[實用新型]起動電機用全包式扭矩傳遞組件

有效

• 申請號: 201320044487.4
• 申請日: 2013-01-25
• 公開（公告）號: CN203022947U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 庒巖;寧攸華;曾俊名
• 申請（專利權）人: 臥龍電氣集團股份有限公司
• 主分類號: F02N15/08
• 分類號: F02N15/08
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 戴曉翔

技術領域

本實用新型涉及一種起動電機組件，尤指汽油機或柴油機的起動電機的組件。

背景技術

起動電機用于提供發動機（汽油機或柴油機）發動的初始動力，起動電機將外部電源提供給的電能轉化為機械能，并以轉矩的形式通過齒輪傳遞給發動機，從而實現發動機首次吸氣，壓縮，爆炸，排氣工作。可見起動電機上的扭矩傳遞組件是一個重要部件，扭矩傳遞組件結構的變化決定了傳遞力矩的變化。現有扭矩傳遞組件主要由帶有花鍵的驅動片、摩擦盤、齒輪等組成，其工作流程是起動電機啟動后，電樞轉軸高速旋轉甩出驅動片，驅動片與齒輪組件的摩擦盤（摩擦盤與齒輪固聯在一起的）抵壓配合傳動，驅動片齒輪被強制彈出，從而使起動機上的齒輪與發動機上的齒圈嚙合，起動電機帶動發動機實現發動機的點火，完成起動電機的工作任務。摩擦盤為橡膠制品，驅動片、齒輪組件獨立地安裝在轉軸上，該結構存在以下問題：

1?傳遞轉矩過程不穩定。

驅動片將力矩傳遞給齒輪是靠擠壓齒輪上摩擦盤來實現的，由于起動電機起動時沖擊力巨大，在擠壓時受熱膨脹使由橡膠制成的摩擦盤變形，橡膠磨損并向外發生徑向膨脹變形，導致驅動片與摩擦盤面配合不緊湊，齒輪不能穩定的水平彈出，使起動電機的齒輪與發動機的齒輪在嚙合過程中易出現失效現象。在發動機機點火階段會頻繁失敗，不能使發動機正常工作運轉。

起動機帶動發動機完成初次工作循環結束后，起動機齒輪回位靠發動機高轉速差迫使起動機齒輪脫離發動機齒圈回到起動電機初始位置，由于傳遞力矩的不穩定性影響，在發動機初次工作循環結束后起動電機齒輪回位不順暢，高速旋轉的發動機齒圈反托起動機旋轉，使起動機部件損壞，并使發動機負載加重，影響發動機自身點火工作循環。

部件易損壞。

前面提到發動機工作階段不能實現很好的點火，是因為起動機齒輪與發動機齒圈嚙合時頂齒，由于起動機電機起動時齒輪旋轉且有較大沖擊力，與發動機的頂齒結果是損壞發動機齒圈、起動機齒輪，同時頻繁沖擊力也是起動電機與發動機的其他零部件的壽命都受到影響，最終是發動機使用壽命減低。

輸出效率下降。

在理想條件下，起動電機將電能轉化為機械能并最大化的傳遞給發動機，使發動機發揮以最大的功率輸出，但是由于傳動齒部件結構的不合理使這種效率打了折扣。因為在傳遞力矩的過程中由于起動機的摩擦盤擠壓向外圍變形，摩擦消耗大，實際輸出效率低。在起動機電機規定的性能要求下（電壓：DC12V-0.015I?電流：150A?MAX;?扭力點：2.12NM?轉速：3216RPM?MIN；）起動電機在裝配成品后在專用實驗臺上進行了性能測試并反饋出特性輸出和數據顯示：

P1=U*I=12*172.6=2071W

P2=T*n/9549=2.12*6370/9549=1349W

EFF=P2/P1*100%=1349/2071=65%；

起動電機在壽命耐要求(起動機通電帶動發動機運行10并發動機點火2S發動機帶負載風機運行50S停60S為一周期)在完成4600周期后采集數據如下：

P1=U*I=12*199=2388W

P2=T*n/9549=2.12*5920/9549=1314W

EFF=P2/P1*100%=1314/2388=55%。

比較后EFF(效率）為55%

4?使用環境有局限。

由于發動機在工作時環境沒有特殊要求，適合于自然環境，起動電機裝配在發動機上裸露在外面，而原結構的起動電機齒輪無任何保護措施，在自然界的冷熱，油污，砂漿，雜物，鹽堿酸等不可避免的環境中是必受到侵蝕，長期下來對起動電機的扭矩傳遞組件中的傳動片花鍵造成損壞，使齒輪上的摩擦盤老化，最終影響起動電機對發動機力矩的傳遞，從而也限制了發動機在復雜惡劣環境中的使用。

其他影響。

由于起動電機扭矩傳遞組件結構的不合理，給起動電機與發動機都帶來一定損失，頻繁的更換起動機或發動機部件又給發動機的使用者帶來損失，使工作效率降低，使用成本增加，也為起動機和發動機產品的推廣造成影響。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題和提出的技術任務是對現有技術方案進行完善與改進，提供起動電機用全包式扭矩傳遞組件，以達到提高工作可靠性、穩定性目的。為此，本實用新型采取以下技術方案。