[實用新型]一種鏈傳動式船閘輸水閥門開度檢測裝置

有效

• 申請號: 201320001012.7
• 申請日: 2013-01-04
• 公開（公告）號: CN203009988U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 王忠民;紀永才;阮俊;胡剛;蔣輝;王靖;劉苗;但波;蒲浩清;李彪;楊全林
• 申請（專利權）人: 長江三峽通航管理局
• 主分類號: F16K37/00
• 分類號: F16K37/00
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

技術領域

本實用新型一種鏈傳動式船閘輸水閥門開度檢測裝置，涉及閘門開度檢測和限位檢測領域。

背景技術

弧形閥門和垂直型平板閥門是船閘閘室輸水控制關鍵性設備。為了確保船閘閥門安全啟閉運行及其啟閉行程終點的準確停機，必須在閥門控制系統中設有行程開關。同時為了在船閘自動化運行過程中自動檢測和調節閥門工作開度，還需設有閥門開度檢測裝置。

現有的開度閥門開度儀開度檢測裝置多為鋼絲牽引式開度檢測裝置，有內置式和外置式之分。這種裝置在檢測過程中，鋼絲繩不能在水中浸泡，不適宜安裝在有交變水位的閥門井內。這種裝置的收繩恒力彈簧因壽命有限，需定期更換，使用和維護成本相對較高。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種鏈傳動式船閘輸水閥門開度檢測裝置，是一種結構簡單、測量準確、容易維護、適用于交變水環境、使用壽命長的基于鏈傳動的深井閥門開度檢測及限位檢測裝置。

本實用新型的上述目的是通過這樣的技術方案來實現的：一種鏈傳動式船閘輸水閥門開度檢測裝置，包括鏈輪支座，鏈輪支座上安裝有鏈輪、旋轉編碼器，所述鏈輪與旋轉編碼器通過彈性聯軸器連接，鏈條搭載于鏈輪上，鏈條兩端垂直穿過鏈輪支座，所述鏈條一端連接配重塊，鏈條另一端固定連接牽引支架。行程限位開關安裝于鏈輪支座下方、位于鏈條一側，感應極板安裝于鏈條上。

所述行程限位開關垂直徑向中心線與鏈條中心線重合。

所述配重塊連接有導向繩。

所述鏈輪支座設在閥門液壓油缸支座附近的墻壁之上，鏈輪支座的底板高度高于船閘閘室最高工作水面高度。

所述鏈條另一端固定連接牽引支架，牽引支架連接閥門啟閉吊桿。

所述導向繩垂直安裝于配重鐵鏈條端的兩側，用于引導限制配重塊的運動軌跡。

所述感應極板分別安裝于牽引側和配重側的鏈條上，并隨鏈條的垂直往復運動而同軌跡移動，感應極板的極板平面與接近開關感應面平行。

所述行程限位開關為電感式接近開關或者光電式行程限位開關。

本實用新型一種鏈傳動式船閘輸水閥門開度檢測裝置工作原理：當船閘閥門啟閉機通過吊桿帶動閥門門體運行時，同時帶動鏈條做同方向往復運動，通過鏈傳動帶動鏈輪同方向旋轉，鏈輪通過軸傳動帶動旋轉編碼器旋轉，旋轉編碼器把信號傳遞給船閘閥門控制系統，檢測出閥門運行開度；當閥門運行到開終或關終位置時，感應極板切割接近開關感應面磁力線，引發電效應，控制閥門啟閉機停機，達到閥門運行限位的目的。

本實用新型一種鏈傳動式船閘輸水閥門開度檢測裝置，采用鏈傳動技術將閥門垂直直線運動轉化為旋轉運動，帶動旋轉編碼器旋轉，實現了閥門開度的檢測，結構簡單，運行可靠。旋轉編碼器及接近開關均采用IP65以上防護等級器件，該裝置主要部件為不銹鋼材料，使本實用新型可以安裝于潮濕的閥門井內并長時間可靠工作。

附圖說明

圖1為本實用新型檢測裝置結構示意圖。

具體實施方式

一種鏈傳動式船閘輸水閥門開度檢測裝置，包括鏈輪支座1，鏈輪支座1上安裝有鏈輪2、旋轉編碼器8，所述鏈輪2與旋轉編碼器8通過彈性聯軸器11連接，鏈條3搭載于鏈輪2上，鏈條3兩端垂直穿過鏈輪支座1，所述鏈條3一端連接配重塊4，使鏈條3在運行過程中始終保持張緊狀態；鏈條3另一端固定連接牽引支架6。牽引支架6連接閥門啟閉吊桿。

用于開度檢測的旋轉編碼器8的傳動方式為鏈傳動，即通過鏈條3的運動帶動鏈輪2旋轉，鏈輪2通過軸傳動帶動旋轉編碼器旋轉8。旋轉編碼器8根據工程應用的要求在進行開度增量信號檢測時選擇相對型旋轉編碼器，在進行開度絕對值檢測時選擇絕對型旋轉編碼器。

行程限位開關9安裝于鏈輪支座1下方、位于鏈條3一側，感應極板10安裝于鏈條3上。用于檢測閥門開終和關終位置的行程限位開關9通過限位開關支架7安裝于鏈輪支座1下方鏈條一側，行程限位開關9垂直徑向中心線與鏈條3中心線重合；對應于閥門開終或關終位置的限位開關感應極板10分別安裝于牽引側和配重側的鏈條上，并隨鏈條的垂直往復運動而同軌跡移動，感應極板10的極板平面與接近開關感應面平行。所述限位開關支架7盡量靠近鏈輪支座1安裝，對應限位開關的感應極板10裝在鏈條3上并隨鏈條3的垂直往復運動而同軌跡移動。

所述配重塊4連接有導向繩5，垂直安裝于配重塊4鏈條端的兩側，用于引導限制配重鐵4運動軌跡。

所述鏈輪支座1設在閥門液壓油缸支座附近的墻壁之上，鏈輪支座1的底板高度高于船閘閘室最高工作水面高度。

所述導向繩5垂直安裝于配重鐵鏈條端的兩側，用于引導限制配重塊4的運動軌跡。