[實用新型]電磁開關及車輛起動機

有效

• 申請號: 201320035341.3
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN203055801U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 郭佳;田澤彪;趙江
• 申請（專利權）人: 博世汽車部件（長沙)有限公司
• 主分類號: H01H51/04
• 分類號: H01H51/04;H01H50/64;F02N11/00
• 代理公司: 北京永新同創知識產權代理有限公司 11376
• 代理人: 楊勝軍

技術領域

本申請涉及一種用于車輛起動機中的電磁開關以及包含這種電磁開關的車輛起動機。

背景技術

機動車輛的起動機通常由電動機、傳動機構和控制機構等組成。在起動車輛的發動機時，電動機產生旋轉力矩，該旋轉力矩通過傳動機構的驅動齒輪傳遞到發動機飛輪上的齒圈，來驅動發動機的曲軸旋轉。

控制機構用于控制起動機電路的通斷，以及控制驅動齒輪與齒圈的嚙合和脫開。目前，廣泛使用的起動機控制機構是電磁開關。圖1示出了一種現有起動機電磁開關的結構示意圖。該電磁開關主要包括：固定安裝在殼體2中的電磁鐵心4和電磁線圈6；由固定在殼體2上的蓋部8支承的兩個接線柱10；在電磁線圈6內側可軸向移動的銜鐵16；由電磁鐵心4和銜鐵16承載且可相對于二者軸向移動的開關軸12；固定在銜鐵16上的拉桿18；固定在銜鐵16內的撞桿20；裝于開關軸12后端的接觸橋14等等。拉桿18前端與撥叉（未示出）活動連接。

電磁鐵心4的后端與蓋部8的前端被彼此相對地夾持在殼體2的后部中的臺階22和殼體2的后端翻邊24之間，電磁鐵心4與蓋部8之間夾有碟簧21，碟簧21被完全軸向壓緊而不存在進一步軸向變形的能力。

在車輛點火開關接通后，電磁線圈6在銜鐵16中產生電磁力，從而使得銜鐵16向后朝向電磁鐵心4移動。當撞桿20接觸到開關軸12后，撞桿20推動開關軸12一起軸向向后移動。接觸橋14被開關軸12帶動而接觸到兩個接線柱10以將二者電連接，由此接通電動機的主電路而驅動電動機旋轉。在接觸橋14接觸到兩個接線柱10并且在兩個接線柱10之間建立電連接后，銜鐵16繼續朝向電磁鐵心4移動一段行程，直至撞擊到電磁鐵心4并被其阻止。在此期間，拉桿18的前端通過撥叉拉動傳動機構，從而其驅動齒輪向前移動而與發動機飛輪上的齒圈發生嚙合，由此起動發動機。

在上述點火過程中，當銜鐵16撞擊電磁鐵心4時，所產生的軸向撞擊力會從電磁鐵心4經碟簧21和蓋部8傳遞到翻邊24。該翻邊24的厚度較小，從而會發生向后且徑向向外的彈性變形。在這種情況下，蓋部8會向后快速竄動很小的一段距離。然后，隨著撞擊力的消失，蓋部8逐漸震蕩返回原位。在蓋部8快速向后竄動的瞬間，其承載的接線柱10也隨之快速向后竄動，而接觸橋14并不能完全跟上接線柱10的向后竄動動作。這樣，接觸橋14與接線柱10之間就有可能脫離，這會導致電動機的主電路發生瞬間的斷路。這種瞬間的斷路會導致電動機的主電路中的電流瞬間陡降，從而可能影響電動機的操作。同時，在接觸橋14與接線柱10之間會產生電弧。試驗表明，該電弧的最高功率可達30千瓦，產生的能量可達8焦，該能量會在接觸橋14與接線柱10之間產生燒蝕和粘連。

實用新型內容

本申請旨在解決現有技術的車輛起動機電磁開關中因上述撞擊導致的蓋部竄動以及由此引起的接觸橋與接線柱之間燒蝕和粘連的問題。

為此，根據本申請的一個方面，提供了一種用于車輛起動機中的電磁開關，其包括：殼體，其限定出軸向；蓋部，其支承著一對接線柱，所述蓋部的前端被固定在殼體中；電磁鐵心，其安裝在所述殼體中，位于所述蓋部前面；以及彈性元件，其具有最大（極限）彈性壓縮量，并且以小于所述最大彈性壓縮量的預彈性壓縮量在軸向上夾置于所述蓋部與所述電磁鐵心之間；其中，所述電磁鐵心在前側由所述殼體支撐，在后側由所述彈性元件支撐。

根據本申請的優選實施方式，所述彈性元件為下述之一：沿軸向具有波浪形輪廓的波形彈簧，碟簧，螺旋彈簧，組合彈簧，橡膠件。

根據本申請的優選實施方式，所述殼體具有大致圓筒形本體和相對于本體減小壁厚的第一減薄部分，所述本體與第一減薄部分之間限定出臺階形式的第一限位部，所述電磁鐵心在前側由所述第一限位部支撐。

根據本申請的優選實施方式，所述殼體還具有相對于第一減薄部分減小壁厚的第二減薄部分，所述第一減薄部分與第二減薄部分之間限定出臺階形式的第二限位部，所述蓋部在軸向上被固定夾持在所述第二限位部與所述殼體的后端的徑向向內翻邊之間。

或者，所述殼體還具有相對于第一減薄部分減小壁厚的第二減薄部分，所述第二減薄部分中具有徑向向內壓縮產生的變形部，所述蓋部在軸向上被固定夾持在所述變形部與所述殼體的后端的徑向向內翻邊之間。

根據本申請的優選實施方式，所述變形部沿著所述第二減薄部分的圓周方向形成為整圈或多個離散段的形式。

根據本申請的優選實施方式，所述蓋部與所述殼體之間設有用于實現所述蓋部與所述殼體之間的圓周方向定位的形狀配合結構。

根據本申請的優選實施方式，所述電磁鐵心與所述殼體之間設有用于實現所述電磁鐵心與所述殼體之間的圓周方向定位的形狀配合結構。