[實用新型]一種新型汽油鏈鋸

有效

• 申請號: 201320027470.8
• 申請日: 2013-01-19
• 公開（公告）號: CN203061981U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 覃繼明
• 申請（專利權）人: 臺州市伊牧精密機械有限公司
• 主分類號: B23D57/02
• 分類號: B23D57/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于油鋸技術領域，特指一種新型汽油鏈鋸。

背景技術

汽油鏈鋸的工作原理:汽油機的輸出軸輸出轉矩，輸出軸上安裝有離合器，力矩經離合器輸出到鏈輪，鏈輪帶動鏈條運動，鏈條是在鏈板支撐的刀槽內運動的。離合器在發動機以空轉速度運行時脫離使得轉動從動部件在發動機空轉時不轉動。當發動機速度增大到預定速度時，離合器接合以驅動轉動從動部件。目前，市場上常見的油鋸中的離合器大多存在結構復雜，裝配困難，維護不便，且使用壽命較低等缺點。

同時，市場上的油鋸大多存在啟動困難的缺點，且沒有一種可在油鋸在切割時意外碰到硬物導致反彈時，自動對油鋸進行制動的剎車系統。?　　

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種安全可靠，實用性好的一種新型汽油鏈鋸。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種新型汽油鏈鋸，包括外殼、汽油機、鏈條和鏈板，外殼內設置有傳遞汽油機至鏈條的力矩的傳動機構，所述汽油機的輸出軸上安裝有隨輸出軸同步轉動的離合器，該離合器包括離合器被動盤、離合器支架和離合器提塊，所述離合器支架的中央設置有將其安裝在輸出軸上的配合孔位，離合器支架的外側徑向均部有三個導向條，所述離合器提塊上設置有與所述導向條配合的滑槽，所述離合器提塊設置有三個，并分別與對應的連接條插接，離合器提塊周向的兩側均設置有鉤部，相鄰兩離合器提塊之間設置有簧片，簧片將離合器提塊向離合器支架的中心壓縮，所述簧片為圓弧狀的金屬片，金屬片的兩端均外翻形成卡口，卡口的兩端分別箍緊兩離合器提塊的相鄰鉤部。

所述離合器支架為普通鋼制件。

所述離合器支架和離合器提塊內置在離合器被動盤的中部，離合器提塊受離心力作用下外張至一定位置時帶動所述離合器被動盤轉動。

所述機殼內設置有剎車系統，剎車系統包括剎車帶、剎車手柄、儲能彈簧、連桿機構和手柄復位機構，所述剎車帶套裝在所述離合器被動盤上，且剎車帶的一端固定連接在機殼上設置的銷釘上，另一端與連桿機構連接，連桿機構與剎車手柄連接并隨剎車手柄的擺動帶動剎車帶對離合器進行制動。

所述連桿機構包括第一連桿和第二連桿；第一連桿的中部轉動連接在機殼上設置的銷釘上，第一連桿的上端連接有所述剎車帶，下端連接有所述儲能彈簧，儲能彈簧的另一端連接在機殼上設置的銷釘上，第二連桿的下端與中部之間的右側與第二連桿的一端鉸接，第二連桿的另一端與剎車手柄上的剎車配合部鉸接。

所述手柄復位機構包括一復位連桿，復位連桿的一端轉動連接在機殼上設置的銷釘上，復位連桿的另一端連接有復位彈簧，復位彈簧的另一端連接在機殼上設置的銷釘上，復位連桿的中部設置有凸起，該凸起壓緊在剎車手柄的復位配合部。

所述汽油機的曲軸上連接有啟動裝置，該啟動裝置包括啟動裝置殼體、繞線輪、中間軸、啟動輪、第一發條卷簧和第二發條卷簧，其中，所述繞線輪上設置有拉繩，繞線輪設置在中間軸的一端，中間軸中部的外側套裝有所述啟動裝置殼體，且啟動裝置殼體和中間軸通過一個以上的軸承連接，其中一個軸承為單向軸承，中間軸的上端安裝有啟動輪，啟動輪與汽油機的曲軸連接，啟動輪外壁與啟動裝置殼體內壁通過第一發條卷簧連接，啟動裝置殼體的下部通過第二發條卷簧與繞線輪連接。

本實用新型相比現有技術的有益效果是：本實用新型的結構簡單，涉及的零部件較少，具有使用壽命長，成本低，易于維護等優點，且汽油機啟動時，通過離心離合器逐漸將負荷加到鼓盤上，使得油鋸的起動更為平穩；在油鋸在碰到突然的阻力導致反彈時，能夠實現自動制動，使輸出軸能即刻停止，且結構簡單、設計巧妙，具有靈敏度高，安全可靠；本實用新型的兩個發條卷簧互相配合，使得啟動更加容易、輕松，不但減少操作者的工作難度提高了工作效率而且增加了啟動器的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖。

圖2為本實用新型的離合器的示意圖。

圖3為圖2的A-A剖視圖。

圖4為本實用新型的剎車系統的示意圖。

圖5為本實用新型的啟動裝置的示意圖。

圖中：21-離合器被動盤；22-鉤部；23-簧片；24-離合器提塊；25-導向條；26-離合器支架；

1-輸出軸；2-離合器；3-銷釘；4-銷釘；5-復位連桿；6-第一連桿；7-復位彈簧；8-銷釘；9-第二連桿；10-銷釘；11-銷釘；12-儲能彈簧；13-；14-剎車配合部；15-剎車手柄；16-剎車帶；17-機殼；51-凸起；