[實用新型]支腿及其液壓系統、工程機械

有效

• 申請號: 201320028381.5
• 申請日: 2013-01-18
• 公開（公告）號: CN203161689U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 趙留杰;任國安;卓帥
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B13/02;F15B13/01;F15B21/04;B60S9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型主要涉及工程機械領域，具體地說，涉及一種支腿液壓系統，以及設置有該液壓系統的支腿及工程機械。

背景技術

支腿是如汽車起重機、混凝土泵車、車載泵、背罐車等工程機械上常見的部件。支腿一般包括支腿臂和支撐腿，支腿臂相對于車體沿水平方向擺動或伸縮移動，支撐腿位于支腿臂端部，并可在油缸的驅動下沿上下方向伸縮移動。

在工程機械作業過程中，支撐腿的油缸伸出并支撐于地基上，將整機托起，起到穩定整機重心的作用。在工程機械轉場作業時，支撐腿的油缸縮回，便于工程機械的行走。

在現有技術的支腿液壓系統中，支撐腿的油缸由油泵供油，該油泵由發動機驅動。當在工作過程中，發動機一旦損壞無法驅動油泵的主軸轉動時，油泵停止工作，支撐腿也即無法收回，導致發生故障的該工程機械無法移動，必須在現場進行檢修。

為了移動故障工程機械，有經驗的用戶往往將系統的液壓油管拆除，使系統卸荷，從而將支撐腿收回。通過拆除油管收回支撐腿，不但造成了液壓油的泄漏，而且也耽誤了用戶寶貴的時間，作業效率低，給客戶帶來了極大的不便。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種支腿液壓系統，該支腿液壓系統可以在發動機故障時及時收回油缸，避免液壓油的泄漏，并可以提高效率。

本實用新型的支腿液壓系統，包括主油泵、油箱、支腿油缸、控制支腿油缸伸縮動作的換向閥，所述支腿油缸包括有桿腔和無桿腔，所述換向閥連接于所述主油泵和所述支腿油缸之間，并且還包括手動泵，所述手動泵的進口連接油箱，所述手動泵的出口連接所述有桿腔。

進一步地，所述手動泵的出口到所述有桿腔的油路上設置有截止閥。

進一步地，所述手動泵的出口到所述有桿腔的油路上設置有單向閥，所述單向閥的進口連接手動泵的出口，所述單向閥的出口連接所述有桿腔。

進一步地，所述手動泵的出口到所述有桿腔的油路上設置有節流塞。

進一步地，所述支腿油缸的數量為2個，所述手動泵的出口通過三通分別連接2個所述支腿油缸的有桿腔。

進一步地，所述換向閥為三位六通閥，可實現第一狀態、第二狀態和第三狀態，在所述第一狀態時，所述有桿腔進油，無桿腔回油；在所述第二狀態時，所述無桿腔進油，有桿腔回油；在所述第三狀態時，主油泵的液壓油流向所述油箱。

進一步地，所述支腿油缸和所述換向閥之間還連接有雙向液壓鎖。

進一步地，所述主油泵到所述換向閥之間的油路上還設置有濾油器或壓力表。

本實用新型的另一個方面，還提供一種支腿，其特征在于，所述支腿設置有前述任一項的支腿液壓系統。

本實用新型的又一個方面，還提供一種工程機械，所述工程機械設置有前述的支腿。

本實用新型在支腿的主油路上增加了輔助油路，在主油泵無法向有桿腔供油時可用手動泵使支腿油缸收回。與現有技術相比，本實用新型可避免拆卸液壓管路帶來的液壓油泄漏，并可以及時收回支腿油缸，提高作業效率，便于轉場檢修。此外，本實用新型還具有對現有結構改動小、易于實施等優點。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型一實施例的支腿液壓系統的原理圖。

附圖標記說明：

主油泵-1?油箱-2?支腿油缸-3?換向閥-4?手動泵-5?截止閥-6?雙向液壓鎖-7?濾油器-8?壓力表-9

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

圖1所示是本實用新型一實施例的支腿液壓系統的原理圖。該實施例的支腿液壓系統至少包括主油泵1、油箱2、支腿油缸3、換向閥4和手動泵5。

支腿油缸3包括有桿腔和無桿腔，有桿腔進油時，支腿油缸3縮回，便于工程機械行走；無桿腔進油時，支腿油缸3伸出，將工程機械整機托起，起到穩定重心的作用。支腿油缸3的數量并不用以限制本實用新型的保護范圍，在圖1所示的實施例中，示意性地表示了2個支腿油缸3。該主油泵1由發動機驅動，并從油箱2泵油至支腿油缸3的有桿腔或無桿腔。