[實用新型]地鐵出入口防護段大板式偽裝門

有效

• 申請號: 201320051620.9
• 申請日: 2013-01-30
• 公開（公告）號: CN203114089U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 胡圣偉;劉宜平;黃靜華;王陽明;王月桂;楊海平;楊潔;劉首;郝魯波;盧緒智;柴永生
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍總參謀部工程兵第四設計研究院
• 主分類號: E06B5/10
• 分類號: E06B5/10;E05D7/081;E05C9/00
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所 11004
• 代理人: 劉湘舟;朱麗巖

1.一種地鐵出入口防護段大板式偽裝門（16），包括有門扇、鉸頁和閉鎖機構（5），其特征在于：

所述門扇設置在人員通道（9）左右兩側的防護門隱藏室（11）的門口，由主門扇（4）和副門扇（7）組成，主門扇（4）的背面和副門扇（7）的背面各設有一個閉鎖機構（5），閉鎖機構（5）靠門扇背面的一側設有與扳手（17）相配合的扳手孔（5.9），主門扇（4）和副門扇（7）上均設有與扳手孔對應的開關孔（18），所述主門扇（4）的背面、主門扇遠離副門扇的一側與固定連接在鋼筋混凝土結構上的鉸頁鉸接連接，所述副門扇（7）的背面下側位置設有一個萬向輪（8）；

所述主門扇（4）靠副門扇的一側側邊上設有主門扇邊框（4.1），并且主門扇邊框（4.1）的正面與主門扇（4）的正面相平齊，所述副門扇（7）靠主門扇的一側側邊上設有副門扇邊框（7.1），并且副門扇邊框（7.1）的正面與副門扇（7）的正面相平齊，所述主門扇（4）和副門扇（7）通過主副門鉸（6）鉸接連接在一起，主副門鉸（6）包括固定在主門扇邊框（4.1）背面的主鉸（6.1）、固定在副門扇邊框（7.1）背面的副鉸（6.2）、以及將主鉸（6.1）與副鉸（6.2）鉸接連接在一起的銷軸（6.3）；

所述主門扇（4）遠離副門扇的一側側邊上設有鉸頁遮擋邊框（4.2），并且鉸頁遮擋邊框（4.2）的正面與主門扇（4）的正面相平齊，在鉸頁遮擋邊框（4.2）與鋼筋混凝土結構之間還設有一個遮擋鉸頁用的豎向邊條（1），該豎向邊條（1）固定在鋼筋混凝土結構上，并且該豎向邊條（1）的正面與鉸頁遮擋邊框（4.2）的正面相平齊。

2.根據權利要求1所述的地鐵出入口防護段大板式偽裝門，其特征在于：所述鉸頁由上鉸頁（3）和下鉸頁（2）組成。

3.根據權利要求2所述的地鐵出入口防護段大板式偽裝門，其特征在于：所述上鉸頁（3）包括固定連接在鋼筋混凝土結構上的上鉸板（3.1）、固定連接在上鉸板上的上鉸耳（3.2）、以及將上鉸耳和主門扇鉸接連接在一起的上鉸軸（3.3）。

4.根據權利要求2所述的地鐵出入口防護段大板式偽裝門，其特征在于：所述下鉸頁（2）包括固定連接在鋼筋混凝土結構上的底板（2.1）、固定連接在底板上的鉸孔板（2.2）、將鉸孔板和主門扇鉸接連接在一起的下鉸軸（2.3）、以及套在下鉸軸上并且夾在鉸孔板與主門扇之間的可承受軸向載荷的軸承（2.4）。

5.根據權利要求1所述的地鐵出入口防護段大板式偽裝門，其特征在于：所述閉鎖機構（5）包括固定連接在門扇背面的支座（5.1）、插在支座中并可相對支座轉動的曲柄（5.2）、鉸接連接在曲柄上端的上連桿（5.3）、鉸接連接在上連桿上端的上鎖頭（5.4）、鉸接連接在曲柄下端的下連桿（5.5）、鉸接連接在下連桿下端的下鎖頭（5.6）、設在防護門隱藏室的天花板（12）上的與上鎖頭配合使用的上閉鎖座（5.7）、設在防護門隱藏室的地面（13）上的與下鎖頭配合使用的下閉鎖座（5.8）、以及固定連接在門扇背面并且套在上鎖頭上的上導向套（5.10）和固定連接在門扇背面并且套在下鎖頭上的下導向套（5.11），所述曲柄靠門扇背面的一側設有與扳手（17）相配合的扳手孔（5.9），所述門扇上設有與扳手孔對應的開關孔（18）。

6.根據權利要求1所述的地鐵出入口防護段大板式偽裝門，其特征在于：所述萬向輪（8）包括焊接固定在副門扇（7）背面的頂桿（8.1）、焊接在頂桿上的限位螺母（8.2）、轉動連接在限位螺母下方的頂桿上的轉盤（8.3）、焊接在轉盤（8.3）下側的輪子支架（8.4）、以及連接在輪子支架上的輪子（8.5）。

7.根據權利要求1所述的地鐵出入口防護段大板式偽裝門，其特征在于：所述豎向邊條（1）由螺栓固定連接在防護門隱藏室的側墻（14）上的角鋼（1.1）和螺栓固定連接在角鋼上的面板（1.2）組成，并且面板（1.2）的正面與鉸頁遮擋邊框（4.2）的正面相平齊。

8.根據權利要求1所述的地鐵出入口防護段大板式偽裝門，其特征在于：所述主鉸（6.1）與副鉸（6.2）之間的銷軸（6.3）上套有墊片（6.4）。