[實用新型]一種用于純電動汽車的動力驅動裝置

有效

• 申請號: 201320009637.8
• 申請日: 2013-01-08
• 公開（公告）號: CN203078302U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 李健;楊良會;茍曉宏
• 申請（專利權）人: 北京汽車新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60K17/02
• 分類號: B60K17/02;B60K17/26
• 代理公司: 北京市商泰律師事務所 11255
• 代理人: 毛燕生

1.一種用于純電動汽車的動力驅動裝置，其特征在于：包括驅動電機、離合器、變速器和飛輪，所述飛輪的內花鍵與所述驅動電機的外花鍵嚙合，所述離合器的內花鍵與所述變速器輸入軸的外花鍵嚙合，所述飛輪上設有沉孔與所述驅動電機輸出軸螺栓連接。

2.如權利要求1所述的裝置，其特征在于：還包括第二軸承、內六角螺栓、擋圈、內六角沉頭螺釘和壓板，所述第二軸承的外圈與驅動電機端蓋過盈連接，所述第二軸承的內圈與所述飛輪過盈連接；所述擋圈安裝到所述飛輪開的凹槽中，所述擋圈與所述第二軸承過渡配合，所述擋圈與所述飛輪軸肩緊固所述第二軸承的內圈，所述飛輪的內花鍵與所述驅動電機的外花鍵嚙合，所述驅動電機端蓋通過所述第二軸承支撐所述飛輪，所述壓板的凹槽扣到所述驅動電機端蓋上與之過渡配合，所述壓板與所述第二軸承的端面過渡配合貼緊，所述內六角沉頭螺釘使所述壓板與所述驅動電機端蓋螺紋連接緊固，所述內六角螺栓通過所述飛輪的沉孔使所述飛輪與驅動電機輸出軸螺栓連接緊固。

3.如權利要求1所述的裝置，其特征在于：還包括第一軸承，所述第一軸承的外圈與驅動電機端蓋過盈連接，所述第一軸承的內圈與驅動電機輸出軸過盈連接，所述驅動電機端蓋通過所述第一軸承支撐所述驅動電機輸出軸。

4.如權利要求1所述的裝置，其特征在于：所述離合器為膜片彈簧離合器，所述離合器通過定位銷釘與所述飛輪連接。