[發明專利]具有制動功能的混合動力車在審
| 申請號: | 201310757080.0 | 申請日: | 2013-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN104553727A | 公開(公告)日: | 2015-04-29 |
| 發明(設計)人: | 樸俊泳 | 申請(專利權)人: | 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社 |
| 主分類號: | B60K6/20 | 分類號: | B60K6/20;B60L7/10 |
| 代理公司: | 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322 | 代理人: | 龍淳;彭益群 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 韓國;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 制動 功能 混合 動力 | ||
1.一種具有制動功能的混合動力車,包括:
混合動力起動機和發電機(HSG),用于起動發動機或通過發動機生成電能;
離合器,布置在將所述發動機的轉矩傳遞至車輪的路徑上,其中,所述離合器選擇性地傳遞轉矩;
電機,布置在所述路徑上所述離合器的后側,其中,所述電機增加轉矩或者生成電能;
逆變器,與所述HSG和所述電機電力連接;
電池,與所述逆變器電力連接,其中,所述電池存儲或輸出電能;
控制器,如果制動需求條件滿足,則釋放所述離合器,控制所述電機通過從所述車輪傳遞至所述電機的轉矩生成電能,并控制所述HSG消耗由所述電機生成的電能。
2.如權利要求1所述的具有制動功能的混合動力車,其中,所述控制器計算取決于所述制動需求條件的制動轉矩需求,并根據所述制動轉矩需求控制所述電機生成電能,且由所述電機生成的電能通過所述逆變器操作所述HSG。
3.如權利要求1所述的具有制動功能的混合動力車,其中,由所述電機生成的電能不給所述電池充電,且通過所述逆變器由所述HSG消耗。
4.如權利要求1所述的具有制動功能的混合動力車,其中,如果制動需求條件滿足,則所述控制器關閉所述發動機的燃料噴嘴。
5.如權利要求1所述的具有制動功能的混合動力車,其中,所述電機供給所述逆變器的功率由電機效率、電機制動轉矩和電機速度計算。
6.如權利要求5所述的具有制動功能的混合動力車,其中,所述發動機的機械制動功率由HSG效率和供給所述HSG的功率計算。
7.如權利要求6所述的具有制動功能的混合動力車,其中,所述發動機的目標速度由根據機械制動功率的預定的映射表格計算或選擇。
8.如權利要求1所述的具有制動功能的混合動力車,其中,所述制動需求條件由所述電池的充電狀態和制動轉矩需求確定。
9.如權利要求1所述的具有制動功能的混合動力車,其中,所述制動需求條件包括制動踏板和加速踏板不被操作的發動機制動條件。
10.如權利要求1所述的具有制動功能的混合動力車,其中,所述制動需求條件包括制動操作條件。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝,例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機,例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構





