[實用新型]大功率輸出無級變速器

有效

• 申請號: 201320000102.4
• 申請日: 2013-01-01
• 公開（公告）號: CN203098779U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 胡泓海
• 申請（專利權）人: 胡泓海
• 主分類號: F16H37/12
• 分類號: F16H37/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種大功率輸出無級變速器，主要由摩擦變徑無級變速器和錐齒輪差速器及一組錐齒輪連桿機構組成，其特征是：摩擦變徑無級變速器中一組摩擦變徑輪組所在的軸一端作為總輸入軸承接前端機械傳來的扭矩，另一端連接錐齒輪差速器之一半軸；摩擦變徑無級變速器中另一組摩擦變徑輪組經錐齒輪連桿機構連接到錐齒輪差速器中的殼體總錐齒輪，該錐齒輪差速器中的另一半軸則作此大功率輸出無級變速器的總輸出軸。

一種大功率輸出無級變速器，主要由摩擦變徑無級變速器和輸入級錐齒輪差速器、輸出級錐齒輪差速器及兩組錐齒輪連桿機構組成，其特征是：輸入級錐齒輪差速器的殼體總軸作為本大功率輸出無級變速器的總輸入軸，摩擦變徑無級變速器中一組摩擦變徑輪組所在的軸前端連接輸入級錐齒輪差速器中的一輸出半軸，后端連接輸出級錐齒輪差速器中的一半軸；摩擦變徑無級變速器中另一組摩擦變徑輪組所在的軸前端連接輸入級錐齒輪差速器中的另一輸出半軸，后端連接輸出級錐齒輪差速器中的殼體總軸；輸出級錐齒輪差速器中的另一半軸則作為本大功率輸出無級變速器的總輸出軸。

根據權利要求1所述的大功率輸出無級變速器，其特征是：錐齒輪差速器（198）的殼體總錐齒輪（111）軸向有一中心通孔（100）并套接于半軸一（117）之上且能相對于半軸一（117）旋轉。

根據權利要求2所述的大功率輸出無級變速器，其特征是：輸入級錐齒輪差速器（196）中：行星齒輪軸一（122）有一用于輸出半軸一(127)通過的中心通孔(1220)；三者都軸向中空的半軸齒輪二(126)、輸出半軸二(128)及半軸連接齒輪(1281)連接組成一“工”字型結構套接于輸出半軸一(127)之上并能相對于輸出半軸一(127)轉動。

根據?權利要求2所述的大功率輸出無級變速器，其征是：輸出級錐齒輪差速器（197）的殼體總錐齒輪（131）軸向有一中心通孔并套接于半軸三（137）之上且能相對于半軸三（137））旋轉，半軸四（138）則作為本大功率輸出無級變速器的總輸出軸。

根據權利要求2所述的大功率輸出無級變速器，其特征是：錐齒輪（1281）與錐齒輪二(312)兩者有效半徑之比等于變徑輪組輸入錐齒輪(256)與錐齒輪一(311)兩者有效半徑之比。

根據權利要求1至6中任一項所述的大功率輸出無級變速器，其摩擦變徑無級變速器可以是金屬帶式無級變速器、滾輪輪盤式無級變速器、錐環式無級變速器三者中的任一種形式的無級變速器。

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