，一鍵啟動(dòng)主機(jī)接插件53的一端與所述的一鍵啟動(dòng)主機(jī)電連接；點(diǎn)火開關(guān)接插件54的另一端和點(diǎn)火線路接插件55的另一端由導(dǎo)線直連，點(diǎn)火開關(guān)接插件和點(diǎn)火線路接插件之間直連的導(dǎo)線還與一鍵啟動(dòng)主機(jī)接插件53的另一端引出的導(dǎo)線連接。其中，點(diǎn)火開關(guān)接插件及點(diǎn)火線路接插件的點(diǎn)火啟動(dòng)連接端口分別與一鍵啟動(dòng)主機(jī)接插件分出的兩個(gè)啟動(dòng)連接端口ST1、ST2電連接，使啟動(dòng)馬達(dá)電路通過一鍵啟動(dòng)主機(jī)控制通斷保證正常工作或斷開，實(shí)現(xiàn)警戒中禁止車輛點(diǎn)火的功能。

進(jìn)一步地，參照?qǐng)D3，所述的觸控顯示屏1包括信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊、密碼比對(duì)模塊、計(jì)數(shù)模塊和儲(chǔ)存模塊；所述密碼比對(duì)模塊用以比對(duì)輸入信號(hào)與設(shè)定密碼的匹配性，所述計(jì)數(shù)模塊用以保證固定時(shí)間間隔輸出不同的數(shù)字信號(hào)，儲(chǔ)存模塊用以暫存已輸入的數(shù)字信號(hào)。