[實(shí)用新型]一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320018599.2 | 申請(qǐng)日: | 2013-01-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203020373U | 公開(公告)日: | 2013-06-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 聶天心;郭曉亮;鄧向斌;吳志威;周毅鵬;丁文兵 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 賽普(杭州)電動(dòng)汽車有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62D5/06 | 分類號(hào): | B62D5/06 |
| 代理公司: | 杭州賽科專利代理事務(wù)所 33230 | 代理人: | 曹紹文 |
| 地址: | 310023 浙江省杭州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 轉(zhuǎn)向 系統(tǒng) | ||
1.一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其特征在于:包括電子液壓轉(zhuǎn)向泵、高壓進(jìn)油管、低壓回油管和轉(zhuǎn)向器,電子液壓轉(zhuǎn)向泵分別通過高壓進(jìn)油管和低壓回油管與轉(zhuǎn)向器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其特征在于:所述轉(zhuǎn)向器輸入軸端的外殼上設(shè)有電磁比例節(jié)流閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其特征在于:所述的低壓回油管共有兩根。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其特征在于:所述的兩根低壓回油管一端與轉(zhuǎn)向器連接,兩根低壓回油管另一端與兩根高壓進(jìn)油管一端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其特征在于:所述的兩根高壓進(jìn)油管另一端分別與電子液壓轉(zhuǎn)向泵兩側(cè)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向器上設(shè)有兩個(gè)固定支架。
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B62D 機(jī)動(dòng)車;掛車
B62D5-00 助力的或動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B62D5-02 . 機(jī)械的,例如使用功率輸出機(jī)構(gòu)提取車輛轉(zhuǎn)軸的動(dòng)力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的,例如使用伺服電動(dòng)機(jī)與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的,即利用壓力流體作為車輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專門適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應(yīng)的裝置為特征的,如按要求,可改變助力
B62D5-07 ..用于轉(zhuǎn)向的壓力流體動(dòng)力還供給其他耗能裝置





