[實用新型]一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320018599.2
• 申請日: 2013-01-15
• 公開（公告）號: CN203020373U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 聶天心;郭曉亮;鄧向斌;吳志威;周毅鵬;丁文兵
• 申請（專利權(quán)）人: 賽普（杭州）電動汽車有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所 33230
• 代理人: 曹紹文

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，尤其涉及一種電動汽車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)如今，大部分汽車都是采用汽車或者柴油發(fā)動機作為動力源，但是，隨著石油資源的日益減少，不但使用成本日益增加，而且燃燒汽油、柴油所排放出來的廢氣會對環(huán)境造成較大的污染，不能滿足現(xiàn)代社會的要求。

在此情況下，廣大廠商開始研制采用電動機作為動力源的電動汽車，該電動汽車采用蓄電池作為能源，其污染較少，因而受到青睞。電動汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)極大程度的影響了電動汽車的各方面安全性。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型旨在發(fā)明一種提高電動汽車安全性的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括電子液壓轉(zhuǎn)向泵、高壓進油管、低壓回油管和轉(zhuǎn)向器，電子液壓轉(zhuǎn)向泵分別通過高壓進油管和低壓回油管與轉(zhuǎn)向器連接。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)向器輸入軸端的外殼上設(shè)有電磁比例節(jié)流閥。

優(yōu)選地，所述的低壓回油管共有兩根。

優(yōu)選地，所述的兩根低壓回油管一端與轉(zhuǎn)向器連接，兩根低壓回油管另一端與兩根高壓進油管一端連接。

優(yōu)選地，所述的兩根高壓進油管另一端分別與電子液壓轉(zhuǎn)向泵兩側(cè)連接。

優(yōu)選地，所述的轉(zhuǎn)向器上設(shè)有兩個固定支架。

本實用新型的有益效果在于：

1.??電子液壓轉(zhuǎn)向泵分別通過高壓進油管和低壓回油管與轉(zhuǎn)向器連接，使電動車轉(zhuǎn)向更為靈活、輕便；

2.??轉(zhuǎn)向器上設(shè)有兩個固定支架，使電動車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與整車連接更為牢固。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例和附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)作進一步說明。

實施例1

如圖1所示，一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括電子液壓轉(zhuǎn)向泵1、高壓進油管2、低壓回油管3和轉(zhuǎn)向器4，電子液壓轉(zhuǎn)向泵1分別通過高壓進油管2和低壓回油管3與轉(zhuǎn)向器4連接，轉(zhuǎn)向器4輸入軸端的外殼上設(shè)有電磁比例節(jié)流閥，低壓回油管3共有兩根，兩根低壓回油管3一端與轉(zhuǎn)向器4連接，兩根低壓回油管3另一端與兩根高壓進油管2一端連接，兩根高壓進油管2另一端分別與電子液壓轉(zhuǎn)向泵1兩側(cè)連接，轉(zhuǎn)向器4上設(shè)有兩個固定支架。