[實用新型]一種汽車座椅縱向調節裝置

有效

• 申請號: 201320039044.6
• 申請日: 2013-01-25
• 公開（公告）號: CN203078346U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 田麗;肖平;王勇;王蒙;王強強;錢兆剛
• 申請（專利權）人: 安徽工程大學
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體涉及一種汽車駕駛員座椅上下調節裝置。

背景技術

目前汽車上使用的駕駛員座椅上下調節裝置一般為機械調節裝置或電動調節裝置。機械調節裝置具有機構復雜、工作不可靠等缺點。而現有的電動調節裝置也具有系統元件多、結構復雜、成本高等缺點。

實用新型內容

為了解決現有技術中電動調節裝置的系統元件多、結構復雜、成本高等缺陷，本實用新型提供一種結構簡單、安全可靠的汽車座椅縱向調節裝置。

具體的技術方案如下：

一種汽車座椅縱向調節裝置包括結構相同、相互對稱的左支架和右支架；所述左支架包括梯形板狀的左底座9A和水平板狀的左座盆支架1A，所述右支架包括梯形板狀的右底座9B和水平板狀的右座盆支架1B；左底座9A的頂部和右底座9B的頂部相對應的內側分別垂直向上延伸，二者的延伸部位上分別開設有蝸輪軸孔，蝸輪軸6的兩端分別通過軸承設于左底座9A頂部的蝸輪軸孔和右底座9B頂部的蝸輪軸孔，且蝸輪軸6的兩端外伸；蝸輪軸6的兩外伸端上分別通過軸承固定有左凸輪2A和右凸輪2B；所述左凸輪2A的頂部與左座盆支架1A的底部接觸，右凸輪2B的頂部與右座盆支架1B的底部接觸；左座盆支架1A底部外側連接著直立的板狀滑塊，左底座9A內部設有與左座盆支架1A的滑塊相配合的滑槽，使左座盆支架1A可相對于左底座9A上下滑動；右座盆支架1B底部外側連接著直立的板狀滑塊，所述右底座9B內部設有與右座盆支架1B的滑塊相配合的滑槽，使右座盆支架1B可相對于右底座9B上下滑動；

還包括梯形板狀的前支架10A和梯形板狀的后支架10B，所述前支架10A和后支架10B結構相同、相互對稱，前支架10A和后支架10B的頂部分別設有蝸桿軸孔；蝸桿軸7的兩端分別通過軸承設于前支架10A頂部的蝸桿軸孔和后支架10B頂部的蝸桿軸孔，且蝸桿軸7的兩端外伸；蝸桿軸7與蝸輪軸6相互配合；

蝸桿軸7通過直流電動機8驅動；電動機控制器11的一端與操縱手柄12連接，接收來自操縱手柄12的指令；電動機控制器11的另一端與直流電動機8連接，控制直流電動機8運轉。

所述左座盆支架1A與左凸輪2A之間設有左滾子3A；右座盆支架1B與右凸輪2B之間設有右滾子3B。

本實用新型的有益效果在于：

（1）利用左右底座內部的滑槽將左右座盆支架底部的滑塊包裹在其中，使座盆支架只能上下移動，不能前后晃動，從而為座盆的上下移動提供導向作用；

（2）蝸輪蝸桿的方向自鎖功能可以防止汽車在運行過程中由于道路的顛簸造成的座盆下滑；

（3）利用凸輪機構對座椅的調節行程進行放大以實現快速調節的效果；

（4）在座盆支架與凸輪之間增加了滾子，減小阻力；

（5）結構簡單、成本低廉。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視圖。

圖2為本實用新型的后視圖。

上圖中序號：左座盆支架1A、右座盆支架1B、左凸輪2A、右凸輪2B、左滾子3A、右滾子3B、左球軸承4A、右球軸承4B、前球軸承5A、后球軸承5B、蝸輪軸6、蝸桿軸7、直流電動機8、左底座9A、右底座9B、前支架10A、后支架10B、電動機控制器11、操縱手柄12。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種汽車座椅縱向調節裝置，包括結構相同、相互對稱的左支架和右支架。所述左支架包括梯形板狀的左底座9A和水平板狀的左座盆支架1A，所述右支架包括梯形板狀的右底座9B和水平板狀的右座盆支架1B。左底座9A的頂部和右底座9B的頂部相對應的內側分別垂直向上延伸，二者的延伸部位上分別開設有蝸輪軸孔，蝸輪軸6的兩端分別通過左球軸承4A和右球軸承4B設于左底座9A頂部的蝸輪軸孔和右底座9B頂部的蝸輪軸孔，且蝸輪軸6的兩端外伸。蝸輪軸6的兩外伸端上分別通過軸承固定有左凸輪2A和右凸輪2B。所述左凸輪2A的頂部與左座盆支架1A的底部接觸，右凸輪2B的頂部與右座盆支架1B的底部接觸。左座盆支架1A底部外側連接著直立的板狀滑塊，左底座9A內部設有與左座盆支架1A的滑塊相配合的滑槽，使左座盆支架1A可相對于左底座9A上下滑動；右座盆支架1B底部外側連接著直立的板狀滑塊，所述右底座9B內部設有與右座盆支架1B的滑塊相配合的滑槽，使右座盆支架1B可相對于右底座9B上下滑動。左座盆支架1A與左凸輪2A之間設有左滾子3A，右座盆支架1B與右凸輪2B之間設有右滾子3B。