[發明專利]具有車輪安裝支撐件的機動車車身

有效

• 申請號: 201310757288.2
• 申請日: 2013-12-05
• 公開（公告）號: CN103935401B
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: U·米爾德納;L·特斯克
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 侯宇

1.一種機動車車身，其具有側面前壁(1)和與之相連的車輪安裝支撐件，所述車輪安裝支撐件具有內部構件(2)和具備外部側壁(3.1、4.1)的外部構件(3、4)，其中，所述外部構件具有具備下部前端連接凸緣(3.2)的前端部段(3)，所述下部前端連接凸緣(3.2)與所述內部構件(2)相連接并且與水平面構成最大20°的夾角，所述外部構件還具有具備下部后端連接凸緣(4.4)的后端部段(4)，所述下部后端連接凸緣(4.4)與所述側面前壁(1)相連接并且與豎直面構成最大20°的夾角，其中，所述外部構件的前端部段(3)還具有上部前端連接凸緣(3.3)，其與所述內部構件(2)相連接、并與水平面構成最大20°的夾角并且與所述下部前端連接凸緣(3.2)相反方向地從外部側壁(3.1)彎折出。

2.根據權利要求1所述的機動車車身，其中，所述外部構件的前端部段具有具備下部前端連接凸緣(3.2)的前端外部構件(3)，而且所述外部構件的后端部段具有具備下部后端連接凸緣(4.4)且與所述前端外部構件(3)相連的后端外部構件(4)。

3.根據權利要求2所述的機動車車身，其中，所述后端外部構件(4)在搭接部段(34)內與所述前端外部構件(3)相連接。

4.根據權利要求3所述的機動車車身，其中，所述后端外部構件(4)具有至少一個側邊(4.2、4.3)，其由外部側壁(4.1)彎折出并且與所述前端外部構件(3)的前端連接凸緣(3.2、3.3)相連接。

5.根據權利要求1所述的機動車車身，其中，所述內部構件(2)具有下部連接凸緣(2.2)，其與所述外部構件(3)的下部前端連接凸緣(3.2)相連接，并且所述內部構件(2)還具有反向彎折的上部連接凸緣(2.3)，其與所述外部構件(3)的上部前端連接凸緣(3.3)相連接。

6.根據權利要求1所述的機動車車身，其中，所述外部構件的后端部段(4)具有上部后端連接凸緣(4.5)，其與所述側面前壁(1)相連接并且與豎直面構成最大20°的夾角。

7.根據權利要求1所述的機動車車身，其中，所述外部構件的后端部段(4)具有至少一個側邊(4.2、4.3)，該側邊(4.2、4.3)從外部側壁(4.1)彎折出，并且由該側邊(4.2、4.3)一側反向地彎折出所述外部構件的后端連接凸緣(4.4、4.5)。

8.根據權利要求1所述的機動車車身，其中，所述內部構件(2)具有減震支柱支承座(2.1)。

9.根據權利要求1至8之一所述的機動車車身，其中，至少兩個構件(1、2.1、2.2、3、4、6)材料接合和/或摩擦接合地相互連接(5)。

10.根據權利要求1至8之一所述的機動車車身，其中，至少一個構件(2、3、4)通過深沖方式制成。

11.根據權利要求1所述的機動車車身，其具有與所述外部構件的后端部段(4)相連接的鉸鏈支柱(6)。

12.一種用于制造如上述權利要求之一所述的機動車車身的方法，其中，外部構件和內部構件(2、3、4)相互連接并且與側面前壁(1)相連接。