[實用新型]起動電機用全包式扭矩傳遞組件有效
| 申請號： | 201320044487.4 | 申請日： | 2013-01-25 |
| 公開（公告）號： | CN203022947U | 公開（公告）日： | 2013-06-26 |
| 發明（設計）人： | 庒巖;寧攸華;曾俊名 | 申請（專利權）人： | 臥龍電氣集團股份有限公司 |
| 主分類號： | F02N15/08 | 分類號： | F02N15/08 |
| 代理公司： | 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206 | 代理人： | 戴曉翔 |
| 地址： | 312300 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 起動 電機 用全包式 扭矩 傳遞 組件 | ||
1.起動電機用全包式扭矩傳遞組件，包括齒輪組件及驅動片（6），所述的齒輪組件包括齒輪（1）、固連于齒輪（1）的摩擦盤（2），其特征在于：摩擦盤（2）的外周套接一齒輪套（3），所述的齒輪套（3）軸截面呈“］”狀，齒輪套（3）與摩擦盤（2）相配形成封閉的驅動片容納腔。
2.根據權利要求1所述的起動電機用全包式扭矩傳遞組件，其特征在于：所述的摩擦盤（2）周向設有復數個定位槽，齒輪套（3）的開口端設有復數個向內彎折的卡腳（5），卡腳（5）與定位槽相配。
3.根據權利要求2所述的起動電機用全包式扭矩傳遞組件，其特征在于：摩擦盤（2）的左端設有軸肩，齒輪套（3）的開口端設有與摩擦盤（2）軸肩的相配的定位孔，以限制齒輪套（3）相對摩擦盤（2）的軸向移動。
4.根據權利要求3所述的起動電機用全包式扭矩傳遞組件，其特征在于：所述的齒輪組件為整體式結構，齒輪（1）作為嵌件經注塑形成與齒輪（1）相連的摩擦盤（2）。
5.根據權利要求4所述的起動電機用全包式扭矩傳遞組件，其特征在于：所述的齒輪套（3）為金屬件。
6.根據權利要求5所述的起動電機用全包式扭矩傳遞組件，其特征在于：所述的齒輪套（3）開口端設6凸部，凸部彎折后形成所述的卡腳（5）。
7.根據權利要求6所述的起動電機用全包式扭矩傳遞組件，其特征在于：所述的摩擦盤（2）設向右開口的摩擦腔，摩擦腔壁為與驅動片（6）相配的弧形面。
8.根據權利要求7所述的起動電機用全包式扭矩傳遞組件，其特征在于：驅動片（6）中間設帶螺旋槽的連接軸孔以與起動電機的轉軸（4）相連。
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