[實用新型]一種可自動裝卸托盤集裝貨物的廂式車及廂式半掛車

有效

• 申請號: 201320009634.4
• 申請日: 2013-01-08
• 公開（公告）號: CN203063757U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 楊小虹
• 申請（專利權）人: 楊小虹
• 主分類號: B60P1/52
• 分類號: B60P1/52
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 高占元

技術領域

本實用新型涉及運輸貨物的汽車領域，更具體地說，涉及一種可自動裝卸托盤集裝貨物的廂式車及廂式半掛車。

背景技術

近年來，由于物流技術的發展，越來越多的各種各樣的貨物是通過托盤集裝單元化進行物流流通活動的，它體現在運輸環節就是貨物帶托盤運輸方式。這一先進的作業形式可大幅地提高效率、降低成本和貨物破損率。另一方面，由于地區和行業發展的不平衡，仍有相當數量的貨物流通還沒有實現托盤集裝單元化，它體現在運輸環節就是貨物不帶托盤的需要人工逐件裝卸的傳統運輸方式。

在物流業務的實際操作中，物流企業為了充分利用車輛運力完成帶托盤或不帶托盤的常溫貨物或低溫貨物等多樣性貨物的運輸，通常使用的是普通的廂式貨車即普通廂式車、廂式半掛車及普通廂式冷藏車、半掛冷藏車。普通廂式車、廂式半掛車及普通廂式冷藏車、半掛冷藏車在裝卸托盤集裝貨物時往往存在如下問題：（1）需配套設施；（2）裝卸效率低；（3）人力消耗大；（4）安全性較差；（5）冷鏈易斷裂；（6）不能自裝卸；（7）營運成本高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述廂式車及廂式半掛車裝卸效率低、安全性能差、營運成本高等缺陷，提供一種既能運載托盤集裝貨物又能實現自動裝卸托盤集裝貨物的廂式車及廂式半掛車。

本實用新型的目的之一在于提供一種可自動裝卸托盤集裝貨物的廂式車，所述廂式車具有廂式車廂，所述廂式車廂的底板上設置有至少兩列沿所述廂式車廂的縱向方向延伸的第一凹槽；所述第一凹槽上均設置有集裝貨物托盤往復移動裝置；所述廂式車廂的尾端設置有尾板與油缸組件；所述廂式車廂底板下方設置有用于給所述集裝貨物托盤往復移動裝置、所述油缸組件提供動力的液壓站；其中，

所述油缸組件驅動所述尾板在地面與所述廂式車廂的底板平面之間上升或下降運動，且可驅動所述尾板向上翻轉至與所述廂式車廂的底板垂直的位置；

所述尾板包括第一支承板；所述第一支承板上設置有至少兩列第二凹槽；當所述尾板上升運動至與所述廂式車廂的底板平面齊平的位置時，所述第二凹槽與所述第一凹槽在位置和形狀上一一對應；

所述液壓站的動力由所述廂式車的變速器提供。

在本實用新型所述的可自動裝卸托盤集裝貨物的廂式車中，所述集裝貨物托盤往復移動裝置包括托盤升降行走機構、同步平衡桿、以及伸縮橋桿；所述同步平衡桿在所述廂式車廂內前部呈橫向與所述托盤升降行走機構固定連接；所述伸縮橋桿的一端與所述廂式車廂的底板鉸接，另一端與所述同步平衡桿鉸接。

在本實用新型所述的可自動裝卸托盤集裝貨物的廂式車中，所述托盤升降行走機構包括升降托桿、升降推拉桿、移動推拉桿、底槽滾道、升降油缸、往復油缸、以及雙鉸鏈板；其中，

所述底槽滾道的橫截面為開口向上的凹槽，且所述底槽滾道槽底的下平面與所述第一凹槽槽底的上平面固定連接；

所述移動推拉桿的橫截面為開口向上的凹槽，且所述移動推拉桿設置在所述底槽滾道內；所述移動推拉桿的槽內設置有往復移動輥輪；所述往復移動輥輪的下部穿過設置在所述移動推拉桿槽底的第一矩形孔，并與所述底槽滾道槽底的上平面相接觸；所述往復移動輥輪的上部穿過設置在所述升降推拉桿槽底的第二矩形孔；

所述升降推拉桿的橫截面為開口向上的凹槽，且所述升降推拉桿設置在所述移動推拉桿的槽內；所述升降推拉桿的槽內設置有升降移動輥輪、以及若干個升降輥輪；所述升降輥輪的最高點與所述升降推拉桿的上平面在同一平面內；所述升降移動輥輪的下部穿過設置在所述升降推拉桿槽底的第三矩形孔與所述移動推拉桿槽底的上平面相接觸；

所述升降托桿的橫截面為開口向下的凹槽，且所述升降托桿的橫截面的寬度與所述底槽滾道的橫截面的寬度相等；所述升降托桿的上槽底內平面設置有若干個升降斜塊；所述升降斜塊具有斜面，所述斜面的法線指向前下方向；所述升降斜塊與所述升降輥輪的數量相等；

所述雙鉸鏈板的一端與所述升降托桿的后端連接，另一端與所述移動推拉桿的后端連接；

所述升降油缸的固定端與所述移動推拉桿固定連接，且所述升降油缸的伸縮端與所述升降推拉桿固定連接；

所述往復油缸的固定端與所述廂式車廂底板的前端固定連接，且所述往復油缸的伸縮端與所述移動推拉桿固定連接。

在本實用新型所述的可自動裝卸托盤集裝貨物的廂式車中，所述伸縮橋桿包括前橋桿、中橋桿、后橋桿、以及鉸座；所述中橋桿為半圓桿；所述中橋桿的一端通過所述鉸座與所述前橋桿的上端連接，另一端通過所述鉸座與所述后橋桿的上端連接；所述前橋桿的下端通過所述鉸座與所述廂式車廂底板連接；所述后橋桿的下端通過所述鉸座與所述同步平衡桿連接。