[實用新型]多工位傳輸系統

有效

• 申請號: 201320018211.9
• 申請日: 2013-01-14
• 公開（公告）號: CN203064650U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 段勝國
• 申請（專利權）人: 蘇州柳溪機電工程有限公司
• 主分類號: B65G17/12
• 分類號: B65G17/12;B65G17/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種多工位傳輸系統。

背景技術

???傳統技術中大多數的傳輸系統中，任一工件在停止而進行工藝處理時，均需整個傳輸線停止運行而等待該工件處理結束再進行運轉，這就造成整個系統的工作效率很低；即使有極少數的系統中可以在當前工件停下而進行處理時，傳輸線仍可以繼續運行，但是其結構極其復雜、操作更加不便利，同樣不能夠達到很高的工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能夠實現一個停下進行工藝處理時不影響其他工件繼續傳輸的多工位傳輸系統，其操作簡便、制動可靠，尤其更適于較大型工件的處理。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種多工位傳輸系統，包括軌道、平行于所述的軌道的傳動鏈條、能夠隨所述的傳動鏈條在所述的軌道上移動的用于搭載工件的工件承載車，沿所述的軌道設置有若干個工位，所述的工件承載車與所述的軌道之間對應每個所述的工位設置有用于控制所述的工件承載車停止在對應的某一所述的工位或繼續輸送的制動組件，所述的制動組件包括分別轉動設置在所述的工件承載車上沿移動方向的前端和后端的下部的兩個制動連桿，所述的制動連桿沿垂直于所述的工件承載車的移動方向設置且位于水平面內，每個所述的制動連桿的兩端分別鉸接有第一銷體和第二銷體，對應所述的工件承載車上設置有分別用于限制所述的第一銷體和所述的第二銷體上下滑動的滑槽，所述的第一銷體沿豎直方向與所述的傳動鏈條相對應，所述的第二銷體沿豎直方向與所述的軌道相對應，所述的制動連桿至少具有第一工作位置和第二工作位置，當所述的制動連桿處于第一工作位置時，所述的工件承載車通過所述的第一銷體與所述的傳動鏈條相固定而隨著所述的傳動鏈條移動；當所述的制動連桿處于第二工作位置時，所述的工件承載車通過所述的第二銷體與所述的軌道相固定而停止。

優選地，所述的軌道上對應每個所述的工位上分別設置前停止器和后停止器，所述的前停止器與后停止器之間的相對位置與所述的工件承載車上的兩個所述的第二銷體之間的相對位置相匹配，所述的前停止器至少具有升起位置和落下位置，當所述的前停止器處于升起位置時，與之對應的所述的第二銷體的下端部頂緊在所述的前停止器上，所述的工件承載車與所述的傳動鏈條相脫離而處于第二工作位置；當所述的前停止器處于落下位置時，所述的前停止器與對應的所述的第二銷體相脫離，對應的第一銷體與所述的傳動鏈條相配合而隨著所述的傳動鏈條移動，所述的工件承載車處于第一工作位置。

優選地，所述的前停止器包括與所述的第二銷體相配合的前停止板、兩條相互平行的支撐桿，所述的支撐桿的兩端分別鉸接在所述的軌道上和所述的前停止板上，所述的前停止板與所述的軌道相互平行，其中一條所述的支撐桿的中上部鉸接有一個用于控制該前停止器處于升起位置或落下位置的控制氣缸。

優選地，當所述的前停止器處于升起位置時，兩條所述的支撐桿均處于豎直位置；當所述的前停止器處于落下位置時，兩條所述的支撐桿均處于傾斜位置。

優選地，所述的前停止器包括與所述的第二銷體相配合的前停止板、將所述的前停止板可升降地支撐在所述的軌道上方的升降組件、通過所述的升降組件控制所述的前停止板處于升起位置或落下位置的推動組件，所述的前停止板處于水平位置，所述的升降組件中包括一橫桿，所述的推動組件包括推動氣缸、與所述的推動氣缸的活塞桿相固裝的推桿，所述的推桿的遠離活塞桿的端部安裝有楔形頭，所述的推動氣缸驅動所述的楔形頭插入或脫離所述的橫桿與所述的軌道之間而控制該前停止器處于升起位置或落下位置。

優選地，當所述的前停止器處于升起位置時，所述的楔形頭插入在所述的橫桿與所述的軌道之間且所述的橫桿頂緊在所述的楔形頭上；當所述的前停止器處于落下位置時，所述的楔形頭脫離所述的橫桿與所述的軌道之間。

優選地，所述的后停止器包括后停止板、將所述的后停止板支撐在所述的軌道上的支架，所述的后停止板的上表面與處于升起位置的前停止器中的前停止板的上表面處于同一水平面內。

本實用新型的有益效果在于：對整個軌道的形狀沒有限制，通過在工件承載車與軌道之間設置制動機構，可以使得工件承載車根據需要停止在所需的工位上以對工件進行處理，而不會影響其他的工件承載車隨傳輸鏈條繼續運行，制動可靠，結構穩定，控制簡便，尤其更適合較大型工件的在線傳輸。

附圖說明

附圖1為本實用新型的多工位傳輸系統的整體結構的俯視示意圖；