[實用新型]一種雙向作用筒式減振器

有效

• 申請號: 201320030935.5
• 申請日: 2013-01-22
• 公開（公告）號: CN203067642U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 潘鑫強
• 申請（專利權）人: 蕪湖弘祥汽車減振器工業有限公司
• 主分類號: F16F9/18
• 分類號: F16F9/18;F16F9/32;F16F9/36
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型屬于液壓元件技術領域，具體地說，本實用新型涉及一種用于汽車上的雙向作用筒式減振器。

背景技術

減振器是汽車上的關鍵部件，具有極高的技術含量，其工作性能好壞直接關系到汽車的乘坐舒適性、操縱穩定與安全性。

目前大多數汽車所使用的減振器主要是由減振器主體和螺旋彈簧組成，螺旋彈簧套在減振器主體上，在減振器主體上設有彈簧座，這種減振器最然也能起到減振的作用，但是其舒適性不佳，特別是在平坦的路面上，其基本不能起到減振的作用，只能起到剛性支撐的作用，同時其彈性性能是固定不變的，而每一種汽車其要達到較佳的舒適性，所需要的減振器的彈性性能也不完全一樣，這就只能為各種不同型號的汽車配制具有不同減振性能的減振器，造成減振器產品種類多，生產管理比較麻煩。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種彈性性能可調的雙向作用筒式減振器。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種雙向作用筒式減振器，包括螺旋彈簧、貯油筒、活塞桿、導向器組件和位于導向器組件一側的與貯油筒的開口端螺紋連接的鎖緊螺母，活塞桿的端部穿過鎖緊螺母伸出于貯油筒的外部，在導向器組件和鎖緊螺母之間還設有一個套在活塞桿上的墊片，在墊片和活塞桿之間設有一道油封，在貯油筒的外部套有用于安裝螺旋彈簧的彈簧座，所述彈簧座與所述貯油筒為螺紋連接，在貯油筒的外壁上設有螺紋，在彈簧座上設置的內孔的內壁上設有內螺紋。

在所述貯油筒的外壁上設有與貯油筒螺紋連接的對所述彈簧座進行限位的限位螺母。

在所述鎖緊螺母和所述活塞桿之間設有防塵油封。

在所述貯油筒的外部套設有防塵罩。

在所述活塞桿的穿過鎖緊螺母的端部連接有支承軸，所述防塵罩通過固定套安裝支承軸上。

所述防塵油封的材質為丁腈膠。

本實用新型采用上述技術方案，與現有技術相比，本減振器通過將彈簧座與貯油筒設置成螺紋連接，彈簧座可以通過旋動調節位置，使得螺旋彈簧下端位置上升或者下降，從而達到調節減振器彈性性能的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的減振器的剖視圖；

圖2為圖1中的A處的局部放大圖；

上述圖中的標記均為：1、貯油筒；2、導向器組件；3、墊片；4、鎖緊螺母；5、防塵罩；6、固定套；7、油封；8、防塵油封；9、支承軸；10、活塞桿；11、彈簧座；12、限位螺母。?

具體實施方式

如圖1所示為本實用新型的一種雙向作用筒式減振器，其包括螺旋彈簧、貯油筒1、活塞桿10、導向器組件2和位于導向器組件2一側的與貯油筒1的開口端螺紋連接的鎖緊螺母4，活塞桿10的端部穿過鎖緊螺母4伸出于貯油筒1的外部，在導向器組件2和鎖緊螺母4之間還設有一個套在活塞桿10上的墊片3，在墊片3和活塞桿10之間設有一道油封7，在貯油筒1的外部套有用于安裝螺旋彈簧的彈簧座12，本減振器的彈簧座12與貯油筒1為螺紋連接，在貯油筒1的外壁上設有螺紋，相應的在彈簧座12上設置的內孔的內壁上設有內螺紋。與現有技術相比，本減振器通過將彈簧座與貯油筒設置成螺紋連接，彈簧座可以通過旋動調節位置，使得螺旋彈簧下端位置上升或者下降，從而達到調節減振器彈性性能的目的。

如圖1所示，在貯油筒1的外壁上設有與貯油筒1螺紋連接的對彈簧座11進行限位的限位螺母12，該限位螺母12由兩個螺母并緊構成，限位螺母12的位置靠近貯油筒1的外壁上的螺紋的起始處。

另外，如圖1和圖2所示，本減振器在鎖緊螺母4和活塞桿10之間設有防塵油封8，防塵油封8的材質為丁腈膠，通過增加防塵油封8，防塵油封8能夠起到很好的防塵效果，有效避免雜質進入減振器內部，確保減振器正常工作，并能延長減振器的使用壽命。在貯油筒1的外部還套設有防塵罩5，防塵罩5進一步增強防塵效果，在活塞桿10的穿過鎖緊螺母4的端部焊接有支承軸9，防塵罩5通過固定套6安裝支承軸9上，并從支承軸9與活塞桿10結合處開始延伸至貯油筒1的中部。

本減振器的活塞桿10的直徑為18mm。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。