[實用新型]動力差速器結(jié)構(gòu)及使用此動力差速器結(jié)構(gòu)的電動推車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320047819.4
• 申請日: 2013-01-28
• 公開（公告）號: CN203146751U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭明清
• 申請（專利權(quán)）人: 長庚醫(yī)療科技（廈門）有限公司;長庚醫(yī)學科技股份有限公司
• 主分類號: F16H48/08
• 分類號: F16H48/08;A61G5/04;A61G5/10
• 代理公司: 隆天國際知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003
• 代理人: 趙根喜;呂俊清

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型有關(guān)于一種差速器及電動推車，尤其是指一種動力差速器結(jié)構(gòu)及使用此動力差速器結(jié)構(gòu)的電動推車。

背景技術(shù)

一般于醫(yī)院當中為了使醫(yī)護人員可以迅速地完成檢查、評估、電腦記錄、治療及給藥等醫(yī)護作業(yè)，醫(yī)院都會配備有方便移動的工作推車，工作推車上則備置簡易電腦及相關(guān)醫(yī)療用品，以方便醫(yī)護人員進行醫(yī)護作業(yè)。尤其是當發(fā)生緊急狀況時，比如病患急需急救，工作推車能夠適時地將醫(yī)療器材及藥品運送至所需的地方，以供醫(yī)護人員對病患進行治療動作，對于醫(yī)療行為有很大的幫助。

然而，傳統(tǒng)上的工作推車，一般皆無動力裝置，故需要通過人力進行推動或拉動。由于工作推車上所擺放的醫(yī)療器材及藥品所產(chǎn)生的重量，還有工作推車本身的重量，相加起來的重量對于醫(yī)護人員是相當大的負擔。如果遇上急需將醫(yī)療器材運送至所需的地方，對醫(yī)護人員來說是相當耗費體力，甚至容易出現(xiàn)職業(yè)傷害。因此，如能發(fā)展出靠動力裝置讓工作推車便于推動，將可減輕醫(yī)護人員的負擔，并可減少醫(yī)護人員發(fā)生職業(yè)傷害的機會。

實用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種動力差速器結(jié)構(gòu)及使用此動力差速器結(jié)構(gòu)的電動推車，通過動力裝置將可讓使用者不需出過多的力量即可推動電動推車，以使得電動推車更方便移動。

本實用新型提供一種動力差速器結(jié)構(gòu)，其包括一組立座、一馬達、一主動齒輪、一差速組件及兩個傳動軸。組立座具有一組接槽，組立座的兩側(cè)分別設(shè)置一貫孔，組立座的底側(cè)設(shè)置一通孔。馬達位于組立座的下方，馬達的一端設(shè)置一動力齒輪，動力齒輪穿設(shè)過通孔并位于組接槽中。主動齒輪位于組接槽的一側(cè)，主動齒輪與動力齒輪相互嚙合。差速組件位于組接槽中，差速組件具有兩個相對應的端部齒輪及兩個相對應的行星齒輪，其中一端部齒輪設(shè)置于主動齒輪上，且與主動齒輪具有連動關(guān)系，另一端部齒輪設(shè)置于相對應的位置，兩個行星齒輪分別以一側(cè)嚙合于主動齒輪上的端部齒輪，兩個行星齒輪分別以另一側(cè)嚙合于另一端部齒輪。兩個傳動軸分別連接于兩個端部齒輪上。

根據(jù)上述構(gòu)思，該主動齒輪中央形成一軸孔以對應于該組立座的該貫孔，并以該主動齒輪這一側(cè)的該傳動軸穿設(shè)過該軸孔及該貫孔。

根據(jù)上述構(gòu)思，所述兩個行星齒輪之間再以一軸桿穿設(shè)連接，該軸桿是垂直于所述兩個傳動軸。

根據(jù)上述構(gòu)思，該傳動軸上設(shè)置至少一限位功能的墊片。

根據(jù)上述構(gòu)思，還包括設(shè)置一杯狀體，該杯狀體套設(shè)于所述兩個端部齒輪及所述兩個行星齒輪的外圍。

本實用新型提供一種使用動力差速器結(jié)構(gòu)的電動推車，其包括一推車、一動力差速器結(jié)構(gòu)及一電源裝置。推車具有一車輪單元，動力差速器結(jié)構(gòu)設(shè)置于推車的車輪單元中。動力差速器結(jié)構(gòu)包括一組立座、一馬達、一主動齒輪、一差速組件及兩個傳動軸。組立座具有一組接槽，組立座的兩側(cè)分別設(shè)置一貫孔，組立座的底側(cè)設(shè)置一通孔。馬達位于組立座的下方，馬達的一端設(shè)置一動力齒輪，動力齒輪穿設(shè)過通孔并位于組接槽中。主動齒輪位于組接槽的一側(cè)，主動齒輪與動力齒輪相互嚙合。差速組件位于組接槽中，差速組件具有兩個相對應的端部齒輪及兩個相對應的行星齒輪，其中一端部齒輪設(shè)置于主動齒輪上，且與主動齒輪具有連動關(guān)系，另一端部齒輪設(shè)置于相對應的位置，兩個行星齒輪分別以一側(cè)嚙合于主動齒輪上的端部齒輪，兩個行星齒輪分別以另一側(cè)嚙合于另一端部齒輪。兩個傳動軸分別連接于兩個端部齒輪上。電源裝置提供動力差速器結(jié)構(gòu)的馬達的電力來源。

根據(jù)上述構(gòu)思，該車輪單元具有一第一輪組及一第二輪組，該第一輪組及該第二輪組各分別具有兩個車輪，該動力差速器結(jié)構(gòu)設(shè)置于該第一輪組的兩個車輪之間。

根據(jù)上述構(gòu)思，該動力差速器結(jié)構(gòu)的所述兩個傳動軸分別軸接于該第一輪組的所述兩個車輪上。

根據(jù)上述構(gòu)思，通過該馬達的運轉(zhuǎn)以帶動該推車前進。

根據(jù)上述構(gòu)思，還包括設(shè)置一剎車裝置，以使該推車具有剎車功能。

綜上所述，本實用新型的有益效果在于，提供的使用動力差速器結(jié)構(gòu)的電動推車可讓使用者方便推動前進，且由于具有動力差速器結(jié)構(gòu)，將可使得推車具有轉(zhuǎn)彎的功能。因此操作本實用新型的使用動力差速器結(jié)構(gòu)的電動推車，不但具有省力的功效，且操作上靈活不笨重。

為使能更進一步了解本實用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本實用新型的詳細說明與附圖，然而所附圖式僅提供參考與說明用，并非用來對本實用新型加以限制。

附圖說明

圖1是顯示本實用新型動力差速器結(jié)構(gòu)的立體圖。

圖2是顯示本實用新型動力差速器結(jié)構(gòu)的分解圖。

圖3是顯示本實用新型動力差速器結(jié)構(gòu)的局部放大圖。