[實用新型]由液壓控制的船用消防泵齒輪箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320016821.5
• 申請日: 2013-01-14
• 公開（公告）號: CN203130914U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設計）人: 陳永道;雷海寧;侯玉江;周存修;韓林平;劉昉;黃宇鋒
• 申請（專利權）人: 南京高精船用設備有限公司
• 主分類號: F16H1/02
• 分類號: F16H1/02;F16H57/02;F16H57/023;F16H57/04;F16H61/40;F16D25/12
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 孫忠浩

技術領域

本實用新型涉及的是一種船用消防泵齒輪箱，尤其是一種由液壓控制離合的船用消防泵增速齒輪箱，主要用于各種拖船、工作船、平臺供應船的消防系統(tǒng)，以及專業(yè)消防船的對外消防系統(tǒng)，屬于船舶輔助動力輸出的傳動裝置。?

背景技術

目前大部分船舶的消防泵由主推進齒輪箱提供的輔助功率輸出端（PTO）直接提供。或由主推進齒輪箱提供的輔助功率輸出端（PTO）帶輔助發(fā)電機，由輔助發(fā)電機輸出功率驅(qū)動消防泵。無論是主推進齒輪箱通過輔助功率輸出端（PTO）直接驅(qū)動消防泵，還是主推進齒輪箱提供的輔助功率輸出端（PTO）帶輔助發(fā)電機，由發(fā)電機驅(qū)動消防泵，都會使主推進齒輪箱結構變得更加復雜，不利于船體結構的緊湊。還會導致主推進齒輪箱的傳動效率降低，控制及應急操作也更加繁瑣。因此，設計開發(fā)一種置于主機自由端結構簡單，傳動效率高，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，易于控制的增速消防泵齒輪箱是市場的需求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于：針對目前船舶的消防泵的驅(qū)動模式導致主推進齒輪箱結構復雜，甚至會影響傳動效率的實際問題，提供一種由液壓控制的船用消防泵齒輪箱。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種由液壓控制的船用消防泵齒輪箱，包括箱體、輸入軸，輸出齒輪軸和離合器，其特征在于：

a)箱體由上箱體、中箱體和下箱體組成；輸入軸通過中箱體與下箱體結合部的軸承支撐于箱體中，輸出齒輪軸通過中箱體與上箱體結合部的軸承支撐于箱體中；或輸入軸通過中箱體與上箱體結合部的軸承支撐于箱體中，輸出齒輪軸通過中箱體與下箱體結合部的軸承支撐于箱體中；

b)離合器為液壓離合器，液壓離合器包括內(nèi)摩擦片、摩擦片座、外摩擦片和外殼，外摩擦片與內(nèi)摩擦片相間設置，其中，內(nèi)摩擦片與摩擦片座同步動作，外摩擦片與外殼同步動作；

c)?驅(qū)動齒輪通過軸承安裝在輸入軸上并與輸出齒輪嚙合，液壓離合器位于驅(qū)動齒輪的一側，液壓離合器中的摩擦片座通過鍵與輸入軸固定連接，外殼與驅(qū)動齒輪側壁固定連接；

d)輸入軸一端伸出箱體，另一端設有齒輪泵驅(qū)動齒輪，齒輪泵安裝在中箱體上，齒輪泵驅(qū)動齒輪通過齒輪泵上的從動齒輪驅(qū)動齒輪泵；輸出齒輪軸的一端伸出箱體；

e)?齒輪箱液壓系統(tǒng)包括齒輪泵、過濾器、溢流閥、電磁換向閥、冷卻器和油池，其中，由溢流閥保證液壓離合器具備恒定的工作壓力，液壓離合器的工作支路為：齒輪泵→過濾器→電磁換向閥，由電磁換向閥控制液壓離合器的工作狀態(tài)；潤滑支路為齒輪泵→過濾器→冷卻器，然后再由潤滑油道傳送到各潤滑點。

在本實用新型中：在液壓離合器中：摩擦片座上設有花鍵，摩擦片座通過花鍵與匹配的內(nèi)摩擦片聯(lián)接；外殼上設有花鍵，外殼通過花鍵與匹配的外摩擦片聯(lián)接：所述的摩擦片座通過雙鍵與輸入軸固定連接，外殼通過螺栓與驅(qū)動齒輪側壁固定連接。

在本實用新型中：支撐輸入軸和輸出齒輪軸的軸承均為調(diào)心滾子軸承，支撐驅(qū)動齒輪的軸承為一對圓錐滾子軸承。

在本實用新型中：伸出箱體的輸出齒輪軸端部設有鼓形齒聯(lián)軸器。

在本實用新型中：齒輪箱液壓系統(tǒng)中通過溢流閥提供離合器工作壓力。

本實用新型的優(yōu)點在于：齒輪箱結構緊湊，由于輸入軸通過中箱體與下箱體結合部的軸承支撐于箱體中，輸出齒輪軸通過中箱體與上箱體結合部的軸承支撐于箱體中；或輸入軸通過中箱體與上箱體結合部的軸承支撐于箱體中，輸出齒輪軸通過中箱體與下箱體結合部的軸承支撐于箱體中，可根據(jù)船體布置靈活調(diào)整輸入輸出布置，大量節(jié)約船艙空間；由于使用獨立的潤滑及監(jiān)測控制系統(tǒng)，提高了齒輪箱運行和控制的可靠性；由于支撐輸入軸和輸出齒輪軸的軸承均為調(diào)心滾軸軸承，可以對齒輪副進行必要的齒形和齒向嚙合狀態(tài)修形以降低噪聲，提高齒輪副承載能力，更加適應線速度較高的運轉(zhuǎn)工況；由于輸出端與消防泵輸入軸采用鼓形齒式聯(lián)軸器聯(lián)接，能有效補償軸系校中的偏差，避免軸承過熱現(xiàn)象。

附圖說明

圖1是本實用新型涉及的一種實施例內(nèi)部結構示意圖。

圖2是圖1的俯視結構示意圖。

圖3是液壓離合器的局部放大示意圖。

圖中：1、上箱體，2、調(diào)心滾子軸承，3、輸出齒輪軸，4、中箱體，5、圓錐滾子軸承，6、調(diào)心滾子軸承，7、輸入軸，8、下箱體，9、驅(qū)動齒輪，10、液壓離合器，11、鼓形齒聯(lián)軸器，12、齒輪泵，13、從動齒輪，14、齒輪泵驅(qū)動齒輪，15、過濾器，16、溢流閥，17、電磁換向閥，18、冷卻器，19、外殼，20、外摩擦片，21、內(nèi)摩擦片，22、摩擦片座。

具體實施方式

附圖非限制性地公開了本實用新型實施例的具體結構，下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。