[實用新型]火車死鉤處理系統有效
| 申請號： | 201320039887.6 | 申請日： | 2013-01-24 |
| 公開（公告）號： | CN203047265U | 公開（公告）日： | 2013-07-10 |
| 發明（設計）人： | 韓亞慈;李靖宇;霍寧寧;董傳博;李長安;安靜;王美苓 | 申請（專利權）人： | 中國神華能源股份有限公司;神華黃驊港務有限責任公司 |
| 主分類號： | B61C17/00 | 分類號： | B61C17/00 |
| 代理公司： | 北京潤平知識產權代理有限公司 11283 | 代理人： | 肖冰濱;南毅寧 |
| 地址： | 100011 北京市*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 火車 處理 系統 | ||
【權利要求書】：
1.一種火車死鉤處理系統，該火車包括多個重車列，其特征在于，該系統包括：
火車死鉤警示裝置，用于發送表示所述多個重車列中兩節重車列之間死鉤的信號；以及
控制裝置，與所述火車死鉤警示裝置連接，用于接收表示所述多個重車列中兩節重車列之間死鉤的信號，并在接收到表示所述多個重車列中兩節重車列之間死鉤的信號的情況下，控制所述定位車停止，
其中所述定位車用于牽引所述重車列并將所述重車列定位。
2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，該系統還包括：
檢測裝置，與所述控制裝置連接，用于檢測所述定位車當前位置與預定位置之間的距離；
其中所述控制裝置還用于在所述定位車停止的同時控制第一夾輪器保持打開狀態，然后控制所述定位車倒車，并接收檢測到的所述定位車當前位置與預定位置之間的距離，在所述距離小于預定距離的情況下控制所述定位車停止并關閉所述第一夾輪器，
其中所述第一夾輪器在關閉狀態下用于將所述重車列夾住定位。
3.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述檢測裝置為增量編碼器。
4.根據權利要求2或3所述的系統，其特征在于，該系統還包括電源裝置，與所述檢測裝置連接，用于對所述檢測裝置供電。
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