[實用新型]一種跑道端飛機(jī)攔阻系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320004977.1
• 申請日: 2013-01-06
• 公開（公告）號: CN202969200U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖憲波;史亞杰;孔祥駿;舒平;姚紅宇
• 申請（專利權(quán)）人: 中國民航科學(xué)技術(shù)研究院
• 主分類號: E01C9/00
• 分類號: E01C9/00
• 代理公司: 北京永創(chuàng)新實專利事務(wù)所 11121
• 代理人: 周長琪

1.一種跑道端飛機(jī)攔阻系統(tǒng)，從跑道末端開始鋪設(shè)一段地基，地基上依次設(shè)置緩沖區(qū)、引導(dǎo)區(qū)及攔阻區(qū)，引導(dǎo)區(qū)為緩沖區(qū)與攔阻區(qū)之間的區(qū)域，其特征在于：緩沖區(qū)從跑道末端開始延伸，長度為0~200米；引導(dǎo)區(qū)的長度為10~50米，坡度為0.16%~1%，引導(dǎo)區(qū)的末端比地基高0.05~0.15米；攔阻區(qū)由攔阻單元體以指定方式在地基上鋪設(shè)而成；緩沖區(qū)、引導(dǎo)區(qū)及攔阻區(qū)寬度均不小于跑道寬與兩側(cè)道肩寬之和；引導(dǎo)區(qū)的后端安裝有導(dǎo)流板，導(dǎo)流板的寬度與攔阻區(qū)的寬度相同，導(dǎo)流板的坡度為3%~30%，導(dǎo)流板的斜坡方向與攔阻區(qū)的坡度方向一致，導(dǎo)流板的末端比攔阻區(qū)前端表面高1~5厘米；

所述的導(dǎo)流板包括斜坡面和后部支架，后部支架為易彎折結(jié)構(gòu)；斜坡面的上端與后部支架的上端固定，通過粘結(jié)方式一起固定在攔阻區(qū)的攔阻單元體上；斜坡面的下端和后部支架的下端都具有彎折段，彎折段都與引導(dǎo)區(qū)的表面平行，且都通過地螺栓與引導(dǎo)區(qū)固定。

2.如權(quán)利要求1所述的跑道端飛機(jī)攔阻系統(tǒng)，其特征在于：所述的引導(dǎo)區(qū)的末端低于攔阻區(qū)前端表面3~20厘米。

3.如權(quán)利要求1所述的跑道端飛機(jī)攔阻系統(tǒng)，其特征在于：所述的攔阻單元體為立方體三維結(jié)構(gòu)，下表面為長方形，面積為0.5~1.5平方米，上表面與下表面平行或呈斜面，斜面坡度為1%~3%，攔阻單元體呈橫排鋪設(shè)，鋪設(shè)成的攔阻區(qū)具有一組以上的斜坡段+平臺段；斜坡段的坡度為1%~3%，長度為10~50米，平臺段的長度為10~100米。

4.如權(quán)利要求1或3所述的跑道端飛機(jī)攔阻系統(tǒng)，其特征在于：所述的攔阻單元體錯位鋪設(shè)在表面拉毛的地基之上。

5.如權(quán)利要求1或3所述的跑道端飛機(jī)攔阻系統(tǒng)，其特征在于：所述的攔阻單元體，配備塑料底托和不飽和樹脂頂蓋，底托上配有叉車槽，頂蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)置有網(wǎng)格和緩沖材料層。

6.如權(quán)利要求1所述的跑道端飛機(jī)攔阻系統(tǒng)，其特征在于：所述的導(dǎo)流板的斜坡面由鋁板制成，導(dǎo)流板的后部支架為彎折的鋁條結(jié)構(gòu)。

7.如權(quán)利要求1所述的跑道端飛機(jī)攔阻系統(tǒng)，其特征在于：所述的攔阻區(qū)還包括設(shè)置在攔阻區(qū)的鋪設(shè)范圍邊界處的臺階，臺階由攔阻單元體鋪設(shè)而成，高度不超過0.3米，寬度為0.30~1米，高度與寬度之比不超過0.4。

8.如權(quán)利要求1所述的跑道端飛機(jī)攔阻系統(tǒng)，其特征在于：所述攔阻區(qū)的兩側(cè)和后端，建有行車道，行車道的寬度為4~10米；引導(dǎo)區(qū)的末端寬度為攔阻區(qū)和兩側(cè)行車道的寬度之和，且引導(dǎo)區(qū)的末端與行車道的落差設(shè)置有斜坡過渡。

9.如權(quán)利要求1或8所述的跑道端飛機(jī)攔阻系統(tǒng)，其特征在于：所述攔阻區(qū)的周圍鋪設(shè)有排水溝。

10.如權(quán)利要求1所述的跑道端飛機(jī)攔阻系統(tǒng)，其特征在于：所述的跑道端飛機(jī)攔阻系統(tǒng)用于攔阻空客319和波音737-700機(jī)型的客機(jī)，總長241米，其中，緩沖區(qū)長110米；引導(dǎo)區(qū)長30米，末端高度為0.08米，斜率為0.27%；攔阻區(qū)長101米，包括末端2米長的臺階以及兩個斜坡段+平臺段：第一斜坡段長17米，前端高度0.17米，末端高度0.5米；第一平臺段長57米，高0.5米；第二斜坡段長5米，前端高度0.5米，末端高度0.6米；第二平臺段長20米，高0.6米；攔阻區(qū)兩側(cè)均設(shè)置有攔阻單元體砌成的臺階；引導(dǎo)區(qū)的末端安裝導(dǎo)流板，導(dǎo)流板斜面為2毫米厚的鋁板，坡度約20%，末端比地基高11厘米，高出攔阻區(qū)前端表面2厘米，2厘米的差距用涂膠抹平并圓滑過渡，導(dǎo)流板后側(cè)每隔15厘米設(shè)置有一鋁條所制的后部支架；所用的攔阻單元體的底面規(guī)格為1×1米；在整個攔阻系統(tǒng)的兩側(cè)和后方設(shè)有寬度為6米的行車道，并在兩側(cè)的行車道的外側(cè)布置兩條與行車道平行的帶蓋排水溝，帶蓋排水溝連入機(jī)場原有排水系統(tǒng)。