[實(shí)用新型]一種起動(dòng)機(jī)控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320043100.3
• 申請日: 2013-01-25
• 公開（公告）號(hào): CN203161408U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊土超;任強(qiáng);賴瑞福;楊佩君
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): F02N11/08
• 分類號(hào): F02N11/08
• 代理公司: 深圳市凱達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 44256
• 代理人: 朱業(yè)剛

1.一種起動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，包括相互連接的一鍵啟動(dòng)控制器，發(fā)動(dòng)機(jī)管理器和啟動(dòng)繼電器；?

所述一鍵啟動(dòng)控制器與啟動(dòng)繼電器的第一輸入端連接，用于控制啟動(dòng)繼電器第一輸入端上電和斷電，且在接收到啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的信號(hào)后發(fā)出第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)使啟動(dòng)繼電器的第一輸入端上電；?

所述發(fā)動(dòng)機(jī)管理器與啟動(dòng)繼電器的第二輸入端連接，用于控制啟動(dòng)繼電器第二輸入端上電和斷電，且在接收到啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的信號(hào)后發(fā)出第二驅(qū)動(dòng)信號(hào)使啟動(dòng)繼電器的第二輸入端上電；?

所述啟動(dòng)繼電器的第一輸入端和第二輸入端上電后使啟動(dòng)繼電器閉合，所述啟動(dòng)繼電器與起動(dòng)機(jī)連接，所述啟動(dòng)繼電器閉合使所述起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，所述一鍵啟動(dòng)控制器包括：?

第一空擋信號(hào)接收單元，用于接收空擋傳感器采集的空擋信號(hào)并發(fā)送給第一控制單元；?

第一控制單元，用于接收剎車踏板信號(hào)和第一空擋信號(hào)接收單元轉(zhuǎn)發(fā)的空擋信號(hào)，并在接收到空擋信號(hào)和剎車踏板踩下信號(hào)時(shí)，發(fā)出第一控制指令；?

第一驅(qū)動(dòng)單元，用于在剎車踏板踩下，以及第一空擋信號(hào)接收單元接收到變速器的空擋信號(hào)時(shí)，根據(jù)第一控制指令發(fā)出第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)。?

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，所述第一驅(qū)動(dòng)單元包括第一MOS管，所述第一MOS管的柵極連接第一控制單元，漏極連接第二預(yù)設(shè)電壓，源極連接啟動(dòng)繼電器的第一輸入端。?

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的起動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)管理器包括：?

第二空擋信號(hào)接收單元，用于接收空擋傳感器采集的空擋信號(hào)并發(fā)送給第二控制單元；?

第二控制單元，用于接收剎車踏板信號(hào)和第二空擋信號(hào)接收單元轉(zhuǎn)發(fā)的空擋信號(hào)，并在接收到空擋信號(hào)和剎車踏板踩下信號(hào)時(shí)，發(fā)出第二控制指令；?

第二驅(qū)動(dòng)單元，用于根據(jù)第二控制指令發(fā)出第二驅(qū)動(dòng)信號(hào)。?

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的起動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，所述第二驅(qū)動(dòng)單元包括第二MOS管，所述第二MOS管的柵極與第二控制單元連接，漏極連接啟動(dòng)繼電器的第二輸入端，源極接地。?

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的起動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，所述一鍵啟動(dòng)控制器還包括第一故障檢測單元，用于檢測第一驅(qū)動(dòng)單元是否故障，并將檢測的結(jié)果發(fā)送給第一控制單元和第二控制單元，?

所述發(fā)動(dòng)機(jī)管理器還包括第二故障檢測單元，用于檢測第二驅(qū)動(dòng)單元是否故障，并將檢測的結(jié)果發(fā)送給第一控制單元和第二控制單元；?

所述第一控制單元還用于在接收到第二驅(qū)動(dòng)單元無故障信息、剎車踏板踩下信號(hào)、第一空擋信號(hào)接收單元轉(zhuǎn)發(fā)的空擋信號(hào)和第一驅(qū)動(dòng)單元無故障信息時(shí)，發(fā)出第一控制指令；?

所述第二控制單元還用于在接收到第一驅(qū)動(dòng)單元無故障信息、剎車踏板踩下信號(hào)、第二空擋信號(hào)接收單元轉(zhuǎn)發(fā)的空擋信號(hào)和第二驅(qū)動(dòng)單元無故障信息時(shí)，發(fā)出第二控制指令。?

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的起動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，所述第一空擋信號(hào)接收單元包括第一阻性元件和第二阻性元件，所述第一阻性元件一端接地，?另一端用于與空擋傳感器連接；?

所述第二阻性元件一端接第一預(yù)設(shè)電壓，另一端用于與空擋傳感器連接。?

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的起動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，所述一鍵啟動(dòng)控制器還包括：?

第三故障檢測單元，用于在啟動(dòng)繼電器斷開后，對起動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障檢測，并在檢測出起動(dòng)機(jī)存在故障時(shí)，發(fā)出并保存起動(dòng)機(jī)故障信息。?

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的起動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)管理器還包括：?

第四故障檢測單元，用于在啟動(dòng)繼電器斷開后，對起動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障檢測，并在檢測出起動(dòng)機(jī)存在故障時(shí)，發(fā)出并保存起動(dòng)機(jī)故障信息。?

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，還包括車身控制器，所述一鍵啟動(dòng)控制器與車身控制器通過BCAN總線連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)管理器與車身控制器通過PCAN總線連接。?