[實(shí)用新型]高性能高強(qiáng)度建筑升降機(jī)的齒輪減速機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320046266.0
• 申請(qǐng)日: 2013-01-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203146707U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳桂根
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州艾森柯傳動(dòng)設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H1/20
• 分類(lèi)號(hào): F16H1/20;F16H57/027
• 代理公司: 杭州斯可睿專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33241
• 代理人: 周豪靖

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種齒輪減速機(jī)，尤其涉及一種高性能高強(qiáng)度建筑升降機(jī)的齒輪減速機(jī)。

背景技術(shù)

目前現(xiàn)有技術(shù)的齒輪減速機(jī)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且使用效果不佳。

中國(guó)專(zhuān)利201120221151.1，公開(kāi)一種施工升降機(jī)減速器,提供了一種建筑升降機(jī)用圓錐-圓柱齒輪減速器,包括箱體、主動(dòng)錐齒輪軸、主動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪、主動(dòng)圓柱斜齒輪軸、主動(dòng)圓柱斜齒輪、從動(dòng)斜齒圓柱齒輪和輸出軸;主動(dòng)錐齒輪軸固定在箱體內(nèi),其遠(yuǎn)端穿過(guò)箱體,主動(dòng)錐齒輪位于主動(dòng)錐齒輪軸端部,從動(dòng)錐齒輪固定在主動(dòng)圓柱斜齒輪軸中部,主動(dòng)圓柱斜齒輪固定在主動(dòng)斜齒輪軸上部,主動(dòng)圓柱斜齒輪軸固定在箱體內(nèi),從動(dòng)錐齒輪與主動(dòng)錐齒輪嚙合;從動(dòng)圓柱斜齒輪固定在輸出軸的中部,輸出軸固定在箱體內(nèi),上端穿過(guò)箱體頂面,從動(dòng)圓柱斜齒輪與主動(dòng)圓柱斜齒輪嚙合。此結(jié)構(gòu)輸入動(dòng)力不強(qiáng)，導(dǎo)致使用效果不佳。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，而且極大的提升使用效果的高性能高強(qiáng)度建筑升降機(jī)的齒輪減速機(jī)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：?

???一種高性能高強(qiáng)度建筑升降機(jī)的齒輪減速機(jī)，包括箱體，所述的箱體中設(shè)有花鍵輸出軸，所述的花健輸出軸的一端向箱體外延伸，所述的花健輸出軸上套有斜齒輪，所述的花健輸出軸的頭部設(shè)有直齒輪，所述的箱體中設(shè)有齒輪軸，所述的齒輪軸位于花健輸出軸的下方，所述的齒輪軸的左端設(shè)有準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪，所述的齒輪軸的右端設(shè)有齒輪嚙合齒，所述的齒輪嚙合齒與斜齒輪相嚙合傳動(dòng)，所述的箱體中設(shè)有與準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪相嚙合傳動(dòng)的準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪軸，所述的箱體的外側(cè)壁設(shè)有與準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪軸相套接的輸入法蘭，所述的輸入法蘭中設(shè)有與準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪軸相固定的聯(lián)軸器，所述的箱體的底部設(shè)有通氣端蓋，所述的通氣端蓋中設(shè)有下通氣器。

作為優(yōu)選，所述的花鍵輸出軸的兩端與箱體間、齒輪軸的兩端與箱體間、準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪軸的兩端與箱體間分別通過(guò)軸承相定位，所述的斜齒輪與右端的軸承間設(shè)有間隔套，所述的準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪軸與箱體間通過(guò)軸承座相固定，所述的軸承座的外側(cè)壁設(shè)有與準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪軸相定位的端蓋。

作為優(yōu)選，所述的花鍵輸出軸通過(guò)油封與箱體相密封，所述的直齒輪通過(guò)圓螺母與準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪軸相固定，所述的圓螺母與直齒輪間設(shè)有止動(dòng)墊圈，所述的齒輪軸的兩側(cè)分別通過(guò)齒輪悶蓋與箱體相密閉。

作為優(yōu)選，所述的箱體的上部設(shè)有與之相連通的上通氣器，所述的箱體的上部設(shè)有吊環(huán)。

因此，本實(shí)用新型的高性能高強(qiáng)度建筑升降機(jī)的齒輪減速機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用效果好，安全可靠。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。

實(shí)施例1：如圖1和圖2所示，一種高性能高強(qiáng)度建筑升降機(jī)的齒輪減速機(jī)，包括箱體1，所述的箱體1中設(shè)有花鍵輸出軸2，所述的花健輸出軸2的一端向箱體1外延伸，所述的花健輸出軸2上套有斜齒輪3，所述的花健輸出軸2的頭部設(shè)有直齒輪4，所述的箱體1中設(shè)有齒輪軸5，所述的齒輪軸5位于花健輸出軸2的下方，所述的齒輪軸5的左端設(shè)有準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪6，所述的齒輪軸5的右端設(shè)有齒輪嚙合齒7，所述的齒輪嚙合齒7與斜齒輪3相嚙合傳動(dòng)，所述的箱體1中設(shè)有與準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪6相嚙合傳動(dòng)的準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪軸8，所述的箱體1的外側(cè)壁設(shè)有與準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪軸8相套接的輸入法蘭9，所述的輸入法蘭9中設(shè)有與準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪軸8相固定的聯(lián)軸器10，所述的箱體1的底部設(shè)有通氣端蓋11，所述的通氣端蓋11中設(shè)有下通氣器12。所述的花鍵輸出軸2的兩端與箱體1間、齒輪軸5的兩端與箱體1間、準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪軸8的兩端與箱體1間分別通過(guò)軸承13相定位，所述的斜齒輪3與右端的軸承13間設(shè)有間隔套14，所述的準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪軸8與箱體1間通過(guò)軸承座15相固定，所述的軸承座15的外側(cè)壁設(shè)有與準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪軸8相定位的端蓋16。所述的花鍵輸出軸2通過(guò)油封17與箱體1相密封，所述的直齒輪4通過(guò)圓螺母18與準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪軸8相固定，所述的圓螺母18與直齒輪4間設(shè)有止動(dòng)墊圈19，所述的齒輪軸5的兩側(cè)分別通過(guò)齒輪悶蓋20與箱體1相密閉。所述的箱體1的上部設(shè)有與之相連通的上通氣器21，所述的箱體1的上部設(shè)有吊環(huán)22。