[實(shí)用新型]減速機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320022458.8
• 申請(qǐng)日: 2013-01-16
• 公開（公告）號(hào): CN203009720U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳建燦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州譽(yù)煌傳動(dòng)設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F16H1/16
• 分類號(hào): F16H1/16;F16H57/023;F16H57/029
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 王桂名

1.一種減速機(jī)，包括箱體、蝸輪和蝸桿，其特征在于：所述蝸輪套設(shè)在蝸輪軸上，所述蝸輪嚙合蝸桿，所述蝸桿左右兩端分別通過第一軸承和第二軸承與箱體固定，所述蝸輪軸前后兩端分別通過第三軸承和第四軸承與箱體固定；所述第一軸承對(duì)應(yīng)的箱體側(cè)壁設(shè)有油封蓋，所述第二軸承對(duì)應(yīng)的箱體側(cè)壁設(shè)有端蓋；所述第三軸承對(duì)應(yīng)的箱體側(cè)壁設(shè)有通蓋，所述第四軸承對(duì)應(yīng)的箱體側(cè)壁設(shè)有悶蓋；所述油封蓋與箱體之間設(shè)有油封蓋紙墊，端蓋與箱體之間設(shè)有端蓋紙墊，通蓋與箱體之間設(shè)有通蓋紙墊，悶蓋與箱體之間設(shè)有O型密封圈；所述端蓋上設(shè)有第一加油蓋，所述位于端蓋同側(cè)的箱體下部設(shè)有第二加油蓋。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)，其特征在于：所述蝸輪的齒數(shù)與蝸桿的頭數(shù)之比為60～80:1。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)，其特征在于：所述蝸桿與箱體、油封蓋之間設(shè)有蝸桿油封。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)，其特征在于：所述蝸輪與箱體、通蓋之間設(shè)有蝸輪油封。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)，其特征在于：所述蝸桿還通過第五軸承與箱體固定，所述第五軸承與第一軸承相鄰。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)，其特征在于：所述蝸桿遠(yuǎn)離箱體那端連有螺栓，所述螺栓與蝸桿之間設(shè)有直徑為14～20mm的平墊圈。