[實用新型]拖拉機變速箱五速主變速結構

有效

• 申請號: 201320045273.9
• 申請日: 2013-01-28
• 公開（公告）號: CN203130939U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 劉新力;沈楊;周貴平;黃成;劉福嶺;李國平;孫立紅;蔣學程;于振東;杜春霖;于在洋;李秀敏;趙中興
• 申請（專利權）人: 福田雷沃國際重工股份有限公司
• 主分類號: F16H3/12
• 分類號: F16H3/12;F16H57/023
• 代理公司: 天津市宗欣專利商標代理有限公司 12103
• 代理人: 王寧寧

技術領域

本實用新型涉及一種拖拉機傳動系中變速箱主變速結構，尤其是涉及一種拖拉機變速箱五速主變速結構。?

背景技術

拖拉機變速箱是拖拉機傳動系變速裝置，可以實現減速增扭，變速變扭，空擋等功能，使拖拉機在不同的工況下行駛和作業，其中主變速是變速箱重要的結構。通常，變速箱換擋主要是以滑移齒輪和嚙合套為主，且主變速各擋齒輪均布置于主變速箱內,主變速擋位較少，擋位排列無規律，不方便駕駛員記憶和操縱。??

實用新型內容

本實用新型為解決上述現有技術中存在的問題而提供了一種拖拉機變速箱五速主變速結構，五個擋位依次排開，可使擋位排列規則，方便駕駛員記憶和操縱。?

本實用新型所采取的技術方案是：?

一種拖拉機變速箱五速主變速結構，包括變速箱箱體和變速箱箱體內從左至右依次設置的一擋主動齒輪、一擋從動齒輪、二三擋主動齒輪、二擋從動齒輪、三擋從動齒輪、四擋主動齒輪、四擋從動齒輪、五擋主動齒輪和五擋從動齒輪，以及輸入軸、中間軸和軸承；各擋位之間采用同步器或嚙合套換擋，一擋的同步器和二三擋的同步器設置在中間軸上，四擋和五擋的同步器設置在輸入軸上。?

所述的五擋主動齒輪和五擋從動齒輪與其它四個擋位的齒輪分開設置，五擋主動齒輪和五擋從動齒輪設置在變速箱副箱內，其它四個擋位的齒輪設置在變速箱主箱內。?

所述的五個擋位順序排列。?

所述的二三擋主動齒輪是雙聯齒輪，通過漸開線花鍵與輸入軸連接。?

所述的二三擋主動齒輪通過設置在輸入軸上的擋圈定位。?

所述的四五擋同步器通過設置在輸入軸上的擋圈定位。?

所述的四擋主動齒輪與輸入軸采用光滑間隙配合。?

所述的一擋從動齒輪、二擋從動齒輪、三擋從動齒輪與中間軸通過襯套連接。?

本實用新型相對現有技術的有益效果：?

本實用新型的拖拉機變速箱五速主變速結構，五個擋位依次排開，使擋位排列不但合理而且具有規律，方便駕駛員記憶和操縱；四擋主動齒輪與輸入軸采用光滑間隙配合，避免采用滾針軸承，節省了成本；一、二、三擋從動齒輪與中間軸通過襯套聯接，避免采用滾針軸承，節省了成本。?

附圖說明

圖1是本實用新型的拖拉機變速箱五速主變速結構的結構示意圖。?

附圖中主要部件符號說明：?

1、變速箱主箱??????????????2、軸承?

3、輸入軸??????????????????4、一擋主動齒輪?

5、二擋主動齒輪????????????6、三擋主動齒輪?

7、擋圈????????????????????8、四擋主動齒輪?

9、四五擋同步器????????????10、擋圈?

11、五擋主動齒輪???????????12、變速箱副箱?

13、副箱中間軸?????????????14、五擋從動齒輪?

15、中間軸?????????????????16、軸承?

17、四擋從動齒輪???????????18、襯套?

19、三擋從動齒輪???????????20、二三擋同步器?

21、襯套???????????????????22、二擋從動齒輪?

23、一擋從動齒輪???????????24、襯套?

25、一擋同步器。?

具體實施方式

以下參照附圖及實施例對本實用新型進行詳細的說明：?

圖1是拖拉機變速箱五速主變速結構的結構示意圖。如圖1所示，拖拉機變速箱五速主變速結構，主要包括變速箱主箱1、變速箱副箱12和箱體內從左至右依次設置的一擋主動齒輪4、一擋從動齒輪23、二擋主動齒輪5、二擋從動齒輪22、三擋主動齒輪6、三擋從動齒輪19、四擋主動齒輪8、四擋從動齒輪17、五擋主動齒輪11和五擋從動齒輪14，以及一擋同步器25、二三擋同步器20、四五擋同步器9、輸入軸3、中間軸15、副箱中間軸13、襯套18、襯套21、襯套24、擋圈7、擋圈10和軸承2。?

五擋主動齒輪和五擋從動齒輪與其它四個擋位的齒輪分開設置，分別設置在變速箱副箱12和主箱1內。各擋位之間采用同步器換擋，一擋同步器25和二三擋同步器20設置在中間軸15上，四五擋同步器9設置在輸入軸3上。這樣就可以通過不同擋位同步器的掛接來實現順序的五速擋位。?