[實(shí)用新型]車床多介質(zhì)冷卻系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320030798.5
• 申請日: 2013-01-21
• 公開（公告）號: CN203185058U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張震
• 申請（專利權(quán)）人: 張震
• 主分類號: B23Q11/10
• 分類號: B23Q11/10
• 代理公司: 云南派特律師事務(wù)所 53110
• 代理人: 岳亞蘇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及金屬切削加工設(shè)備，具體涉及可安裝多把刀具，且與刀具配套地設(shè)置有降溫冷卻設(shè)施的切削加工設(shè)備。

背景技術(shù)

現(xiàn)有車床，尤其是數(shù)控車床，多采用可轉(zhuǎn)位的多角刀盤，也就是刀盤上具有多個(gè)、一般為6～16把刀具安裝位置，用于安裝不同規(guī)格或用途的刀具。通過刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)快速換刀加工。

切削加工時(shí)，為了冷卻刀具，往往需要用大量冷卻劑噴淋切削區(qū)。噴淋冷卻劑通常是通過設(shè)在刀盤內(nèi)部的流體通道獲得冷卻劑供應(yīng)的；工作時(shí)，刀盤上的每一冷卻劑噴出口，分別對準(zhǔn)它所相對的刀具切削點(diǎn)。也有通過帶孔的刀具，由刀體內(nèi)部向外噴射冷卻劑的，這種方式被稱為內(nèi)冷加工。例如先后出現(xiàn)的內(nèi)冷鉆頭、內(nèi)冷銑刀、內(nèi)冷車刀和內(nèi)冷加工用的夾具等。

90年代末，發(fā)明人等試用了將壓縮空氣的溫度降低至-20℃～-50℃，將低溫空氣噴出口置于離切削點(diǎn)20毫米左右的位置，對準(zhǔn)刀具進(jìn)行低溫噴霧冷卻,效果良好。但是，低溫空氣容易使其它部件冷變形，或者結(jié)霜影導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定，響設(shè)備使用。并且單一介質(zhì)的在冷卻的同時(shí)沒有潤滑作用。現(xiàn)有技術(shù)中也沒有潤滑和冷卻效果都較好的車床冷卻系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種冷卻、潤滑效果優(yōu)越的車床多介質(zhì)冷卻系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：一種車床多介質(zhì)冷卻系統(tǒng)，包括刀架和連接在刀架上、用于安裝刀具的轉(zhuǎn)位刀盤，其特征在于：所述的轉(zhuǎn)位刀盤上設(shè)置冷卻介質(zhì)通道，冷卻介質(zhì)通道一端處于噴淋刀具的位置、另一端位于同刀架上的彈性接頭出口端對接的位置；

所述彈性接頭的入口端連接冷卻介質(zhì)混合機(jī)構(gòu)；

所述的冷卻介質(zhì)混合機(jī)構(gòu)包括輸入端的主氣管、主液管，二者與輸出端的混流接頭連接，主液管與混流接頭之間設(shè)置霧化調(diào)節(jié)器。

優(yōu)選的，所述的轉(zhuǎn)位刀盤上設(shè)置過渡連接件，過渡連接件包括一個(gè)板體，板體與管座固接，管座固接在轉(zhuǎn)位刀盤外部，管座連接外接噴管，外接噴管出口設(shè)置在刀具的待冷卻區(qū)域或者與刀具的內(nèi)部冷介質(zhì)通道連接；所述的冷卻介質(zhì)通道由管座和外接噴管內(nèi)腔構(gòu)成。

優(yōu)選的，所述的彈性接頭、混流接頭外部設(shè)置防霜機(jī)構(gòu)；所述的主氣管外部設(shè)置保溫層。

優(yōu)選的，所述的彈性接頭包括位于套體內(nèi)的管體，管體前段與套體前段構(gòu)成氣密并可軸向滑動(dòng)的配合，管體后端連接彈性壓縮機(jī)構(gòu)；管體前端的端面伸出套體之外，且該端面上設(shè)置密封件。

優(yōu)選的，所述的套體為內(nèi)腔前段細(xì)、后段粗的變徑管狀，管體前段的徑向尺寸與套體前段內(nèi)徑吻合，管體管身上設(shè)置O形密封圈；管體后端一體加工端板和芯軸，端板位于芯軸和管體之間，端板的徑向尺寸大于管體徑向尺寸而小于套體后段的內(nèi)徑，端板朝向套體內(nèi)腔的變徑部的表面上設(shè)置密封環(huán)，管體靠近端板的管壁上設(shè)置徑向通孔與管體內(nèi)腔連通。

優(yōu)選的，所述的彈性壓縮機(jī)構(gòu)為一壓縮彈簧，所述的壓縮彈簧前端套設(shè)在芯軸上、后端與中間設(shè)置軸向通孔的后端蓋連接。

優(yōu)選的，所述的后端蓋與套體后段的內(nèi)腔圍合構(gòu)成的區(qū)域內(nèi)設(shè)置基座，基座內(nèi)孔固接內(nèi)座，壓縮彈簧后端連接在內(nèi)座前端，內(nèi)座軸芯設(shè)置內(nèi)螺紋孔與套體內(nèi)腔連通。

優(yōu)選的，所述的套體外側(cè)套設(shè)外套，所述的后端蓋由外套后端向軸芯方向延伸構(gòu)成。

優(yōu)選的，所述的套體與外套之間設(shè)置環(huán)形腔室，所述的內(nèi)座和基座之間設(shè)置環(huán)形腔室。

優(yōu)選的，所述的內(nèi)座為金屬材質(zhì)，套體、外套、基座為塑料或樹脂材質(zhì)；所述的套體和外套過盈配合，所述的外套插接在金屬管內(nèi)腔，金屬管與外套通過徑向定位螺釘固接。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，并且利用主氣管和主液管，可以分別輸送低溫空氣和常溫的油或水，實(shí)現(xiàn)低溫空氣與油或水，或者常溫空氣與油或水的混合；甚至還可以再設(shè)置水管，將低溫空氣與油、水三者共同混合；用于機(jī)床刀具噴淋降溫，起到更好的冷卻、潤滑作用。本實(shí)用新型顯著提高了機(jī)床的冷卻、潤滑效果，在機(jī)床加工領(lǐng)域具有開創(chuàng)性的意義和廣闊的使用前景。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的車床冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中彈性連接頭和冷卻介質(zhì)混合機(jī)構(gòu)的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式