[實用新型]用于發動機的系統有效
| 申請號: | 201320009869.3 | 申請日: | 2013-01-08 |
| 公開(公告)號: | CN203146049U | 公開(公告)日: | 2013-08-21 |
| 發明(設計)人: | 湯姆·蘇赫克 | 申請(專利權)人: | 福特環球技術公司 |
| 主分類號: | F01L1/26 | 分類號: | F01L1/26;F01L1/053;F01L1/348 |
| 代理公司: | 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;孫征 |
| 地址: | 美國密歇根*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 發動機 系統 | ||
技術領域
本實用新型總的來說涉及汽車發動機領域,更具體地,涉及一種用于發動機的系統。?
背景技術
車輛可使用發動機驅動系統來驅動內燃機中的多種部件。例如,用于雙頂置凸輪軸布置方式的典型發動機驅動系統包括嚙合各種鏈輪以旋轉凸輪軸和曲軸的正時帶。?
例如,美國專利5,351,663描述了包括多個凸輪軸齒輪的扭矩傳遞機構。凸輪軸齒輪包括多層或界面,其輪齒與另一個齒輪的輪齒嚙合。?
本實用新型的發明人已經認識到上述系統的多種問題。具體地,疊加鏈輪以將凸輪軸連接至發動機驅動系統由于多個相互作用的表面而增加了疊加鏈輪的磨損。此外,這種疊加鏈輪對于承載高發動機負載是不耐用的。?
實用新型內容
由此,解決上述問題的一種示例性方法是經由嚙合齒輪傳動機構將凸輪軸間接地連接至發動機驅動系統。本實用新型具有可以在不具有疊加鏈輪的情況下減小凸輪軸之間的間距的結構。?
具體地,在一個實施例中,排氣凸輪軸直接可旋轉地連接至發動機驅動系統,并且進氣凸輪軸經由嚙合齒輪傳動機構間接可旋轉地連接至發動機驅動系統。嚙合齒輪傳動機構包括經由驅動軸連接至發動機驅動系統的鏈輪的第一齒輪。此外,第一齒輪與第二齒輪配合連接以驅動進氣凸輪軸旋轉。這種結構能夠使進氣凸輪軸位于排氣凸輪軸與驅動軸之間以使這些軸水平共面。通過這種方式,可以在不使用疊加鏈輪的情況下減小凸輪軸之間的間距。?
注意,可以使用諸如正時鏈、正時帶或各種其他彈性和/或無彈性柔性帶的各種帶狀件。此外,帶狀件可以與各種軸上的有輪齒或無輪齒的皮帶輪配合。此外,如果需要,還可以使用附加的帶狀件。?
根據本實用新型的一個方面,提供了一種用于發動機的系統,包括:正時帶,可旋轉地連接第一凸輪軸、驅動軸和曲軸;以及齒輪傳動機構,包括連接至驅動軸的第一齒輪和連接至第二凸輪軸的第二齒輪,第二凸輪軸位于第一凸輪軸和驅動軸之間并與第一凸輪軸和驅動軸水平共面。?
優選地,第一凸輪軸為排氣凸輪軸,而第二凸輪軸為進氣凸輪軸。?
優選地,齒輪傳動機構為嚙合齒輪傳動機構,使得第一齒輪與第二齒輪嚙合配合安裝。?
優選地,齒輪傳動機構在軸向上位于通過正時帶接合的多個鏈輪之后。?
優選地,第一齒輪在軸向上位于連接至驅動軸的鏈輪之后。?
優選地,第二齒輪在軸向上位于多個鏈輪之后并且在水平方向上與驅動軸和第一凸輪軸等距。?
優選地,在水平方向上,第一凸輪軸和第二凸輪軸之間的間距小于第一凸輪軸和驅動軸之間的距離。?
優選地,第二凸輪軸在軸向上相對于第一凸輪軸偏移。?
優選地,第一凸輪軸和第二凸輪軸包括被配置用于雙頂置凸輪發動機的多個凸輪凸部。?
優選地,正時帶還嚙合由張緊裝置、鏈條導板、怠速裝置和皮帶輪組成的組中的一個或多個裝置。?
優選地,正時帶使第一凸輪軸、驅動軸和曲軸在第一方向上的旋轉同步,并且第一齒輪與第二齒輪配合安裝使得第二齒輪在與第一方向相反的第二方向上被驅動旋轉。?
根據本實用新型的另一方面,提供了一種用于發動機的系統,包括:發動機驅動系統,包括在第一方向上可旋轉地連接第一凸輪軸、驅動軸和曲軸的正時帶;主動輪,可旋轉地連接至驅動軸;以及從動輪,與主動輪嚙合以驅動第二凸輪軸在與第一方向相反的第二方向上旋轉,第一凸輪軸和第二凸輪軸以及驅動軸水平共面。?
優選地,主動輪和從動輪在軸向上定位在正時帶之后。?
優選地,從動輪定位在第一凸輪軸和驅動軸之間,使得從動輪在水平方向上與第一凸輪軸和所述驅動軸等距。?
優選地,第二凸輪軸在軸向上相對于第一凸輪軸偏移。?
優選地,在水平方向上,第一凸輪軸和第二凸輪軸之間的間距小于第一凸輪軸和驅動軸之間的距離。?
根據本實用新型的又一方面,提供了一種用于發動機的系統,包括:第一凸輪軸;曲軸;正時帶,直接可旋轉地連接第一凸輪軸和曲軸;第二凸輪軸;以及嚙合齒輪傳動機構,間接旋轉地將第二凸輪軸連接至與正時帶嚙合的鏈輪,第二凸輪軸與第一凸輪軸水平共面并在軸向上相對于第一凸輪軸偏移。?
優選地,第一凸輪軸為排氣凸輪軸,而第二凸輪軸為進氣凸輪軸。?
優選地,嚙合齒輪傳動機構包括經由驅動軸連接至鏈輪的第一齒輪,第一齒輪與連接至第二凸輪軸的第二齒輪嚙合。?
優選地,在水平方向上,第一凸輪軸和第二凸輪軸之間的距離小于第一凸輪軸和驅動軸之間的距離。?
通過本實用新型的技術方案,可以減小凸輪軸之間的間距來實現緊湊的布置方式。?
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