[實用新型]電動汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320047307.8
• 申請日: 2013-01-29
• 公開（公告）號: CN203094221U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳宗善;甘云;陳蝶彬
• 申請（專利權(quán)）人: 柳州市醫(yī)療設(shè)備廠
• 主分類號: B62D61/10
• 分類號: B62D61/10
• 代理公司: 柳州市集智專利商標(biāo)事務(wù)所 45102
• 代理人: 黃有斯

一種電動汽車，包括裝有前輪（2?1）和后輪（3?2）的車架（1），其特征在于：所述車架（1）的前端分別通過多個前懸掛裝置（2）裝有多個前輪（2?1），至少有兩個所述前輪（2?1）分別電連接有前驅(qū)動單元，每個所述前驅(qū)動單元前具有動力電池（2?8）和通過前驅(qū)控制器（2?9）與所述動力電池（2?8）電連接的前驅(qū)動電機（2?5）；

所述車架（1）的后端分別通過多個后懸掛裝置（3）裝有多個后輪（3?2），至少有兩個所述后輪（3?2）分別電連接有后驅(qū)動單元，每個所述后驅(qū)動單元具有動力電池（3?8）和通過后驅(qū)控制器（3?9）與所述動力電池（3?8）電連接的后驅(qū)動電機（3?4）；

所述前懸掛裝置（2）與所述車架（1）的前傾角（a）為75度～78度，所述后懸掛裝置（3）與所述車架（1）的后傾角（b）為80度～82度；所述前傾角（a）為所述前懸掛裝置（2）的軸線朝向與所述車架（1）的底平面的前方朝向之間的夾角，所述后傾角（b）為所述后懸掛裝置（3）的軸線朝向與所述車架（1）的底平面的后方朝向之間的夾角。

根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車，其特征在于：所述前懸掛裝置（2）具有設(shè)在所述車架（1）前端的前叉（2?2），所述前叉（2?2）的兩側(cè)均設(shè)有減震器（2?4），所述減震器（2?4）通過前軸（2?3）與所述前輪（2?1）連接。

根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車，其特征在于：所述后懸掛裝置（3）具有設(shè)在所述車架（1）后端的減震器（3?1），所述減震器（3?1）通過后軸（3?5）與所述后輪（3?2）連接；在所述后軸（3?5）與所述車架（1）之間裝有支撐所述后輪（3?2）的后叉（3?6）。