[實(shí)用新型]一種分體斜置式風(fēng)冷柴油機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320001957.9
• 申請日: 2013-01-04
• 公開（公告）號: CN203022881U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 左偉秀;祝小剛
• 申請（專利權(quán)）人: 常州倍安特動力機(jī)械有限公司
• 主分類號: F02B67/00
• 分類號: F02B67/00;F02D1/02;F02B75/26;F02F1/06;F02M37/00
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 朱曉凱

1.一種分體斜置式風(fēng)冷柴油機(jī)，包括箱體（35）及布置于箱體（35）上的燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、曲軸連桿組件、配氣機(jī)構(gòu)、潤滑系統(tǒng)和調(diào)速系統(tǒng)，其特征在于：所述燃油系統(tǒng)包括位于柴油機(jī)頂部的油箱（1）、布置于油箱（1）底部的獨(dú)立的燃油閥（11）、噴油泵（28）、噴油器（39）、與噴油泵（28）連接的高壓油管（5）、一端與油箱（1）連接另一端與噴油泵（28）連接的低壓燃油管（9），所述燃燒系統(tǒng)包括可拆卸的傾斜安裝在箱體（35）上的分體式缸體（33）、固定安裝于分體式缸體（33）上的氣缸頭（31），所述分體式缸體（33）的中心線相對于水平面的夾角α在20°到60°范圍內(nèi)，所述噴油器（39）安裝在氣缸頭（31）上，所述進(jìn)排氣系統(tǒng)包括安裝在氣缸頭（31）上的進(jìn)氣道（311）、布置在氣缸頭（31）兩側(cè)的空濾器（3）和消音器（2）、一端與進(jìn)氣道（311）連接另一端與消音器（2）連接的排氣管（8）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體斜置式風(fēng)冷柴油機(jī)，其特征在于：在所述箱體（35）上有安裝面（350），所述分體式缸體（33）通過螺柱（34）傾斜的安裝在安裝面（350）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分體斜置式風(fēng)冷柴油機(jī)，其特征在于：所述分體式缸體（33）包括缸套（32）、與缸套（32）固定為一體的缸筒（40），所述缸套（32）嵌于箱體（35）的安裝面（350），在所述缸筒（40）上布置有多個散熱片（41）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的分體斜置式風(fēng)冷柴油機(jī)，其特征在于：所述調(diào)速系統(tǒng)包括撥叉（22）、油門操縱系統(tǒng)（16）、彈簧（19）、齒輪（13）、與齒輪（13）同軸的飛塊（26）、固定撥叉（22）的撥叉軸（21），所述撥叉（22）的一端與噴油泵（28）連接，所述撥叉（22）的另一端與油門操縱系統(tǒng)（16）之間通過彈簧（19）連接，所述撥叉（22）可繞撥叉軸（21）的軸線轉(zhuǎn)動。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的分體斜置式風(fēng)冷柴油機(jī)，其特征在于：所述冷卻系統(tǒng)包括安裝于箱體（35）上的導(dǎo)風(fēng)罩（6）、布置于箱體（35）的頂面的多個橫豎排列的頂面散熱片（23）及布置于箱體（35）的側(cè)面的多個側(cè)面散熱片（24）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的分體斜置式風(fēng)冷柴油機(jī)，其特征在于：所述撥叉軸（21）通過壓板（14）固定在箱體（35）上的安裝座（36）上。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的分體斜置式風(fēng)冷柴油機(jī)，其特征在于：所述空濾器（3）和消音器（2）相對于氣缸頭（31）成180度布局，所述空濾器（3）和消音器（2）位于油箱（1）的一側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的分體斜置式風(fēng)冷柴油機(jī)，其特征在于：所述低壓燃油管（9）布置在柴油機(jī)的外側(cè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的分體斜置式風(fēng)冷柴油機(jī)，其特征在于：所述噴油器（39）位于消音器（2）和空濾器（3）之間，所述噴油器（39）傾斜的安裝在氣缸頭（31）上。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的分體斜置式風(fēng)冷柴油機(jī)，其特征在于：在所述油箱（1）與噴油器（39）之間設(shè)有燃油回油管（37）。