[實用新型]拖拉機變速箱五速主變速結構

有效

• 申請號: 201320045273.9
• 申請日: 2013-01-28
• 公開（公告）號: CN203130939U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 劉新力;沈楊;周貴平;黃成;劉福嶺;李國平;孫立紅;蔣學程;于振東;杜春霖;于在洋;李秀敏;趙中興
• 申請（專利權）人: 福田雷沃國際重工股份有限公司
• 主分類號: F16H3/12
• 分類號: F16H3/12;F16H57/023
• 代理公司: 天津市宗欣專利商標代理有限公司 12103
• 代理人: 王寧寧

1.一種拖拉機變速箱五速主變速結構，包括變速箱箱體和變速箱箱體內從左至右依次設置的一擋主動齒輪、一擋從動齒輪、二三擋主動齒輪、二擋從動齒輪、三擋從動齒輪、四擋主動齒輪、四擋從動齒輪、五擋主動齒輪和五擋從動齒輪，以及輸入軸、中間軸和軸承；其特征在于：各擋位之間采用同步器或嚙合套換擋，一擋的同步器和二三擋的同步器設置在中間軸上，四擋和五擋的同步器設置在輸入軸上。

2.根據權利要求1所述拖拉機變速箱五速主變速結構，其特征在于：五擋主動齒輪和五擋從動齒輪與其它四個擋位的齒輪分開設置，五擋主動齒輪和五擋從動齒輪設置在變速箱副箱內，其它四個擋位的齒輪設置在變速箱主箱內。

3.根據權利要求1所述拖拉機變速箱五速主變速結構，其特征在于：五個擋位順序排列。

4.根據權利要求1所述拖拉機變速箱五速主變速結構，其特征在于：二三擋主動齒輪是雙聯齒輪，通過漸開線花鍵與輸入軸連接。

5.根據權利要求1所述拖拉機變速箱五速主變速結構，其特征在于：二三擋主動齒輪通過設置在輸入軸上的擋圈定位。

6.根據權利要求1所述拖拉機變速箱五速主變速結構，其特征在于：四五擋同步器通過設置在輸入軸上的擋圈定位。

7.根據權利要求1所述拖拉機變速箱五速主變速結構，其特征在于：四擋主動齒輪與輸入軸采用光滑間隙配合。

8.根據權利要求1所述拖拉機變速箱五速主變速結構，其特征在于：一擋從動齒輪、二擋從動齒輪、三擋從動齒輪與中間軸通過襯套連接。

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