[實用新型]一種飛機伺服驅動組件測試盒

有效

• 申請號: 201320040739.6
• 申請日: 2013-01-25
• 公開（公告）號: CN203127152U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 王維昌;王巖
• 申請（專利權）人: 西安康倍機電科技有限公司
• 主分類號: B64F5/00
• 分類號: B64F5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及飛機伺服驅動組件檢測技術領域，尤其涉及一種飛機伺服驅動組件測試盒。

背景技術

隨著航空業的迅猛發展，人們對航空業的需求越來越多。飛機安全飛行、安全著陸也至關重要的。因而對飛機的檢測尤為重要，可以人為杜絕飛機的安全隱患。

目前對飛機的檢測方式很多，但是對飛機伺服驅動組件檢測尚屬空白，因此，對飛機伺服驅動組件的檢測很有實際意義。

本實用新型飛機伺服組件測試盒可以完成對伺服驅動組件的輸出力矩、同步機、測速機等技術指標的檢測和調整。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種飛機伺服驅動組件測試盒，可以完成飛機伺服驅動組件性能指標的測試。

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案予以實現。

一種飛機伺服驅動組件測試盒，其特征在于，包括第一連接端、第二連接端、用于控制直流電源輸入的雙刀單擲開關和用于控制伺服電機轉向的四刀雙擲開關；

所述第一連接端的第三連接端點連接到所述四刀雙擲開關的第一動觸點；所述第一連接端的第四連接端點連接到所述雙刀單擲開關的第一動觸點，所述雙刀單擲開關的第一靜觸點連接到所述四刀雙擲開關的第二動觸點；所述第一連接端的第五連接端點連接到所述四刀雙擲開關的第四動觸點；所述第一連接端的第六連接端點連接到所述雙刀單擲開關的第二動觸點，所述雙刀單擲開關的第二靜觸點連接到所述四刀雙擲開關的第三動觸點；

所述第二連接端的第八連接端點、所述四刀雙擲開關的第四靜觸點、所述四刀雙擲開關的第一靜觸點依次串聯；所述第二連接端的第六連接端點、所述四刀雙擲開關的第二靜觸點、所述四刀雙擲開關的第三靜觸點依次串聯；所述第一連接端的第十連接端點、所述四刀雙擲開關的第八靜觸點、所述四刀雙擲開關的第五靜觸點依次串聯；所述第一連接端的第十二連接端點、所述四刀雙擲開關的第六靜觸點、所述四刀雙擲開關的第七靜觸點依次串聯。

上述技術方案的特點和進一步改進在于：

(1)還包括串聯在所述第一連接端的第二、第十七連接端點之間連接有用于控制直流電源輸入的第一單刀單擲開關。

(2)還包括用于控制交流電源輸入的第二單刀單擲開關，所述第二單刀單擲開關的動觸點連接到所述第二連接端的第二連接端點，所述第二單刀單擲開關的靜觸點分別連接所述第二連接端的第九連接端點和所述第一連接端的第十五連接端點。

(3)還包括雙刀雙擲開關，所述雙刀雙擲開關的第一靜觸點連接到所述第二連接端的第五連接端點；所述雙刀雙擲開關的第二靜觸點連接到所述第一連接端的第七連接端點；所述雙刀雙擲開關的第三靜觸點連接到所述第二連接端的第四連接端點；所述雙刀雙擲開關的第四靜觸點連接到所述第一連接端的第九連接端點；還包括電壓表，所述電壓表的正極連接到所述雙刀雙擲開關的第一動觸點，所述電壓表的負極連接到所述雙刀雙擲開關的第二動觸點。

(4)還包括串聯在所述四刀雙擲開關的第一動觸點和所述第一連接端的第三連接端點之間的第二電流表。

(5)還包括串聯在所述四刀雙擲開關的第三動觸點和所述雙刀單擲開關的第二靜觸點之間的第一電流表。

(6)還包括第一變壓器，所述第一變壓器的正極輸入端連接到所述第一連接端的第十二連接端點，所述第一變壓器的負極輸入端連接到所述第一連接端的第十三連接端點。

(7)還包括第二變壓器，所述第二變壓器的正極輸入端連接到所述第二連接端的第十二連接端點，所述第二變壓器的負極輸入端連接到所述第二連接端的第十一連接端點。

本實用新型飛機伺服驅動組件測試盒可以完成對伺服驅動組件的輸出力矩、同步機、測速機等技術指標的檢測和調整。

附圖說明

圖1是本實用新型飛機伺服驅動組件測試盒電路連接示意圖。

具體實施方式

以下將結合附圖所示的各實施方式對本實用新型進行詳細描述。但這些實施方式并不限制本實用新型，本領域的普通技術人員根據這些實施方式所做出的結構、方法、或功能上的變換均包含在本實用新型的保護范圍內。

參照附圖1，本實用新型飛機伺服驅動組件測試盒包括第一連接端JZ1、第二連接端JZ2、用于控制直流電源輸入的雙刀單擲開關K2、用于控制伺服電機轉向的四刀雙擲開關K3、用于控制直流電源輸入的第一單刀單擲開關K1、用于控制交流電源輸入的第二單刀單擲開關K5和用于通過選擇PV電壓表接線觀察兩個測速機輸出電壓的雙刀雙擲開關K4。