[實用新型]一種帶流量放大的電子空重車調整閥

有效

• 申請號: 201320017170.1
• 申請日: 2013-01-14
• 公開（公告）號: CN203005459U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 何霖;樊嘉峰;龍靜;王群偉;韓曉輝;范曉云;鄧軍;游高祥;蘇釗頤
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院機車車輛研究所;廣州市地下鐵道總公司
• 主分類號: B61H11/10
• 分類號: B61H11/10
• 代理公司: 北京市鑄成律師事務所 11313
• 代理人: 孟銳

技術領域

本實用新型涉及一種列車設備，特別地，涉及一種帶流量放大的電子空重車調整閥。

背景技術

軌道交通車輛制動系統的制動控制模塊都包括空重車調整閥。傳統的空重閥主要作用是直接接收兩個轉向架的空氣簧壓力做為車輛的載重信號，通過杠桿作用輸出與載重壓力成比例的制動控制壓力，從而使制動時制動缸控制壓力能隨載重的變化而調整。

傳統的制動控制模塊中的空重車調整閥直接采用空氣簧壓力，利用杠桿式的原理實現輸出與載重成比例的控制壓力。空重車調整閥的體積和重量都比較大，成本也比較高。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述問題，根據本實用新型的一個方面，提出一種電子空重車調整閥，包括：保壓電磁閥和排風電磁閥，其根據電子稱重調整后的壓力，調整總風壓力作為預控壓力；以及主調節器，接收所述總風壓力和所述預控壓力，輸出與所述預控壓力值相同，流量經過放大的壓縮空氣。

進一步地，如上所述的電子空重車調整閥，響應于所述電子稱重調整后的壓力過大，所述保壓電磁閥打開，所述排風電磁閥關閉；響應于所述電子稱重調整后的壓力不足，所述保壓電磁閥和所述排風電磁閥都打開。

進一步地，如上所述的電子空重車調整閥進一步包括連接板，所述主調節器和所述保壓電磁閥和所述排風電磁閥都安裝在所述連接板上。

進一步地，如上所述的電子空重車調整閥進一步包括總風與所述保壓電磁閥和所述排風電磁閥之間的減壓閥，其所設定的壓力可以作為所述電子空重車調整閥的最大輸出壓力。

進一步地，如上所述的電子空重車調整閥的所述連接板包括連接到總風的輸入口、連接到所述主調節器的輸出口、連接到所述減壓閥的排氣口和連接到所述電子稱重調整后的壓力的閉環控制輸出。

進一步地，如上所述的電子空重車調整閥進一步包括所述連接板輸入口與輸出口之間的單向閥。

進一步地，如上所述的電子空重車調整閥的所述主調節器經配置以當所述連接板輸入口的壓力小于所述主調節器的設定壓力時，輸出的壓力和輸入的壓力相等；且當預控壓力等于零，同時所述連接板輸入口的壓力大于所述主調節器的設定壓力時，輸出口輸出壓力等于設定壓力值。

進一步地，如上所述的電子空重車調整閥的所述保壓電磁閥和所述排風電磁閥與壓力傳感器連接，所述壓力傳感器實時監測電子稱重調整后的壓力。

進一步地，如上所述的電子空重車調整閥的所述主調節器為的雙模板式結構的彈簧機械式調節閥。

進一步地，如上所述的電子空重車調整閥的所述主調節器通過上部的調整螺栓進行壓力的設定，在控制氣路口無壓力輸入的時候，保證出口的壓力為設定的壓力值；

當預控控制口的輸入壓力小于或等于設定的壓力值時，控制壓力作用在頂杠上下的力相同，輸出壓力響應調壓彈簧的設定值；

當預控控制口輸入壓力大于調壓簧設定壓力值時，從控制氣路進入的壓縮空氣作用在連接桿下部的上模板和下模板上，使得上模板與頂杠部分脫開，使得輸出壓力和預控壓力保持一致。

進一步地，如上所述的電子空重車調整閥的所述減壓閥是一個可通過彈簧設定壓力值的機械閥。

本實用新型專利提供了一種本專利采用模塊化的設計方法，把流量放大等機械部分和電磁閥等控制部分集成在一個閥內，減少了獨立分布時的體積和空間。

附圖說明

下面，將結合附圖對本實用新型的優選實施方式進行進一步詳細的說明，其中：

圖1是根據本實用新型的一個實施例的電子空重車調整閥的結構示意圖；

圖2-圖4是根據本實用新型的一個實施例的電子空重車調整閥的示意圖；以及

圖5是根據本發明的一個實施例的主調節器的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型主要用于描述帶流量放大的電子空重車調整閥。

本實用新型的設計構思是電子空重車調整閥，通過外部傳感器提供的空氣簧的壓力信號，控制閥上所帶的電磁閥來實現輸出符合載重要求的制動控制壓力。通過傳感器的控制，制動控制壓力可以實現實時調整。同時，通過流量放大部分，制動控制壓力作為預控壓力，可以實現整閥輸出合適流量和壓力的壓縮空氣。