[實用新型]一種用于減震器焊接的定位工裝

有效

• 申請號: 201320029126.2
• 申請日: 2013-01-21
• 公開（公告）號: CN203254088U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 潘鑫強
• 申請（專利權）人: 蕪湖弘祥汽車減振器工業有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

1.一種用于減震器焊接的定位工裝，所述的減震器包括減震器托盤（1），減震器筒體（2），所述的定位工裝包括托盤定位部件（3），筒體定位部件（4），所述的減震器焊接時，減震器筒體（2）穿過減震器托盤（1），減震器托盤（1）設置為能夠固定在托盤定位部件（3）上的結構，減震器筒體（2）設置為能夠固定在筒體定位部件（4）上的結構，其特征在于：所述的托盤定位部件（3）包括本體部（5），沿本體部（5）一周布置的多個支柱（6），本體部（5）上設置凹進腔（7），每個支柱（6）上各設置一個螺紋桿（8），所述的減震器焊接時，減震器托盤（1）設置為能夠扣裝在本體部（5）上的結構，多個螺紋桿（8）分別穿過減震器托盤（1）上的多個安裝孔，所述的筒體定位部件（4）為桿狀結構，筒體定位部件（4）上設置吊環（10），所述的減震器焊接時，減震器筒體（2）一端設置為穿過減震器托盤（1）并延伸到凹進腔（7）內的結構，減震器筒體（2）的另一端通過連接孔（11）與吊環（10）連接。

2.根據權利要求1所述的用于減震器焊接的定位工裝，其特征在于：所述的定位工裝還包括工裝底板（12），所述的托盤定位部件（3）和筒體定位部件（4）均設置為焊接在工裝底板（12）上的結構。

3.根據權利要求1或2所述的用于減震器焊接的定位工裝，其特征在于：所述的多個螺紋桿（8）分別穿過減震器托盤（1）上的多個安裝孔時，多個螺母（13）分別與多個螺紋桿（8）一一擰裝連接。

4.根據權利要求3所述的用于減震器焊接的定位工裝，其特征在于：所述的筒體定位部件（4）和多個支柱（6）均設置為垂直布置的結構。?