[實用新型]一種結合同步及異步技術的高升力控制系統有效
| 申請號： | 201320049625.8 | 申請日： | 2013-01-29 |
| 公開（公告）號： | CN203111496U | 公開（公告）日： | 2013-08-07 |
| 發明（設計）人： | 杜永良 | 申請（專利權）人： | 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所 |
| 主分類號： | B64C9/14 | 分類號： | B64C9/14 |
| 代理公司： | 中國航空專利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089 陜*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 結合 同步 異步 技術 升力 控制系統 | ||
1.一種結合同步及異步技術的高升力控制系統，其特征是，本系統包括具有電氣4余度的操縱手柄（1）、第一控制器（2）、第二控制器（3）、第一縫翼電機（4）、第二縫翼電機（5）、縫翼差動齒輪裝置（6）、縫翼機械傳動線系（7）、前緣縫翼（8）、左縫翼位置傳感器（9）、右縫翼位置傳感器（10）、第一襟翼電機（11）、第二襟翼電機（12）、襟翼差動齒輪裝置（13）、襟翼機械傳動線系（14）、后緣襟翼（15）、左襟翼位置傳感器（16）以及右襟翼位置傳感器（17），其中，所述的四個傳感器都為電氣余度A及電氣余度B組成的雙余度傳感器，操縱手柄（1）每個電氣余度分別連接第一控制器（2）的控制通道CON、第一控制器（2）的監控通道MON、第二控制器（3）的控制通道CON以及第二控制器（3）的監控通道MON，第一縫翼電機（4）連接第一控制器（2）的控制通道CON，第二縫翼電機（5）連接第二控制器（3）的控制通道，第一縫翼電機（4）、第二縫翼電機（5）的輸出軸連接縫翼差動齒輪裝置（6），縫翼差動齒輪裝置（6）的輸出軸連接縫翼機械傳動線系（7），縫翼傳動線系（7）連接前緣縫翼（8），左縫翼位置傳感器（9）安裝于縫翼機械傳動線系（7）左側末端，左縫翼位置傳感器（9）的A通道連接到第一控制器（2）的控制通道CON，左縫翼位置傳感器（9）的B通道連接到第二控制器（3）的監控通道MON，右縫翼位置傳感器（10）安裝于縫翼機械傳動線系（7）右側末端，右縫翼位置傳感器（10）的A通道連接到第二控制器（3）的控制通道CON，右縫翼位置傳感器（10）的B通道連接到第一控制器（2）的監控通道MON，第一襟翼電機（11）連接第一控制器（2）的控制通道CON，第二襟翼電機（12）連接第二控制器（3）的控制通道，第一襟翼電機（11）、縫翼電機（12）的輸出軸連接襟翼差動齒輪裝置（13），襟翼差動齒輪裝置（13）的輸出軸連接襟翼機械傳動線系（14），襟翼傳動線系連接（14）后緣襟翼（15），左襟翼位置傳感器（16）安裝于襟翼機械傳動線系（15）左側末端，左襟翼位置傳感器（16）的A通道連接到第一控制器（2）的控制通道CON，左襟翼位置傳感器（16）的B通道連接到第二控制器（3）的監控通道MON，右襟翼位置傳感器（17）安裝于襟翼機械傳動線系（15）右側末端，右襟翼位置傳感器（17）的A通道連接到第二控制器（3）的控制通道CON，右襟翼位置傳感器（17）的B通道連接到第一控制器（2）的監控通道MON。
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