[實用新型]外部氣體導入管道以及車室內空調單元

有效

• 申請號: 201320022685.0
• 申請日: 2013-01-16
• 公開（公告）號: CN203032335U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 吉田隆弘;佐藤康弘
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: B60H1/26
• 分類號: B60H1/26
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉建

技術領域

本實用新型涉及一種用于將車室外的空氣導入車室內的外部氣體導入管道的構造。

背景技術

外部氣體導入管道例如通過組合多個管道形成部件，形成其內側的管道空間(內部空間)。另外，有時水從車室外浸入該內部空間內，需要防止該內部空間內的水從該多個管道形成部件彼此的接合部分漏水。關于此，一直以來公知一種防止組合在車室內配置的多個部件而形成的內部空間內的水從該多個部件彼此的接合部分向車室內漏水的構造。

例如，日本特開平6-135220號公報公開了一種如下構造：在通過嵌合兩個殼體部件而構成殼體整體的車室內空調單元內，將密封部件彈性夾持在兩個殼體部件之間。

另外，日本特開平9-175157號公報公開了一種如下構造：在殼體具備開口部的車室內空調單元中，覆蓋該開口部的罩隔著密封部件被安裝于殼體。

如此，作為防止從多個部件彼此的接合部分漏水的構造，在防止漏水的部位需要密封部件。因此，存在零件數量的增加、及零件組裝工時數的增加等問題。

實用新型內容

本實用新型鑒于上述問題點，其目的在于提供一種在防止漏水的部位不需要密封部件的外部氣體導入管道。

為實現上述目的，本實用新型的第1方式的外部氣體導入管道具備：第1管道形成部件；以及第2管道形成部件，其相對于該第1管道形成部件在車輛搭載狀態下橫向并列，與該第1管道形成部件組合而形成一體，由此形成與車室外連通的外部氣體導入用的管道空間。第1管道形成部件具備：第1下方端部，其相對于第2管道形成部件接合，在車輛搭載狀態下位于管道空間的下方；以及突起，其設于該第1下方端部，且從該第1下方端部向第2管道形成部件側突出。第2管道形成部件具備：第2下方端部，其相對于第1下方端部接合，在車輛搭載狀態下位于管道空間的下方；嵌合孔，其設于該第2下方端部，且供突起嵌入；以及貯水空間，其與該嵌合孔內連通，并且配置在管道空間的下方，且貯存從該嵌合孔內浸入的水。

如此，在水從車室外浸入管道空間內的情況下，浸入該管道空間內的水即使從相對于管道空間位于車輛下方的第1管道形成部件與第2管道形成部件的接合部分漏出，也順著第1管道形成部件的突起貯存在設于第2管道形成部件的貯水空間中。因此，可以在接合部分不需要密封部件的情況下，防止管道空間內的水通過第1管道形成部件與第2管道形成部件的接合部分漏出。

附圖說明

圖1是從車輛前方觀察本實用新型的第1實施方式的車室內空調單元10的該車室內空調單元10的主視圖。

圖2是從箭頭II方向觀察構成圖1的車室內空調單元10的一部分的管道部20的該管道部20的側視圖。

圖3是圖2的III-III剖面圖。

圖4是圖3的IV-IV剖面圖。

圖5是表示在本實用新型的第2實施方式的車室內空調單元10設置的管道部20的圖，是與圖2相當的側視圖。

圖6是從箭頭VI方向觀察在圖5的車室內空調單元10設置的貯水空間36及其附近的立體圖。

圖7是以單體表示圖6的第2殼體部件14的圖，是從箭頭VII方向觀察的立體圖。

具體實施方式

以下，基于附圖說明本實用新型的實施方式。需要說明的是，在以下的各實施方式相互中，對于相互相同或均等的部分在圖中標注同一符號。

(第1實施方式)

圖1所示的車室內空調單元10是在車室內配置的空調單元，例如與在發動機室配置的壓縮機以及冷凝器等一起構成車輛用空調裝置。

在搭載有該車室內空調單元10的車輛上，設有將車室內與車室外隔開的隔壁80(參照圖2的雙點劃線)。具體地說，該隔壁80是構成車身的一部分，且將車室內與車外空間隔開的鐵板等的沖壓成型品。總之，隔壁80是發動機罩板(cowl?panel)。

車室內空調單元10相對于該隔壁80而言被配置在車室內的一側。需要說明的是，在圖1～4中，箭頭DR1表示車輛的前后方向，箭頭DR2表示車輛的上下方向，箭頭DR3表示車輛的左右方向(寬度方向)。另外，在車輛寬度方向DR3上，圖1所示的車輛左方為駕駛席側，車輛右方為助手席側。